Devalliere H130C

[serrepattes]

bonsoir,
j'ai récupéré le tour vendredi 19 juillet, tout comme sur la photo, mais comme prévu, sans la visu et sans le variateur tri 400v dont je n'aurais rien fait, mon installation est en 230v mono (il manque seulement la lampe, un oubli).

très bon accueil de jpleroux, démo longue et complète et tout le toutim.

après une rude bataille, à 3 personnes, pour faire monter la bête sur la remorque, je l'ai ramené avec l'aide d'un bon copain, à bon port.

j'ai pas beaucoup de photo, on à eu un temps de chien sur la route et à l'arrivée.

là ça y est, le tour est en place,

le cablage électrique sur mon variateur imo idrive (câblage minimal) est fait, le moteur tourne,

la pompe d'arrosage 380v tourne en 240v avec un condo en plus.
comme je n'ai jamais utiliser de tour .................

cordialement

 

[midodiy]

Bienvenue parmis les devallieristes, les debuts en tournage ne sont pas evident mais tu as eu la chance d'avoir une demonstration
A la moindre question, tu peux demander
Peux tu nous dire où tu as acheté ce petit variateur?

 

[serrepattes]

bonsoir à tous,
ah...... les vacances...............!

Bienvenue parmis les devallieristes

merci midodiy

les debuts en tournage ne sont pas evident mais tu as eu la chance d'avoir une demonstration

j'aurais mieux fait de filmer la formation, avec ma mauvaise mémoire, mais jp m'a promis, et c'est déja le cas, de me re-donner toutes les infos ............... car c'est pas évident, on pense savoir ce qu'on veux, mais c'est comment y parvenir qui pose pb

A la moindre question, tu peux demander

je n'y manquerais pas ............. si j'arrive à formuler la question

Peux tu nous dire où tu as acheté ce petit variateur?

sur le site de technic achat (à l'époque, c'est le "mieux" que j'ai trouvé)
http://www.technic-achat.com/variateur-de-frequence-mono/tri-vfr,fr,3,59.cfm
cordialement

 

[serrepattes]

bonjour,

A la moindre question, tu peux demander

j'ai beau chercher, j'y perds mon latin.
quelle huile dois-je utiliser pour la boite de vitesse? est-ce bien une Huile à base ricin telle que Huile de Ricin YACCO vu là http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?code0_ref=BAY&produit_ref=UD10030&langue=FR. ou bien .............??????
merci d'avance
cordialement

 

[midodiy]

Pour la boite, il y a du bronze à l'interieur. L'huile de boite voiture deconseillée, certain preconise une huile hydraulique, d'autre utilise une huile moteur style 20W50, meme bas de gamme c'est mon cas. L'huile de ricin? je ne connais pas, utilisé jadis dans les moteurs 2 temps, non?
Je viens de regarder le lien, c'est une huile vegetale, ce melange t-elle avec une minerale? pas sur. Il vaudrait mieux mettre ce que jpleroux avait mis...

 

[jpleroux]

Bonsoir "Serrepattes",

Déjà de quelle huile de boite, tu parles, c'est à dire de quelle boite ?
- Boite Norton (En face avant pour le changement des pas)
- Boite de vitesse (Sur le coté courroie, avec le petit tube)

Pour la boite de vitesse (coté courroie), de mémoire , j'avais mis de l'huile de boite de vitesse véhicule ancien.
Pour la boite Norton, j'avais fait différent essai et au final le compromis était de l'huile 15/40w pour véhicule ancien.

Le choix des huiles pour véhicules ancien était lié à la présence des paliers bronze qui, avec les autres huiles "modernes" sont "gavées" d'additifs très corrosifs pour le bronze.

Il faudrait retrouver, mais il y a eu un post avec "Martin" dans laquelle nous avions eu pas mal d'échanges à ce sujet .

JP

 

[serrepattes]

bonjour, midodiy

Pour la boite, il y a du bronze à l'interieur.

pour les véhicule ancien, dont les boites de vitesses comportent des paliers bronze, une huile à base ricin est préconisée, est-ce aussi le cas pour une boite de vitesse d'un devalière h130c?

L'huile de boite voiture deconseillée

c'est bien celà.

certain preconise une huile hydraulique

d'autre utilise une huile moteur style 20W50

L'huile de ricin? je ne connais pas, utilisé jadis dans les moteurs 2 temps, non?

non, là il s'agit d'une huile à base de ricin de boite de vitesse Spécifications : API GL-2, SAE 90

Je viens de regarder le lien, c'est une huile vegetale, ce melange t-elle avec une minerale? pas sur.

là, je me pose aussi la question, pas vraiment possible de vidanger (litote!) donc il faut être sur qu'elle soit missible avec les "api suppèrieures"

Il vaudrait mieux mettre ce que jpleroux avait mis...

c'était une question ouverte, pour que les réponses soient vues par le forum, une question en MP serait restée "confidentielle".

mon message arrive après que jpleroux ait fait une réponse.

cordialement

 

[serrepattes]

bonsoir jpleroux

Déjà de quelle huile de boite, tu parles,................- Boite de vitesse (Sur le coté courroie, avec le petit tube)

oui! de la boite qui a des paliers bronzes (les autres sont sur roulement si j'ai tout bien retenu.............

