Général Identification moteur Backstand

[speedjf37]

Bonjour,

On me demande comment brancher ce Backstand sur du mono 230V alors qu'il était en tri 400V.
Pas de tri chez le nouveau propriétaire !

La fabrication est peut être artisanale.

Je voudrais identifier le moteur (sans plaque) .
Made in Denmark sur la fonderie dans le logement du bornier.
Une étiquette partielle dans le bornier.
Il était alimenté via un DRT donc le thermique est réglé à 2.5A

Il y a les 6 fils/bornes pour le couplage (en étoile à la réception)

Ensuite 2 solutions:
Avec un condensateur ( 50µF 450V par exemple)
Avec un VFD pour avoir une vitesse variable (utile en coutellerie) .

Il me faudrait déterminer la puissance et la vitesse de rotation.

La bète :

Le bornier :

le DRT

Le système d'ébavurage/chanfreinage qui était a gauche du moteur

Quels renseignements à ajouter ?

JF

 

[Daniel Pouzenc]

Bonjour,
2,5A en tri 400V correspond à un moteur de 1,1kW.
La carcasse du moteur ressemble à un moteur ASEA. (la plaque signalétique de ces moteurs était sur le capot de ventilateur)
L'absence de ventilateur laisse supposer un usage intermittent.
Le couplage dans la photo de la boite à bornes est un couplage triangle.

 

[Satamax]

Ça ressemble bigrement à un moteur de touret à meuler. Enfin, le système de bague qu'il y a à droite, sur laquelle la barre verticale est soudée. le "lager" sur l'étiquette, ça ressemblerait bien à la fin d'un mot allemand.

JF, les deux fils phase et neutre, c'est toi qui les à mis?

J'ai fait une recherche alte schleifmaschine, y'a pas grand chose.

schleifmaschine alte - Recherche Google

Je ne vois pas un seul doppelschleifer qui ressemble.

Doppelschleifer - Recherche Google

 

[MRG-NK]

Bonjour, j'ai vu 3 Ph fils rouge-marron-noir.
Ok avec un VDF, entrée en 230V mettre le moteur en ⌂.
j'ai lu pas de ventilateur ! et dans le moteur ? si on tourne à faible vitesse, avec ventilateur, même petit : de simples ailettes droites sur le rotor, la ventilation sera très, trop faible.
la vitesse ? ça avait été étudié pour à l'origine, donc ça fonctionnait ainsi, pas de problème.
Si on veut savoir : ouvrir le moteur, compter le nombre de bobinages : une solution parmi d'autres

 

[FB29]

Il était alimenté via un DRT donc le thermique est réglé à 2.5A

Puissance utile = U x I x racine(3) x cos phi x rendement

Pour les petits moteurs le cos phi est autour de 0,7 et le rendement 90% au mieux

Puissance utile = 380 x 2,5 x 1,732 x 0,7 x 0,9 = 1 036 W soit environ 1,5 CV. Cela peut te donner une idée de la valeur du condensateur à utiliser. Gérard @Labobine recommande un condensateur de 14 x I = 14 x 2,5 = 35 uF environ.

 

[speedjf37]

Bonjour,

Aujourd'hui essai avec un condensateur (permanent) de 35µF 450V.
BOF !!
Moteur ne se lance pas et lancé ne tourne pas vraiment , chauffe et fait sauter le circuit.

Démontage de sur le support pour l'apporter à l'atelier perso avec triphasé.

SURPRISE sous le moteur inscription par moulage de fonderie

MT 90L IV ce qui correspondrait à 2HP 1,5KW 1455 Tr/min

JF

 

[speedjf37]

Si je regarde l'abaque de ce site:

Moteur triphasé sur réseau monophasé - Repère Elec

Schéma de câblage en vue de l'utilisation d'un moteur triphasé sur réseau monophasé.

www.repereelec.fr

il me dit bien 35µF mais pour 380V et plus de 100µF en 220V

ce qui correspond a ce calcul (en 380V)

Puissance utile = 380 x 2,5 x 1,732 x 0,7 x 0,9 = 1 036 W soit environ 1,5 CV. Cela peut te donner une idée de la valeur du condensateur à utiliser. Gérard @Labobine recommande un condensateur de 14 x I = 14 x 2,5 = 35 uF environ.

Labobine déconseille le montage sur des moteurs puissants.

JF

 

[speedjf37]

Bonjour,

Aujourd'hui test en tri (câblage étoile) fonctionnement nickel.

Câblage de test avec un variateur tri KEB F4S1D OK.
Variation de vitesse de quelques HZ à 70Hz sans problème.

Commande d'un variateur pour Monophasé en 2.2 KW (pour avoir un peu de réserve).

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www.vevor.fr

A suivre

JF

 

[speedjf37]

Bonjour,

Var reçu et test !

Couplage en triangle du moteur.
Paramétrage du var (pot ext , run panel , 30hz 70Hz).
Essais OK


Une photo de famille:
Tri/tri :
KEB F4S1D

Mono /tri :
Huanyang (2.2Kw)

VEVOR Modèle : A2-8022 (2.2Kw)
A noter il existe une version B avec freinage
C'est le seul des 3 non pilotable par liaison série

JF

 

[speedjf37]

Bonjour,

Intégration dans un boitier de récup'

JF