levier d'embrayage rabatable

[ciaopantin]

hello
voici ma premiere réalisation avec une petite fraiseuse d'établi, une BF16 de Optimum et pas mal d'outils !
Merci pour les différents conseils que je l'on m'a donnée sur le forum.
Le reste vient de la littérature.

Donc c'est un levier rabatable pour la piste, qui permet lors d'une chute de ne pas le casser et donc de repartir.

ça permet d'utiliser pas mal de technique de fraisage :

- surfacage
- table tournante
- tete à aléser
- centrage
- bridage
- equerage
- fraise hemispherique
- fraise quart de tour
et la trigo bien sur.

et leur limite d'utilisation sur une petite fraiseuse, par exemple faire des courbes de 19 cm de rayon avec une petite table tournante de 10 cm de diametre !

J'ai appris pas mal de "truc" mais je ne ferais pas ça tous les jours parce ça m'a pris un paquet d'heure !

 

[bimeur]

chapeau.

Comment va revenir le levier en position?

 

[ciaopantin]

Hello
En fait le levier est maintenu en force par une languette avec un bossage pour ne pas bouger quand tu roule.
si tu tombe elle se relève, ensuite tu la repositionne dans le bossage et tu reparts .
Je n'ai pas inventé le concept, je l'ai juste adapté à mon maitre cylindre.

 

[nismo299]

excellent!

c'est la 1ere fois que je vois un levier de ce type

 

[crapulatos]

bel effort
quelle matière as tu utilisé ?

E.T.

 

[Jim]

levier

Bonjour, ouf ti qué n'ouvrage c'est bio

 

[koye]

Très joli boulot avec effectivement un paquet d'opération en partant d'un brut... Si tu peux mettre un schéma de principe pour le coup de la languette, ça m'intéresse, j'ai du mal à percuter uniquement avec les photos.

 

[ppt]

très jolie pièce
tu mets ca sur quelle pétoire ?

 

[Rsnoiser]

Belle pièce!
Que du mérite pour faire cela en tradi!
Quand on voit le prix d'un levier de même conception mais de marque connue, le jeu en vaut la chandelle effectivement.

 

[ciaopantin]

ca va sur une ducati de piste, le truc c'est que du coup il s'adapte à tous les maitre cylindre brembo d'origine.

la matière, je ne sais plus si c'était du 2017A ou du 7075, il faut que je regarde la plaque.

Pour la languette, c'est juste qu'il y a un jeu 0 entre les 2 pieces et la languette, coté levier il y un bossage et coté petite piece il y a un rabat, donc une fois la vis serrée, ca ne bouge qu'en force.

Ce levier c'est pour l'embrayage, coté frein j'ai un PR19 brembo qui utilise ce systeme et que j'ai recopié

 

[Rsnoiser]

Ah! Un autre ducatiste de plus sur le forum, ça fait plaisir...
Moi je tourne avec un 749 aux journées du DCF et moi aussi, je compte faire mes propres leviers mais une fois la fraiseuse numérisée car maintenant, je sais ce que c'est de tourner pendant des plombes les manivelles!

 

[hot import]

très belle pièce d'usinage, bravo a toi !..

 

[lolomoto31]

alors la bravo super boulot
tu m'étonne que ta passer un paquet d'heures
un seul mot

 

[ciaopantin]

en fait l'alu c'est du 2017, le 7075 était trop cher !

 

[koye]

Pour la languette, c'est juste qu'il y a un jeu 0 entre les 2 pieces et la languette, coté levier il y un bossage et coté petite piece il y a un rabat, donc une fois la vis serrée, ca ne bouge qu'en force.

Si j'ai bien compris en serrant la vis qui te sert d'axe, tu déformes ta chape pour qu'elle 'pince" ton levier, l'alignement horizontal est donc conservé par adhérence. Ta languette sers donc uniquement à rattraper le jeu d'assemblage afin d'éviter une trop grande déformation de la chape?

Ah! Un autre ducatiste de plus sur le forum, ça fait plaisir...

C'est endroit commence à être mal fréquenté...quel dommage. Remarque, ça m'étonne qu'à moitié, pour choisir Ducati, faut aimer bricoler et passer plus de temps à l'atelier que sur la route

 

[STUNTAC]

Très belles pièces! bravo

 

[lolomoto31]

tu tourne avec quelle machine sur circuit ta une toff