Pour la boite de vitesse (coté courroie), de mémoire , j'avais mis de l'huile de boite de vitesse véhicule ancien.

Pour la boite Norton, j'avais fait différent essai et au final le compromis était de l'huile 15/40w pour véhicule ancien.

là j'ai retenu: activa 7000 10w40 la même que je mets dans ma r21 tdx .................... c'est le bidon que tu m'as montré!

Le choix des huiles pour véhicules ancien était lié à la présence des paliers bronze qui, avec les autres huiles "modernes" sont "gavées" d'additifs très corrosifs pour le bronze.

???????????????????? c'est le but de ma question, la bonne réponse est????????????????????? (nom de l'huile)

Il faudrait retrouver, mais il y a eu un post avec "Martin" dans laquelle nous avions eu pas mal d'échanges à ce sujet .

s'il s'agit de ce post ....................... j'ai dû m'endormir dessus .......................... parce que la réponse .................il la cherchait ........... sauf erreur!
pour info: https://www.usinages.com/threads/a-propos-de-lubrification-de-valliere.5622/
cordialement

 

[jpleroux]

Bonjour,

ma mémoire me donc défaut .... Le bidon d'huile que je t'ai laissé, si l'huile est rouge, c'est bien celle que je mettais pour les paliers de broche et de la boite Norton.

Pour les noms d'huile, je peux pas t'aider, il y trop de marque et puis celle dont je dispose, c'est du troc (ISO46)

Maintenant, si tu va chez en GSB automobile, tu verras facilement 1 ou 2 marque pour véhicule ancien (sans additif).
Celle que je "Troc" vient de machine agricole "Ancienne" et sans additif.

Concernant, l'huile de Riccin (dans la Doc Devalliere), on en avait discuté à un moment et son soucis étant son "pouvoir" lubrifiant moindre et surtout sa durée de vie "courte" pour un coût . Maintenant, pour un usage "Amateur" avec peu d'heure, je ne pense que cela pose soucis.

Cordialement
JP

 

[serrepattes]

Bonjour jpl,

.................. ma mémoire me donc défaut .... Le bidon d'huile que je t'ai laissé..........JP

non non, tu ne m'as pas donné de bidon d'huile, le bidon que tu m'as montré étant le même que celui que j'emploie pour le moteur de ma r21, je te l'ai laissé, c'était de la [shadow=blue]total activa 7000, 10w40[/shadow], à ne pas utiliser pour lubrifier la boite de vitesse (qui comporte des paliers bronze), pour elle on est resté sur de l'api gl4 ep(?) [fade][dropshadow=blue]sans détergent[/dropshadow][/fade] ce que je ne trouve pas.
j'avais un peu de bp api gl4 80w90 ep (le bidon étant bientôt vide) je voudrais prendre une huile adapter, tant qu'a faire.
sur la doc (h130 A )
mobil c'est exxon mais vas trouver une huile avec les spécifs d'hier dans les huiles vendues aujourd'hui
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENINDMOMobil_Vactra_Oil_Numbered_Series.aspx
cordialement

mobil c'est exxon mais vas trouver une huile avec les spécifs d'hier dans les huiles vendues aujourd'hui

 

[guy34]

bonjour à tous,
je fais confiance à ce que dit Gaston 48 :https://www.usinages.com/demandes-manuels-documentations-machines-outils/lubrifiants-conversion-des-differents-indices-viscosite-t1895.html#p25727
A+++++
GUY34

 

[serrepattes]

bonjour guy34

bonjour à tous,
je fais confiance à ce que dit Gaston 48 :https://www.usinages.com/demandes-manuels-documentations-machines-outils/lubrifiants-conversion-des-differents-indices-viscosite-t1895.html#p25727 A+++++ GUY34

pas vu . super , merci à Gaston 48 et à toi pour ce lien, en effet les tableau de conversion vont être d'une aide précieuse.
cordialement

 

[midodiy]

En faisant une recherche google, je trouve de l'huile qui respecte les bagues bronze, c'est ecrit en clair:
http://huile-penrite.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=107&Itemid=57&vmcchk=1&Itemid=57
Reste à choisir

 

[serrepattes]

bonjour à tous,
merci midodiy,

je trouve de l'huile qui respecte les bagues bronze, c'est ecrit en clair:

en effet, mais fallait trouver.

