London Model Engineering Exhibition 2012

[trinitron]

Bonjour,

Quelques photos prises à la "London Model Engineering Exhibition" ce week-end à Londres. Le cadre est magnifique. Expo très varié avec de nombreuses maquettes de toutes sortes, plus variées à mon avis qu'à Karlsruhe. C'était l'occasion également de voir "de visu" tous les vendeurs bien connu de matériel du Royaume Uni. J'ai pu faire mon marché à bon prix, le cours de la livre restant encore intéressant pour nous.

D'autres photos demain, pour ceux que cela intéresse.

 

[nopxor]

Bonsoir,

Merci déjà pour ces photos. On attend les autres!

 

[wika58]

Merci pour ce reportage.
C'est vrai que ça donné envie de traverser la Manche pour aller voir ce salon...
Et en plus si les fournisseurs y exposent aussi c'est super.
C'est chaque année ?

On attend la suite du reportage avec intérêt .

 

[trinitron]

Bonsoir Wika et noxpor,

C'est une foire qui a lieu tous les ans. Cela faisait quelque temps que j'avais envie d'y aller faire un tour. Je n'ai pas été déçu. C'est plus dense qu'à Karlsruhe. Il y a beaucoup plus de marchand avec tout ce qu'on peut avoir besoin en modélisme : outils neufs (rdgtools, chronos, warco, ...) et d'occasions, maquettes, matériaux, visserie, livres, peintures, colles, ... J'en passe. Il a avait pas loin d'une centaine de stands. J'ai pu refaire ma provision de boulonnerie en BA.
Les maquettes sont amenées par des clubs. Il y avait même un club qui faisait des démonstrations d'usinage.
Le moins par rapport à Karlsruhe : peu de vapeur vive (il n'y a pas un hall complet avec des circuits de loco !), pas de locomobiles en pression.

Suite des photos:

En espérant que cela vous plaise autant qu'à moi.
Fréd.

 

[delgwen]

Bonjour ,

Merci beaucoup Trinitron , c'est superbe .

Guénaël

 

[Dingo-f]

Merci a toi de partager avec nous cette magnifique sortie de janvier Dingo

 

[trinitron]

Je suis content que cela vous plaise.

Fréd.

 

[lesté]

Merçi de nous faire partager ces belles constructions

 

[oliv]

Whaooo, superbes réalisations !!! Merci !!!

 

[PRECIS974]

Merci également, les constructions sont superbes et variées

Mickaël

 

[Titou16]

Superbe . Merci pour ces photos.

 

[fredbene]

a very beautifull motor stream triples expansion
auff quoursse

 

[Bern 67]

Magnifiques réalisations, Merci pour les photos

Salutations

 

[trinitron]

a very beautifull motor stream triples expansion
auff quoursse

C'est vrai que c'est beau. Je rêve d'en faire un pareil. Il y a un kit Stuart, mais moins beau, et je ne parle pas du prix.

 

[fredbene]

a very beautifull motor stream triples expansion
auff quoursse

C'est vrai que c'est beau. Je rêve d'en faire un pareil. Il y a un kit Stuart, mais moins beau, et je ne parle pas du prix.

ben ils sont pas cher le prochain que je dois acheter est a 10000 euro

 

[trinitron]

10000 euros, bin dis donc !

Cela doit dépendre de la taille, le Stuart fait 20 cm de haut et la roue d'entrainement 5,6 cm pour la modique somme de 850 € (kit fonderie à usiner). Celui en photo à Londres, devait faire entre 25 et 30 cm de hauteur.

 

[fredbene]

10000 euros, bin dis donc !

Cela doit dépendre de la taille, le Stuart fait 20 cm de haut et la roue d'entrainement 5,6 cm pour la modique somme de 850 € (kit fonderie à usiner). Celui en photo à Londres, devait faire entre 25 et 30 cm de hauteur.

la hauteur environ 1.10metres pour un bateau de 20*2.50 metres acier

 

[ZAPJACK]

Shit, Shit & M..... j'ai raté l'Expo
Enfin, plus que 364 jours attendre
Bravo & merci pour les photos.
NB: La Triple Stuart n'est pas trop compliqué à réaliser, si tu veux plus compliqué, il y a la Triple Reeves....but much more expansive !!!
LeZap

 

[trinitron]

la hauteur environ 1.10metres pour un bateau de 20*2.50 metres acier

Nous n'avons pas les mêmes valeurs
Je comprends mieux le prix. C'est pas du moteur de petit joueur.

La "Triple Expansion Marine Engine" de chez reeves2000, cela y ressemble beaucoup effectivement : 25 cm de haut sur 30 cm de long. Cela donne envie mais c'est effectivement pas donné.

 

[fredbene]

ça a l'air d'un systeme compound non

 

[françois44]

ça a l'air d'un systeme compound non

3 cylindres de 3 diamètres différents : compound triple expansion.....!

 

[ZAPJACK]

La "Triple Expansion Marine Engine" de chez reeves2000, cela y ressemble beaucoup effectivement : 25 cm de haut sur 30 cm de long. Cela donne envie mais c'est effectivement pas donné.

Si tu souhaite la "triple Reeves" en version low-cost, j'ai le kit complet en attente chez moi.
Tu copie les plans, il y a pas mal de pièces en "bar-stock" et il y a 3 ou 4 fonderies à commander chez Reeves c'est tout
C'est un peu comme cela que j'ai fait pour ma "triple Stuart"
LeZap

 

[fredbene]

3 cylindres de 3 diamètres différents : compound triple expansion.....!

le systeme compound n'est pas lié aux nombres de cylindres tu as des systeme a alimentation direct de chaques cylindres
c'est la faite de reutilisés la meme vapeur dans des cylindres de volume différent une triple expansion sera en haute pression (HP) moyen pression (MP) basse pression (BP)

 

[trinitron]

Si tu souhaite la "triple Reeves" en version low-cost, j'ai le kit complet en attente chez moi.
Tu copie les plans, il y a pas mal de pièces en "bar-stock" et il y a 3 ou 4 fonderies à commander chez Reeves c'est tout
C'est un peu comme cela que j'ai fait pour ma "triple Stuart"
LeZap

Je retiens l'idée.
Est-ce que les plans sont facilement photocopiables ? Si c'est possible, cela pourra peut-être se faire lors d'une prochaine virée en Belgique. Je ne connais pas encore Namur et ce n'est pas si loin de chez moi (250 km).
Fréd.

 

[françois44]

3 cylindres de 3 diamètres différents : compound triple expansion.....!

le systeme compound n'est pas lié aux nombres de cylindres tu as des systeme a alimentation direct de chaques cylindres
c'est la faite de reutilisés la meme vapeur dans des cylindres de volume différent une triple expansion sera en haute pression (HP) moyen pression (MP) basse pression (BP)

Tu as raison, je disais triple expansion dans ce cas précis puisque 3 cylindres de diamètres différents. Un système compound utilise la pression résiduelle de la vapeur d'échappement après que celle-ci ait déjà travaillé dans un cylindre. On comprend aisément que, après s'être détendue une première fois, il lui faudra agir sur un piston de plus gros diamètre pour fournir le même effort. Certaines locomotives permettaient l'admission de vapeur à la pression initiale sur les cylindres HP et BP simultanément, uniquement pour accroitre l'effort de traction au démarrage et ce, pendant un temps limité (141P par exemple).

 

[epine43]

beau reportage ! mes conclusions apres ma visite de 2010 sont identiques ! et mes achats en BA idem ! question : est ce que l'expo de fin d'année a Sandown park est elle mieux ou moins bien ?