Moteur à hélice, banc de puissance

[champimatic]

Les fabriquants ou non de moteurs à hélice thermique ou éléctrique avez vous un banc de puissance, car si besoin j'ai un plan pour en fabriquer un très simple

 

[sergepol]

Je cherche la même chose pour V12 5,3L.
J'ai pensé utiliser en ralentisseur de camion Telma (difficilement trouvable et toujours coûteux) ou une pompe hp de grue type Poclain =Même remarque que pour le Telma avec en plus prévoir un échangeur dans une piscine! Cela fait un gros investissement.
Votre plan peut-il être mis a échelle 100

 

[phil21]

Je cherche la même chose pour V12 5,3L.
J'ai pensé utiliser en ralentisseur de camion Telma (difficilement trouvable et toujours coûteux) ou une pompe hp de grue type Poclain =Même remarque que pour le Telma avec en plus prévoir un échangeur dans une piscine! Cela fait un gros investissement.
Votre plan peut-il être mis a échelle 100

les telma il y en as a la pelle dans les casses camions et autobus

 

[sergepol]

Merci, il ne me reste plus qu'a chercher les casses a autobus et camions.

 

[hozut]

@sergepol faire les casses en Type E, la classe !

 

[didou]

Les fabriquants ou non de moteurs à hélice thermique ou éléctrique avez vous un banc de puissance, car si besoin j'ai un plan pour en fabriquer un très simple

C'est sur quel principe : l'accélération ?

Merci Denis

 

[champimatic]

Non une simple " balance si je puis dire " Photos dans la matinée. Puissance = couple x régime

 

[didou]

Ok merci, ça peut être très utile en effet

 

[champimatic]

voilà , il faut bien sur un compte tours . j'ai une préférence pour les optiques car facile à controler il suffit de les diriger vers un fuo et il indiquera 3000 tr/mm

 

[didou]

Du coup ça va te donner la puissance à l'hélice et pas la puissance maxi du moteur, pour l'avoir il faudrait faire presque caler le moteur

 

[champimatic]

Non ; tu as un compte tours , plusieurs hélices , tu compares. si tu en es à faire caler le moteur tu n'as plus de régime donc plus de puissance! Et comme tu dis la puissance à l'hélice c'est bien ce qui compte !

 

[didou]

si tu mets une toute petite hélice qui ne fait pas forcer le moteur, tu n'auras quasiment aucun couple de retournement je pense

 

[champimatic]

oui ! donc tu n'exploiteras pas toute la puissance du moteur. Comme en automobile : ton moteur fait 2/3ou 400 cv , à fond de première le moteur ne développe pas sa puissance max !

 

[champimatic]

si tu mets une toute petite hélice qui ne fait pas forcer le moteur, tu n'auras quasiment aucun couple de retournement je pense

Tu auras beaucoup de régime et pas de couple. Puissance = Couple en M/kl x Régime en radians seconde

 

[champimatic]

@didou tu fait de l'aéromodélisme ?

 

[didou]

Non je n'en fait pas mais c'est comme le banc frein du coup, ce n'est pas compliqué à faire ça vaut le coup d'essayer
Merci pour ces renseignements

 

[champimatic]

OUI @didou le frein c"est l'hélice............Enfin plutôt l'air qu'il y a autour....

 

[didou]

Je pense que ça va m'être utile en effet pour comparer 2 arbres à cames par exemple, même si ce n'est pas forcément une mesure exacte ça permet toujours de comparer

 

[champimatic]

même si ce n'est pas forcément une mesure exacte

pourquoi pas exacte ? le calcul est bon, ensuite si tes mesures sont approximatives , poids, distance ( cad ) levier et régime effectivement la mesure sera relative, mais bonne en différence !

 

[didou]

Oui exact à un point donné je m'entend, ça ne va pas tracer une courbe complète d'un coup, la résolution de la courbe serra donnée par le nombre d'hélices différentes qui constitueront des points de la courbe je suppose

 

[champimatic]

courbe de quoi ?

 

[didou]

Courbe puissance/tours ou couple/tours

 

[champimatic]

OK. donc trouver l'helice qui donne le plus de puissance et ensuite faire des mesures à des regimes different pour obtenir une courbe de puissance et de couple. ( changer d'hélice c'est comme changer de rapport ou de vitesse sur une auto )

 

[didou]

( changer d'hélice c'est comme changer de rapport ou de vitesse sur une auto )

Vu comme ça c'est plus clair

Mais du coup il ne faudrait pas plutôt une sorte de roue à aubes pour ne pas avoir de force avant/arrière de l'hélice qui doit bien bouffer un peu de puissance car ça pousse sur les paliers du moteur en axial alors qu'avec une roue à aubes il n'y aurait rien en axial

 

[gégé62]

force avant/arrière de l'hélice qui doit bien bouffer un peu de puissance

la force de propulsion résulte des forces aérodynamiques sur l'hélice, et est directement liée au couple résistant sur l'arbre. Ce couple résistant est équilibré (hors phases d'accélération > ou < 0) par le couple moteur. Si on mesure le couple moteur, (et la vitesse) on n'a pas à tenir compte d'autre chose, cela ferait double emploi.

La mesure de puissance en utilisant un couple de frottement c'est le frein de Prony, rendons lui cette justice...Pour une puissance importante (V 12 de Coquillette) il faut dissiper pas mal de chaleur....(d'où l'intérêt d'un Telma)
.....me fait penser penser à Louise....mais manque un "h"....

 

[jpbbricole]

Bonsoir champimatic

Des trucs comme ceci? Ca peut être reproduit avec une jauge de contrainte et un Arduino.

Cordialement
jpbbricole

 

[gégé62]

Des trucs comme ceci? Ca peut être reproduit avec une jauge de contrainte et un Arduino.

c'est vraiment le top....
Mais pourquoi pas directement appuyer sur un plateau de balance, si on veut simplement mesurer la poussée ?

Pour mesurer le couple, idem en passant par un système à levier articulé en forme d'équerre.

 

[jpbbricole]

Bonjour Gégé

c'est vraiment le top....

Le matériel pour faire, une jauge de contrainte et son circuit électronique + un Arduino.

Cordialement
jpbbricole

 

[Gedeon Spilett]

J'ai testé dans le temps mes moteurs à vapeur et à air chaud avec une hélice, en mesurant seulement les rpm.
puis en faisant tourner la même hélice avec un petit moteur électrique et un potentiomètre, à exactement la même vitesse, il est facile de mesurer la puissance électrique nécessaire avec un contrôleur...
comme les puissances mesurées étaient si misérables, je ne m'en vante pas!

 

[luc cammas]

bonjour

j'ai eu du mal à le retrouver sur le net .

un montage maison pour connaître la puissance de moteur RC.

Amélioration du banc de traction - Modélisme par geeby22

Mon banc de traction était limité à de petites hélices. Florian l'a modifié pour passer de plus grandes hélices et des puissances plus importantes. Je lui laisse la parole... Le modèle en équerre de Gérard a pris de l’embonpoint avec des bras rallongés...

geeby22.over-blog.com