Reste à choisir

il y a le choix, même l’embarra.
merci
cordialement

 

[midodiy]

Je suis aller sur un salon pieces auto , il y avait penrite.
Je leur ai demandé conseil: un tour à metaux, monsieur voit tres bien ce que c'est, les degré engler, là, il ne connait pas, il a cherché dans sa doc. pas trouvé!
Je lui ai expliqué qu'il y avait des engrenages, des roulements, des bagues bronze, il m'a conseillé la premiere de la liste: PENRITE TRANSOIL 90. Pour lui une extreme pression ne s'impose pas car pas d' engrenages hypoïdes.
J'ai donc acheté la transoil 90.
Pas encore essayé.

 

[serrepattes]

bonsoir midodiy,

............il m'a conseillé la premiere de la liste: PENRITE TRANSOIL 90. Pour lui une extreme pression ne s'impose pas car pas d' engrenages hypoïdes.
J'ai donc acheté la transoil 90, Pas encore essayé

à quel prix?
merci de ta réponse et l'intéret que tu portes à ce post.
As-tu apris si ces huiles était missibles? ou non? car dans ton cas

.........d'autre utilise une huile moteur style 20W50, meme bas de gamme c'est mon cas.......

Dans le mien il s'agit d'une SAE 80w90, et, la boite ne se vidange pas, si j'ai bien compris.

On peut envisager de "pomper" l'huile; via le "tuyau" de remplissage, avec un compresseur de frigo dont on utiliserait l'aspiration, en aillant interposé un récipient (genre bocal) dans lequel on provoquerait une dépression (méthode déjà usité pour retirer de l'huile neuve mise en trop dans le moteur d'une voiture ; mais dans quelle proportion? l'huile serat t-elle extraite, tat'is the question! il en restera c'est sur de tout à presque tout ce qu'il y a déjà dedans.
cordialement

 

[midodiy]

Le prix: de l'ordre de 15€ le litre.
C'est une huile minerale donc missible avec les autres huiles minerales, pas de probleme.
Pour la vidange, comme j'ai ajouté un tube indicateur de niveau, il suffit que je devisse et toute l'huile coule...

Sur H130A

Sur H130F

 

[serrepattes]

bonjour,
merci pour toutes ces réponses.

Le prix: de l'ordre de 15€ le litre.

C'est une huile minerale donc missible avec les autres huiles minerales, pas de probleme.

Pour la vidange, comme j'ai ajouté un tube indicateur de niveau, il suffit que je devisse et toute l'huile coule...

mais il faudrait démonter pour effectuer cette transformation .............
cordialement

 

[jpleroux]

Bonjour, c'est sur que la modification de midody est superbe voir un "luxe" qui nécessite le dépôt de la boîte.

Maintenant, j'ai toujours vérifié le niveau avec un long collier Rilsan sans soucis.
La boîte ne fuyant pas et ne consommant pas d'huile, ce n'est pas une opération très régulière

JP

 

[serrepattes]

bonsoir jp bonsoir à tous,

..............nécessite le dépôt de la boîte.

jp d'accord là dessus, s'il fallait pour X raison déposer la boite (ce qui n'est pas d'actualité) ce serait une modif à effectuer, là je parlais d'une hypothétique vidange de la boite, dans le cas ou l'huile PENRITE TRANSOIL 90 API GL1 Huile Boite pont Transmission T90 ne serait pas miscible avec celle qu'il y a déjà.

Maintenant, j'ai toujours vérifié le niveau avec un long collier Rilsan sans soucis.
La boîte ne fuyant pas et ne consommant pas d'huile, ce n'est pas une opération très régulière

ok pour le coup du rilsan; tu me l'as indiqué montré et précisé, tu me l'as même fourni,le rilsan.
d'une mesure à l'autre j'ai le doute, c'est assez empirique t'avoueras
cordialement

 

[jpleroux]

Coté empirique, ben oui.
Mais le Rilsan coupé à la bonne hauteur, te donne une mesure suffisamment fiable pour une boite qui n'a pas besoin d'être remplie non plus et l'on vérifie pas très souvent (pour ma part toute les 100 heures) ou dès que mon "Oreille" me dis oups....

Ce qui me fait super plaisir, c'est qu'il est manifestement entre bonne main

JP

 

[serrepattes]

Coté empirique, ben oui.
Mais le Rilsan coupé à la bonne hauteur, te donne une mesure suffisamment fiable pour une boite qui n'a pas besoin d'être remplie non plus et l'on vérifie pas très souvent (pour ma part toute les 100 heures) ou dès que mon "Oreille" me dis oups....

l'origine de ma problématique exposée n'est pas la mesure du niveau (elle a aussi une réalité liée à la conception du tour, et à ce que dit la doc (qui n'est pas vraiment celle qui se rapporte à cette tête de h130c gréffée, mais je n'en trouve pas d'autre!)

Ce qui me fait super plaisir, c'est qu'il est manifestement entre bonne main JP

merci
et ton h140, tu le domestique
cordialement