Moteur emcomat 7 en 220 tri ?

[boby67]

Bonsoir à tous,

Croyez vous que je puisse brancher ce moteur sur un variateur tri 220v 1,5kw ?

Je pense que je n'aurais que la petite vitesse , j'ai juste ? Ou je me fais des illusions ?

Salutations cordiales

 

[slouptoouut]

Re: Emcomat 7

Bonjour,

oui, ce moteur a 2 vitesses a couplage de poles (dit dalhander) peut tourner sur un var délivrant du 220V tri ...Mais il faudra l'utiliser sur une seule vitesse a la fois avec un seul couplage , paramétrer le var pour cette vitesse et ce couplage , et ne pas chercher a changer de vitesse , de couplage, une fois l'ensemble moteur+var sous tension ...(sinon le variateur n'appréciera pas ! )

ceci dit, il sera bien plus commode de changer de vitesses avec le variateur (qui vous donnera le choix entre une infinitée de vitesses au lieu de deux ! et qui vous permettra le cas échéant de programmer deux vitesses différentes de celles d'origine , pouvant êtres plus faibles, ou même plus élevés ...Mais pas trop cepandant )

sloup

 

[boby67]

Bonsoir Sloup,

Merci beaucoup pour ta réponse .
Je vais essayer de trouver un variateur plus faible que 1,5kw
J'ai lu quelque part sur le forum que les variateurs trop puissant n'étaient
pas adaptés au petit moteurs à cause du reglage d'intensité de protection
du moteur.

Salutations cordiales .

 

[KY260]

justement, c'est l'inverse, sur les gros var, tu peux limiter le courant d'utilisation evitant ainsi de cramer quoique ce soit.

 

[slouptoouut]

Bonjour,

oui, un gros var peut piloter un moteur plus petit, en configurant le var en conséquence ... mais il ne faut pas un var d'un "calibre" démesurément gros ! un var un peu plus puissant , disont dans un rapport de 1 à 2 peut convenir , et suffit largement !

(si vous avez un var en 150 A , et un moteur prenant 10A , vous risquez de ne pas pouvoir le paramétrer pour 10A parce ce courant est en deça du minima possible pour ce var ... Et, soit le moteur démarrera, tournera , mais ne sera pas du tout protégé , ou sera suralimenté , au risque qu'il grille apres quelques temps ou quelques surcharges ! soit le moteur représentera une charge si faible vu du var que ce dernier ne le reconnaitra pas , il risque alors de considérer que sa sortie est coupée, comme si on avais débranché le moteur en sortie de var et mis le tout en marche , et il ne démarrera jamais et passera en sécurité ! )

sloup