Hécatombe d'alternateurs!

[françois44]

Mais les deux derniers sont HS ?

Oui oui.
Par manque de temps, je ne pourrai en faire l'autopsie que ce week-end...

 

[xuaeromreidid]

Oui batterie en circuit , pour moi c' est évident , j ' aurai du le mentionner !

 

[serge 91]

Bonjour,
Vu le nombre d'alternateurs, il est peu probable qu'il soit en cause. Pareil pour la batterie (qui fonctionne pour tout le reste)
C'est donc entre les deux (et donc compliqué) l'autopsie d'un des alternateur permettra-t-elle de trouver le coupable ? Pas sur...
A part tirer des fils depuis l'engin et voir ce qui se passe en fonctionnement.

 

[f6exb]

Ce serait intéressant de voir quelle partie des alternateurs est cramée.

 

[mwm]

On pourrait mettre une simple ampoule ?? ou ça ne suffit pas?
Merci.

Marcus

* une paire d'ampoules de phare , tous les filaments allumés cela donne 4 X 55 W =220 W donc vers 18,3 A , à brancher avant d'exciter ou de démarrer l'alternateur, on peut diminuer à une ampoule ou en ajouter, jusqu'à l'intensité demandée,,,
* Des ampoules qu'un filament a claqué qu'on ne sait quoi en faire , une bonne récup' dans les garages,,,ils en jettent des quantités incroyables,,,,
A+++

 

[Marc le Gaulois]

Merci pour le tuyau .
Bonne soirée.

Marcus

 

[mwm]

On pourrait mettre une simple ampoule ?? ou ça ne suffit pas?
Merci.

Marcus

si tu prends du fil de fer ordinaire de 1 mm de diamètre tu peux passer 11 A jusqu'au rouge sombre, de là tu peux créer une résistance simple avec un ressort genre sommier de lit ancien et une paire de pince crocodile tu aura une résistance qui tient le coup , mais insère un ampèremètre dans le circuit, ne dépasse pas la couleur rouge sombre, la valeur change très vite,,voilà un autre tuyau biloute

 

[Marc le Gaulois]

si tu prends du fil de fer ordinaire de 1 mm de diamètre tu peux passer 11 A jusqu'au rouge sombre, de là tu peux créer une résistance simple avec un ressort genre sommier de lit ancien et une paire de pince crocodile tu aura une résistance qui tient le coup , mais insère un ampèremètre dans le circuit, ne dépasse pas la couleur rouge sombre, la valeur change très vite,,voilà un autre tuyau biloute

Merci, mais 1 mm de diamètre c'est combien pour la longueur, 1 m?
Marcus

 

[mwm]

Merci, mais 1 mm de diamètre c'est combien pour la longueur, 1 m?
Marcus

C'est par essai que tu verras ton fil au rouge naissant en faisant curser ta pince crocodile et en surveillant ton ampèremètre, tu auras une valeur en Intensité X par la tension appliquée, pour la puissance , P = U X I ou P = U² : R,
* le fil pour les ligatures des fers à béton c'est ce qui va bien et on en trouve partout,,,
* le ressort de sommier c'est pour plus de puissance, tu verras si tu peux faire débiter les intensités jusqu'au rouge sombre,,
A ++

 

[Marc le Gaulois]

Merci encore pour ces tuyaux très utiles.
Marcus

 

[Loulou31]

Bonjour,
Un alternateur de voiture est fait pour fonctionner avec une batterie comme charge, autant l'alternateur que le pont de diodes peuvent débiter sur une charge résistive, par contre le régulateur a du mal à fonctionner correctement sur une charge resistive.

Jean-Louis

 

[mwm]

Bonjour,
Un alternateur de voiture est fait pour fonctionner avec une batterie comme charge, autant l'alternateur que le pont de diodes peuvent débiter sur une charge résistive, par contre le régulateur a du mal à fonctionner correctement sur une charge resistive.

Jean-Louis

oui c'est certain , mais quand tu n'as pas de banc d'essai, ni de batterie fiable que faire d'autres?A ++

 

[xuaeromreidid]

Si tu as une voiture tu as une batterie fiable !

 

[mwm]

Pas toujours!!! si tu es en réparation sur un établi d'atelier, ou alors tirer des fils de sections suffisantes depuis l'alternateur jusqu'à la batterie,,,au choix!!A ++