Méthode et premier pas à ne pas faire avec un Etau Limeur

[karim80]

Ce Post est éclusivement réservé aux possesseur d'Etau Limeur.

Je vais juste déposer une vidéos sur ce Post, et vous, utilisateurs d'Etau Limeur, vous allez donner votre avi sur ce que vous avez vu d'anormal, et qu'es ce qu'il faut faire pour remédier au(x) probleme(s).
Je suis pas votre professeur, on en parle tous ensemble pour trouver le ou les problémes sur la video.
Si vous avez une video, présentez la

1ere Video:

2eme Video:

3eme Video:

4eme Video:

 

[Nico91]

Porte à faux de l'outil, il faut descendre la tête et rentrer l'outil
Course mal réglée

 

[hp=360]

C'est quoi le but de la vidéo, commet limer avec un porte-à-faux maximum partout ?

 

[BILLY12]

Virer la manivelle de l'étau et la clé à pipe sur le coulisseau

 

[hp=360]

Il lime l'étau ?

 

[karim80]

C'est tout ce que vous voyez pour cette 1ere video ? regardez bien...

 

[Nico91]

C'est tout ce que vous voyez pour cette 1ere video ? regardez bien...

il n'a pas enclencher le transversal

 

[Nico91]

2ème étau à l'envers !!!

 

[Foxtrot]

On ne sait pas régler la course sur un EL?

 

[Jipé 87]

Sur la 1ère vidéo, en plus de ce qui a déjà été signalé, l'effort de coupe est encaissé par le mors mobile de l'étau, pas bon...

 

[Maxipouce]

J'ai pas d'étau limeur, j'ai le droit de commenter????

 

[karim80]

Sur la 1ère vidéo, en plus de ce qui a déjà été signalé, l'effort de coupe est encaissé par le mors mobile de l'étau, pas bon...

Voila ce qu'il manqué comme commentaire.

 

[karim80]

J'ai pas d'étau limeur, j'ai le droit de commenter????

Si c'est pas une connerie, oui

 

[Guydo67]

Jipé 87, pas tout à fait juste car sur un klopp l'étau a les deux mors mobiles avec une seule manivelle. C'est monté sur une vis à double effet. Cela permet surtout à la pièce de toujours restée centrée sur l'étau, quelque soit sa taille. Sur mon Klopp 300 c'est la même chose.

Guydo67

 

[Calamentran]

Bonjour,

Mon commentaire :

Vidéo #1 :
--> course coulisseau trop longue, devant et derrière
--> trop de porte à faux de l'outil

Vidéo #2 :
--> mauvaise orientation de l'étau (dangereux)

Vidéo #3 :
--> je ne vois rien d'anormal

Vidéo #4 :
--> course coulisseau trop longue
--> profondeur de passe inadaptée par rapport à la dépouille de l'outil
(ce qui fait que l'outil "tape" au retour) alors qu'il doit plutôt "glisser"

Karim80, j'ai bon ??

 

[Charly 57]

Vidéo 4:
Outil avec trop de porte à faux : il fléchit trop sous l'effort de coupe.

A+

 

[karim80]

Karim80, j'ai bon ??

Regarde encore la vidéo 3
....ou écoute la plutot.

 

[enfield]

"Regarde encore la vidéo 3
....ou écoute la plutot. "

avance (travail) en vitesse rapide et retour en lente

=> moteur qui tourne a l'envers



PS: j'ai bon

 

[karim80]

"Regarde encore la vidéo 3
....ou écoute la plutot. "

avance (travail) en vitesse rapide et retour en lente

=> moteur qui tourne a l'envers



PS: j'ai bon

bé oui

 

[Nico91]

Karim80, j'ai bon ??

Regarde encore la vidéo 3
....ou écoute la plutot.

Il a le moteur pilote qui ronfle

Vidéo 4 : son outil ne coupe rien de rien, il gratte la matière, pas le moindre copeau, mais de la poussière qui tombe et au vu de la passe qu'il prend ce n'est pas normal !!!

 

[karim80]

Sur la video 2, à en croire le bruit, soit l'E.L tourne trop vite, soit les passes sont trop importante pour les capacitées de coupe de l'outil, non ?
Me trompe surement...

