identification Tour, c'est un MONA 350

  • Auteur de la discussion Alex31
  • Date de début
A
Alex31
Compagnon
31 Août 2014
2 037
12350 et 31200
  • Auteur de la discussion
  • #1
Bonjour à tous

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider à identifier ce tour (sans plaques ID)
il resemble à un Cazeneuve LO mais il est diférent au niveau des commandes des vitesse chariotage/filetage, peut-être un modèle plus ancien?

Tour 01.jpg
 
A
Alex31
Compagnon
31 Août 2014
2 037
12350 et 31200
  • Auteur de la discussion
  • #2
Bonsoir à tous,

apparemment ce n'est pas un CAZENEUVE LO?

et si c'était un tour SHMA modele 350 de 1959?

quelqu'un aurait-il des infos? le poids pour un entre pointe de 1200?

je ne trouve pas d'info sur la marque SHMA
 
A
Alex31
Compagnon
31 Août 2014
2 037
12350 et 31200
  • Auteur de la discussion
  • #3
Bonjour

je viens de le rebrancher, après un recablage
ça c'était le cable qui alimentait le moteur, pas étonnant que ça disjonctait
IMG_1372.JPG
IMG_1373.JPG
IMG_1375.JPG
 
C
cf63
Compagnon
13 Juil 2008
2 106
Clermont Ferrand
Bonjour

Je changerai tous ces câbles car si on répare à un endroit, plus loin c'est "mort"...
Autrefois la tension d'alimentation était de 220 v entre phases, aujourd'hui: c'est 400 v!
Il faut utiliser des câbles "néoprène" type SC1N et non pas SC1C.
Bonne rénovation .
cldt, cf63.
 
L
La bidouille
Compagnon
11 Déc 2014
727
FR-80 ou ailleurs
Bonjour
Il faut utiliser des câbles "néoprène" type SC1N et non pas SC1C.
Bonne rénovation .
cldt, cf63.
Bonjour,
Pour ma culture c'est quoi ce type de câble ?
Pour ce genre de chose j'aurai utilisé un câble titanex U1000R2V.
A+
 
G
gaston48
Compagnon
26 Fev 2008
9 685
59000
Bonjour,

C'est un MONA 350.

Voir les docs sur passion usinages...
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
bonjour gaston48
comme je suis dans le meme cas je te remercie pour cette info qui nous est bien utilie.

a+ bernard
 
C
cf63
Compagnon
13 Juil 2008
2 106
Clermont Ferrand
Bonjour

Les câbles U1000 R2V sont des câbles "rigides" (Titanex a peut être un câble souple, je ne connais pas ce produit)
Les câbles 1000 SC1N (industriels) sont des câbles "souples"; à la rigueur les câbles type HO5VVF ou HO7RNF (souple avec gaine extérieure grise)
Ils résistent aux hydrocarbures et ne se désagrègent pas dans le temps.
Ne pas oublier le fils de terre .
Vue la taille du moteur (je pense 10cv) il faudrait du 4 x 6².
Cldt, cf63.
 
A
Alex31
Compagnon
31 Août 2014
2 037
12350 et 31200
  • Auteur de la discussion
  • #9
bonsoir

le moteur fait 4kw, j'ai mis du 4x4mm² en rigide

bon, c'est du fil de cablage "batiment" 380V avec terre , je n'ai pas voulut me poser la question si il résiste aux huiles de coupes et autres
il est enfilé dans une gaine métal spiralé

j'ai changé toute la longueur et viré 2 série de dominos intermédiaire
il va directement du contacteur jusqu'au moteur
 
C
cf63
Compagnon
13 Juil 2008
2 106
Clermont Ferrand
Bonsoir

Pour le câble rigide protégé par gaine (c'est très acceptable); mais toujours se rappeler que ça peut vibrer donc en général on fait une petite boucle (ou du mou) avant la boite à bornes.
Moteur 4 kw soit 5,5 cv moins de 10 A en 400 v, même du 2,5² était suffisant (sur des distances raisonnables).
Pour votre câble 4 x 4², ça passe très bien (j'avais imaginé plus de puissance au départ), mais cette section de câble est très difficile à trouver (en voie d'extinction)
Bien pour l’élimination des dominos.
cldt, cf63.
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
alex31 peux tu me faire une photo de la plaque des vitesses SVP
la mienne est illisible
merci d'avance

a+ bernard
 
L
La bidouille
Compagnon
11 Déc 2014
727
FR-80 ou ailleurs
Mes souvenirs sont un peux confus, le souple industriel c'est bien du titanex (H07 RN-F).
 
