Ceux qui ont choisi la Z1C comme base à numérisé ont plutôt choisi la version "positioning" donc à positionnement
automatique, car elles sont équipées des fameuses et coûteuses vis à rouleaux satellite "SKF Transrol".
Ensuite un frottement, comparé à un effort de coupe par exemple, n'est pas quelque chose de rédhibitoire, l'erreur
de positionnement qui pourrait en résulter étant compensé par l'asservissement.
S'il n'y a pas d'asservissement comme avec un motorisation pas à pas, la position peut être plus incertaine, mais reste
quantifiable et même tolérable en fonction de la réduction moteur- vis. Au max, avant décrochage +/- 1.8° d'angle moteur.