 

[ABTgroupe]

sur la video 1 il semble que la chape n'est pas en incliniée contraire a l'outil

 

[karim80]

sur la video 1 il semble que la chape n'est pas en incliniée contraire a l'outil

Oui légérement. Quoi que...
Sûrement du à son outil de coupe, pas bien aiguisé, ou aiguisé pour des coupes spécial et qu'il avait pas d'autre outils sous la main...

 

[Calamentran]

Bonsoir

Pour Karim80 ---> Vidéo #2 : bon d'accord, pour la démonstration l'opérateur fait le fier en chargeant sa bécane (un poil trop vite + grosses avance et profondeur de coupe) les copeaux sortent bleu-marron, ça fume un peu mais rien d'anormal là-dedans à mon avis (à part bien sûr l'étau mal positionné ).

Pour Enfield et Karim80 ---> Vidéo #3 : pardonnez moi, , mais il me semble que sur un étau-limeur "classique", la vitesse du coulisseau est "mécaniquement" la même en avant et en arrière (sauf, qu'en avant, on observe un léger ralentissement lié au "glissement" du moteur, l'effort étant plus grand).

Pour le bruit, apparemment il travaille de l'alu ou équivalent, ça couine toujours un peu mais bof, rien d'anormal à mon avis

Regardez bien l'état de surface, le coulisseau se reflète dedans ce qui me fait penser qu'il est en finition (un peu + vite et faible profondeur de passe).

 

[Nacatambol]

"ils" le disent pourtant

vidéo 3
avance (travail) en vitesse rapide et retour en lente
=> moteur qui tourne a l'envers

........ Bonsoir,

en activant les annotations de la vidéo, il est précisé qu'effectivement le moteur est connecté à l'envers.

Bonne soirée, Alain.

Ils le disent .....

 

[Vapomill]

Bonsoir!deux
Post tout à fait passionnant!
Bien que je n'en aie jamais utilisé, je ne suis pas d'acc avec toi Calamentran...en principe le coulisseau revient deux fois plus vite que pendant sa course de travail...
C'est obtenu en plaçant un point fixe à la bielle qui travaille alors comme un levier du troisième genre.
La roue dentée qui entraîne cette bielle tourne de 120 degrés pour une course (retour) et de 240° pour l'autre (travail)...
Cordialement, Bertrand.

 

[Maxipouce]

Sur la video 2, à en croire le bruit, soit l'E.L tourne trop vite, soit les passes sont trop importante pour les capacitées de coupe de l'outil, non ?
Me trompe surement...

Je remarque surtout un problème que j'ai souvent quand je fais du mortaisage sur le tour; les copeaux ne sont pas identiques à chaque passe, il me semble que l'outil coupe mal pendant environ deux passes puis coupe franchement à la troisième.
Soit l'acier est assez costaud et il faut diminuer la profondeur de passe soit la machine à un problème de rigidité ou encore un affutage inadapté de l'outil...

 

[karim80]

...ou encore un affutage inadapté de l'outil...

Voila la raison, tu as trouvé tout seul.
En fait c'est l'angle d'ejection de copeau qui est pas bon, ou, tout simplement l'angle d'affutage n'a pas été respécté.

 

[karim80]

Bonsoir!deux
Post tout à fait passionnant!
Bien que je n'en aie jamais utilisé, je ne suis pas d'acc avec toi Calamentran...en principe le coulisseau revient deux fois plus vite que pendant sa course de travail...
C'est obtenu en plaçant un point fixe à la bielle qui travaille alors comme un levier du troisième genre.
La roue dentée qui entraîne cette bielle tourne de 120 degrés pour une course (retour) et de 240° pour l'autre (travail)...
Cordialement, Bertrand.

Ce point que tu parles Bertrand, il est visible sur cette video:

En gros plan ici:

De ce coté quand tu tournes la manivelle, tu déplaces le chariot que tu vois sur la photo ci dessus:

 

[Calamentran]

Bonjour

..../.... Bien que je n'en aie jamais utilisé, je ne suis pas d'acc avec toi Calamentran...en principe le coulisseau revient deux fois plus vite que pendant sa course de travail...

Eh bien, .... tu as raison Vapomill ... comme je suis un peu têtu, j'ai cherché, j'ai trouvé et je reconnais mon erreur...

La cinématique est plus complexe que je le croyais. En fait, il s'agit de 2 mouvements sinusoïdaux avec des amplitudes différentes.