A
Alex31
Compagnon
31 Août 2014
2 037
12350 et 31200
  • Auteur de la discussion
  • #13
Bonjour,

C'est un MONA 350.

Voir les docs sur passion usinages...

Merci "gaston48", j'avais loupé vu ton post

donc ce n'est pas SHMA modèle 350 de 1959
 
A
Alex31
Compagnon
31 Août 2014
2 037
12350 et 31200
  • Auteur de la discussion
  • #14
voila le moteur en place, sans l'heilce
IMG_1392.JPG
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
bonjour alex31 et les autres aussi

je te remercie pour les photos cela me manquait pour les vitesses

moi avant toute chose je range le garage pour que je puisse travailler à l'aise
et surtout pour pouvoir attaquer le reconditionnement du tour
je n'ai pas encore fais la photo de l'outillage que j'ai eu avec
et par rapport à certaines formes d'outils je vais mettre ce bien veillant forum
à contribution pour l'identification

a bientot bernard
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
alex voici la photo des accessoires que j'ai eu avec le mien
20150705_192655.jpg
 
T
Tatahi
Nouveau
4 Nov 2016
15
bonjour alex31 et bernardzx12r

Je vient d'acheter le même tour que toi (mona)
Peut-tu me faire suivre la photo des plaques sur le traînard.
A tu déjà fait une révision sur ce type de tour et les quelles ?

Merci d'avance.
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
bonjour,
voila les plaques du traînard
20150628_191211.jpg
20150628_191218.jpg
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
pour la révision
comme je l'ai entièrement démonté
j'en ais profité pour tout faire
huile de boite à vitesse
huile de poupée fixe
huile de boite Norton
huile du traînard
voila avant et après
une question si tu permet combien l'as tu payer ?
moi je pense qu'il est trop grand pour moi et j'aimerais en prendre un plus petit
mais avec tout le travail que j'ai fait dessus cela me décourage de le vendre
je verrais bien
20150704_091420.jpg
20151114_174247.jpg
 
T
Tatahi
Nouveau
4 Nov 2016
15
Bonjour,
Merci pour les photos.
1300 € avec 80 outils, toc,lunette fixe,2 jeux de mors,un mandrin grand diamètre supplémentaire.
Mais j'ai des fuites sur les levier de commandes des pas (boitier norton c'est ça ?)
A tu une astuces pour arranger ça et quelles qualité d'huile pour les boitiers (poupé fixe,trainard,norton et boite vitesse)
 
T
Tatahi
Nouveau
4 Nov 2016
15
re,
c' est quoi le boitier plastique blanc au dessus la poupé fixe ? un variateur ?
a- tu la reglette de buté automatique pour le chariotage ?

Merci.
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
salut,
moi aussi j'ais des fuites sur ces leviers
c'est a cause de l'usure je pense car ils sont montés métal contre métal c'est la qualité
d'assemblement qui faisait l’étanchéité je suppose
mais avec l'utilisation quotidienne elles s'estompent petit a petit
rien de grave pour moi
la buté automatique n'est pas sur la photo mais je l'ai
le boitier blanc comprend
l’arrêt d'urgence
le voyant de tension
l'inter pour la lumière
mise en route de la pompe
l'affichage des tour de rotation de la poupée

a+
 
T
Tatahi
Nouveau
4 Nov 2016
15
salut,
tu crois qu'il y a moyen d'y coincer un joint torique ou spy pour les manettes.
adishatz.
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
j'avais essayé mais on perd la rotation de celle ci
car tout coince le peu de jeu qu'il y a n'est suffisant
enfin pour mon tour
peut être que toi cela marche
 
T
Tatahi
Nouveau
4 Nov 2016
15
je voudrais refaire la peinture comment as-tu fait pour décaper.
Peux-tu me faire la photo de la réglette et son emplacement du déclenchement automatique du chariotage.
A tu des infos sur la qualité des huiles (poupefixe,chario,boîtiernorton.)

