Fabriquer des gicleurs de moto

  • Auteur de la discussion Galager
  • Date de début
G

Galager

Nouveau
C'est mon premier boulot au tour, et je ne suis pas trop mécontent du résultat.

small_gicleur_IMGP0001.jpg

Il ne me reste plus qu'a tester ça demain en live sur ma vieille Honda.
smallCB500.jpg
 
pinou29

pinou29

Compagnon
Bonjour.
Boulot sympa sur un ML210 il me semble.
Il n'y a plus de capot de protection du ventilateur à l'arrière du moteur, ce n'est pas une bonne idée pour deux raisons: Risque de blessures et mauvais voire pas de refroidissement du moteur.
Bernard.
 
P

ppt

Compagnon
Salut
je suis étonné que le gicleur n'existe plus.
tu as percé à combien ?
 
P

playmo 40

Apprenti
Joli! 500 four! Les gicleurs existent si carbu d'origine, il a certainement voulu se faire plaisir en se les fabricant lui même! Bon délire
 
ilfaitvraimentbeau

ilfaitvraimentbeau

Compagnon
beau travail pour un début !
les fentes ont été faites comment ? à la scie ?
 
metalban

metalban

Compagnon
Bonjour,
on dirait une 450 dohc ?
me trompe-je ?
 
Z

ZZR1100

Apprenti
Je doute que cela fonctionne correctement ...
Un gicleur n'est pas simplement un petit perçage, c'est un alésage au profil particulier et dont l'état de surface est lui aussi particulier.
Les gicleurs (Mikuni), se décline en de multiples points, et ce n'est pas bien couteux.
Gaffe, tu risques gros, pour ton moteur.
 
G

Galager

Nouveau
Bonjour.
Boulot sympa sur un ML210 il me semble.
Il n'y a plus de capot de protection du ventilateur à l'arrière du moteur, ce n'est pas une bonne idée pour deux raisons: Risque de blessures et mauvais voire pas de refroidissement du moteur.
Bernard.

C'est bien un ML210.
Je viens juste d'acheter ce tour à petit prix vu son état et je compte le réparer rapidement.
J'ai déjà remplacé le volant de la poupée mobile.
A ce sujet, je recherche un capot moteur si vous avez ça dans un coin (je n'ai rien trouvé sur le net) sinon je vais m'en bricoler un provisoirement.
 
G

Galager

Nouveau
Les gicleurs existent si carbu d'origine, il a certainement voulu se faire plaisir en se les fabricant lui même! Bon délire
J'ai les gicleurs d'origine mais ils ont été réalésés façon "boucherie" et beaucoup trop gros.
Avec mes nouveau gicleurs, je perce à 1,2mm puis j'augmente progressivement jusqu’à obtenir une carburation parfaite.
Bougies blanches = Gicleur trop petit
Bougies noires = Gicleur trop gros
Bougies chocolat = Gicleur parfait
Je maitrise assez bien, c'est la 20eme moto que je restaure, par contre c'est la 1ere fois que j'utilise un tour et j'adore ça :wink:
 
Dernière édition:
pinou29

pinou29

Compagnon
A ce sujet, je recherche un capot moteur si vous avez ça dans un coin (je n'ai rien trouvé sur le net) sinon je vais m'en bricoler un provisoirement.
Bonjour.
J'ai le même petit tour, à mon avis trouver un capot sera difficile, mais si tu en as le besoin, je peux prendre les cotes du mien.
Bonnes bricoles.
Bernard.
 
C

champimatic

Compagnon
Bonjour

Aléser au minimum a 125 me semble déja trop pour un CB 500 T !
 
Z

ZZR1100

Apprenti
Bougies blanches = Gicleur trop petit
Bougies noires = Gicleur trop gros
Bougies chocolat = Gicleur parfait
Avec les nouveaux carburants, cela ne fonctionne plus.
Tu as des systèmes, tel "carbotune", ou autres, pour remplacer.
 
G

Galager

Nouveau
Bonjour

Aléser au minimum a 125 me semble déja trop pour un CB 500 T !

Bof, a la base c'est du 130 à 145 les gicleurs d'époque chez Honda.
Pour le carburant j'utilise toujours du 95 avec ou sans additif au plomb et ça fonctionne bien.
Jamais de E10 par contre, les vieux carbus n'aiment pas du tout.
 
G

Galager

Nouveau
Avec les nouveaux carburants, cela ne fonctionne plus.
Tu as des systèmes, tel "carbotune", ou autres, pour remplacer.
Attention ZZR, le "Carbtune" est un Dépréssiomètre qui sert juste à synchroniser les cylindres. Çà n'a rien à voir avec le réglage de la carburation ou de la richesse.
 
M

Mick13

Nouveau
Les carbus n'aiment pas trop le 95, mets plus tot du 98. Si tu as besoin, j'ai des alésoirs a gicleurs :wink:
 
R

rodfab

Apprenti
bravo Galager, pour une première fois au tour c'est super, et quel plaisir de faire soi-même.....

Pour avoir fait aussi quelques gicleurs, on peut arriver à un résultat très très correct avec méthode et patience, même si il est vrai que "théoriquement" les alésages de gicleurs sont spéciaux....
 

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