dimensionnement d'un convoyeur à vis

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firass

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F

Fran

Compagnon
slt
j'ai pas de formule a te proposer mais une expérience prolongée de maintenance dans un moulin
de ce que j'ai pu y comprendre , le fait d'incliner les vis ne demande pas vraiment de la puissance en plus , car la quantités diminue à mesure de l'inclinaison . ce serait même plutôt le contraire.
mais :
le produit transporté , la situation , la configuration, la duré de travail , le nombre de démarrages et même dans certains cas la météo (si si difficile a croire mais déjà vue ) ont une influence sur les calcul .
on travaillait régulièrement avec une marque connu (parmi d'autres ) et répute dans le milieu qui nous proposait les configuration suivant nos besoins et régulièrement on revoyait régulièrement les motorisation a la baisse . a leurs décharge , ils doivent répondre a une garantie de marche quand ils vendent leurs produit .

si tu as plus de précisions a donner , ont pourrait peut être se faire une idée
 
E

el_toto

Ouvrier
Fran a dit:
... le fait d'incliner les vis ne demande pas vraiment de la puissance en plus , car la quantités diminue à mesure de l'inclinaison . ce serait même plutôt le contraire.
Cliquez pour agrandir...
bonjour,
pas d'accord, on a besoin de + de puissance quand on gravit une montagne.
il faut donc rajouter :
- la longueur de la charge L (en m) : si tu convoies du produit sur 2 m, c'est 2 m..
- le poids de la charge Q (en N/m)
- l'angle de ta vis : alpha
Tu as un résultat en Newtons soit :
F = L * Q * sin alpha
Tu dois maintenant pouvoir transformer ca en puissance.
De toutes facons, te biles pas, on mets souvent entre 5x et 10x + de puissance que celle donnée par le calcul.
 
C

Charly 57

Compagnon
Bonjour

@el_toto
Tu raisonnes à masse constante. C'est à dire que tu compares le déplacement d'une même masse en pente et à plat. Dans ce cas tu as entièrement raison.

Fran dit que le convoyeur à vis prend moins de matière lorsqu'on l'incline ( ce qui est vrai) . Si le convoyeur prend peu de matière, ce manque de masse peut compenser le travail supplémentaire à fournir pour franchir la hauteur d’élévation. (De plus ça semble être son métier !!)

Voilà, vous avez tous les deux raison, mais vous ne parlez pas exactement de la même situation.
 
F

firass

Nouveau
Bonjour @el_toto

à cette partie j'ai la vitesse maximale de rotation de vis, suite à un démarrage avec la densité du produit, le débit souhaité (lb /h) et la capacité équivalente ( ft3/h).

el_toto a dit:
Tu dois maintenant pouvoir transformer ca en puissance.
Cliquez pour agrandir...

mais il la vitesse linéaire de cet quantité est inconnu pour transformer la force en puissance

De plus, la vis a une longueur de 2.5 m et inclinée 20° par rapport l'horizontale,

à mon avis il faut chercher le nouveau couple car la vitesse de rotation est constante

Cordialement
 
F

firass

Nouveau
Bonjour @Fran

oui ton raisonnement sur la vis qui prend le moins de matière est juste, car avec l'inclinaison l'efficacité de vis est diminuée selon l'inclinaison

mais dans ce cas il faut ajouter de puissance comme l'exemple de @el_toto
el_toto a dit:
on a besoin de + de puissance quand on gravit une montagne
Cliquez pour agrandir...

Cordialement
 
E

el_toto

Ouvrier
Encore pas d'accord, mais tu dois avoir raison.
Je retourne à mes convoyeurs...
 
F

Fran

Compagnon
@ firass & el_toto : en voiture , ta masse ne change pas que tu roule a plat et en cote , sur un convoyeur a bande , non plus mais sur une vis c'est différent , les filets sont loin d’être étanche sur le tube et le produit a tendance a perdre de la vitesse sur les filets . mais difficile a quantifier tellement il y as de variables , l’expérimentation est plus efficace ici
el_toto a dit:
on mets souvent entre 5x et 10x + de puissance que celle donnée par le calcul.
Cliquez pour agrandir...
c'est aussi le cas quand la machine est conçue pour marcher longtemps et / ou avec de nombreux démarrages ( a ce niveau , on as vu passer des aberration aussi )
firass a dit:
il faut chercher le nouveau couple car la vitesse de rotation est constante
Cliquez pour agrandir...
tout a fait , celui ci est directement influencer par le frottement du produit qui dépend aussi de la charge qu'il représente sur le filet etc etc
 
B

bump01

Compagnon
Bonjour

Le plus simple c'est la force F ( horizontale ) X par le cosinus de l'angle d'inclinaison + un coefficient de sécurité .

A bientôt
 
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