HELPPP problème percage acier k2d traité

[rh03]

bonsoir je vosu expose mon problème , j'ai un vilebrequin a pércé en diam 8mm a 4 point sur le vilebrequin pour modifier l'équilibrage statique j'a idéja ouvert le tout a la prèsse hors le vilebrequin as une surface tèllement solide que tout types de forets glisse dessus avèc ou sans huile , et je sait mème pas si une fraiseuse avèc une bonne fraise pourrait faire l'affaire , il y as bien 10 mm a percé , voila s ivosu avez une solution pour moi se serait tip top , sinon je devrait l'envoyez en éléctro érosion pour le percage


merci bien a vous

 

[hb30]

quand tu dis tout type de forêts glisse dessus, as tu essayé avec un forêt au carbure ?

bonsoir

 

[rh03]

quand tu dis tout type de forêts glisse dessus, as tu essayé avec un forêt au carbure ?

bonsoir

oui j'ai éssayé de tout du carbure, hss etc... de la brèle de foret au foret jusqu'au bon forets ils glissent tous et ne coupe pas l'acier

 

[LUCD]

Generalement, les trous sont percees sur la peripherie exter des masses ou certaines personnes utilise une meule pour enlever de la matiere au bon endroit

 

[MIC_83]

Bonjour à tous,

rh03, plus de précisions sur les parties à percer et le type de vilo seraient les bienvenues.
En effet, suivant la gamme de puissance du moteur la matière du vilebrequin sera différente (fonte GS traité, acier au carbone, aciers au nickel-chrome ou au chrome-molybdène-vanadium).
En général, les parties nitrurées sont sur les tourillons, manetons et au niveau de la bride du volant moteur et fixation du damper et poulie.
Les masses et contres-poids sont normalement sans traitements et c'est au niveau de ceux-ci que cela se passe.

Quand j'ai à faire à ce type de traitement qui reste superficiel, je meule la couche traité et utilise des forets de qualité (hss cobalt, carbure).

KY260 se fera un plaisir de t'en dire plus, les vilebrequins (de cox) sont sa spécialité.

A+

 

[rh03]

oui les gras je sait comment rééquilibré un vilo je l'ai déja fait , mais seulement que sur du vilo d'entré de gamme et se vilo selon le constructeur :Les masses pleines sont forgées en acier K2D trempé, cémentées et rectifiées


après j'y connait rien en traitement , mais je pense qu'il va faloir percé sa en éléctro érosion

 

[KY260]

tu peux nous faire une photo du contrepoids.
en general, à cet endroit on meule, d'ailleurs sur un vilo, on meule toujours, il n'ya que sur les volants moteurs et les poulies qu'on perce.

 

[rh03]

c'est un petit vilo de scooter de course , il est ouvert a l'heure qu'il est les trous d'équilibrage sont déja prépercé juste a les finir, je vais donc finir de les percé et les chargé

 

[KY260]

sinon, as tu beaucoup à enlever?
si c'est peu, tu peux enlever en meulant sur tes trous, avec une meule sur tige.

 

[rh03]

oh ba il y as bien 10 mm a percé je vais voir pour attaquer le traitement au dremel avèc une bonne fraise carbure avant de tout repèrcé sur perceuse a colone

 

[rh03]

Generalement, les trous sont percees sur la peripherie exter des masses ou certaines personnes utilise une meule pour enlever de la matiere au bon endroit

voila c'est éxactement ce qu'on m'as dit , d'enlever 2mm de surface a la fraise corrindonpui d'y allez au forets carbure , je vais tésté sa se wee kend