Merci.
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
pour décaper j'ai utiliser la perceuse avec un disque souple
a fin de ne pas tout enlever j'explique sous la couche de peinture il y a l’apprêt
moi il est de couleur rouge donc facile a voir quand on arrive dessus
mais c'est long a faire et surtout la poussière vole partout
dans mon cas c’était l’été je l'ai fait dehors
pour les pièces rouiller la trempe dans le bain (électrolyse) ça marche super bien
et redevient a neuf
l'huile utilisé de la simple huile de boite à vitesse
il n'y a pas de bronze dans les miennes donc cela suffit empilement pour ma part

je fais la photo de la réglette

as tu une photo du tien ?

une question comment as tu fait pour trouver ton tour (surtout celui la)
j'aimerais en trouver un autre pour les pièces


a+
 
T
Tatahi
Nouveau
4 Nov 2016
15
bonjour,
Voici quelques photos.
Le mien je l'ai trouvé sur le bon coin, à ce moment là il y en avant 2 à vendre. Le plus propre est partie de suite et le second c moi qui l'est acheté.
avec un peu de patience il devrai en sortir un autre.
Tu en à besoin d'un autre pour des pièces trop usées ou qui casse.
20160925_104138.jpg
20160922_120409.jpg
20160922_120416.jpg
 
B
bernardzx12r
Apprenti
3 Mai 2015
235
var
et bien on a bien le même
alors le débrayage automatique du traînard tu l'as en place
c'est la tige qui sort de la boite Norton au niveau de la vis mère (mais qui n'en fait pas partie,son logement est l'espace entre la boite Norton et le bâti)
le boulon de réglage et celui qui est peint en orange à coté de la manette de sélection
qui est marquée pv pp juste dessous la poupée fixe
oui j'ai le petit chariot cassé au début et j'aimerais en trouver un autre
ainsi que les lardons
a tu l'intention de tout le démonter ?
si oui prend quelque repaire de la poupée fixe car cela sera plus facile pour la réaligner avec le banc
sur un des deux mandrin as tu une marque de fabrication ?
j'aimerais acheter des mors neufs
je profite si tu démonte peux tu me donner le diamètre des vis sans fin du petit chariot et du grand
le mien a du jeu (un peu trop a mon gout) et j'aimerais changer les noix
tes cotes confirmerais les miennes pour que je puisse en commander
donc si tu veux le faire propre tu as du boulot mais rien d'insurmontable
un astuce pour sortir la boite et le moteur accouplé
quand tu as enlever la barre d’arrêt au pied et que tu as détendue et sortie les courroie d'entrainement
le moteur et la boite sorte en les pivotants vers l’extérieur du bâti cela évite surtout au remontage de tout accoupler
dans la bâti ou il faut des mains de sage femme

a+ bernard
 
T
Tatahi
Nouveau
4 Nov 2016
15
bonjour,
je compte pas le démonter tout de suite? je vais faire l'essentiel (vidange, peinture et le rentrer dans l'atelier qui est fermé.)
Dans l'hiver je contrôlerai précisément les jeux et usure puis j'aviserai et je reviendrai vers toi pour t'indiquer les mesure que tu me demande.
Pour les mors je les est rattraper.
Un fraiseur a raboter les angles pour 60 €,
il me reste plus qu'à les tenir fixe avec une grosse rondelle tenue par des vis filetées dans les mors et de passer un outil.
Dit moi ou je peut trouver la marque du mandrin.

Merci pour tes astuces,
A bientôt jean-m.
 
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