F
Formul11
Apprenti
Bonjour,
non sur le mono les cames sont dans le bas moteur avec barres de transfer et culbuteur.
Sur le V12 c'est un arbre à cames en tête.
Cordialement
Bonjour,
non sur le mono les cames sont dans le bas moteur avec barres de transfer et culbuteur.
Sur le V12 c'est un arbre à cames en tête.
Cordialement
F
Formul11
Apprenti
Bonjour,
ci-joint qq. photos du centrage et du premier trous de perçage (diamètre 10mm) pour les chemises
Cordialement
ci-joint qq. photos du centrage et du premier trous de perçage (diamètre 10mm) pour les chemises
Cordialement
Dernière édition:
B
Bruno26
Compagnon
Bonjour Formul11,
C'est de quelle pièce qu'il s'agit?
J'ai relu une partie du début de ce post où tu dis que ce moteur est destiné à être monté sur un Me109. Comment va tu gérer son refroidissement? Sur le réel c'est un refroidissement liquide, donc peu d'entrée d'air sur le capot.
A+.
C'est de quelle pièce qu'il s'agit?
J'ai relu une partie du début de ce post où tu dis que ce moteur est destiné à être monté sur un Me109. Comment va tu gérer son refroidissement? Sur le réel c'est un refroidissement liquide, donc peu d'entrée d'air sur le capot.
A+.
F
Formul11
Apprenti
Bonjour Bruno,
il s'agit des chemises. Merci pour l'info, j'ai rajouté (plus haut dans le texte en rouge) qu'il s'agit de l'usinage des chemises.
Oui tu as entièrement raison sur le ME 109 (à partir de la série E) c'est un Daimler Benz DB605 à refroidissement liquide.
Mais il y a également une entrée d'air pour le turbo (de coté) et une entrée par le bas, et c'est avec ces entrées d' air que je compte refroidir le moteur.
Cordialement
Dernière édition:
B
Bruno26
Compagnon
Je suppose en lubrifiant avec l'huile qu'il y a en abondance dans le carburant?
F
Formul11
Apprenti
Je ne suis plus le sujet!!!!!! on parle du refroidissement et non de défigurer la face avant du ME109
F
Formul11
Apprenti
Bonjour,
si tu ne veux pas répondre aux questions merci de ne pas polluer cette discussion.
Cordialement
B
Bruno26
Compagnon
Euh, Formul11, tu y vas un peu fort là!
Zapjack n'est pas avare en partages, discussions ou conseils productifs.
Ta question, je crois que personne ne l'avait comprise. Après avoir fait un premier moteur et les culasses de ton V12, on a eu l'impression que tu demandais comment faire un trou...
Zapjack n'est pas avare en partages, discussions ou conseils productifs.
Ta question, je crois que personne ne l'avait comprise. Après avoir fait un premier moteur et les culasses de ton V12, on a eu l'impression que tu demandais comment faire un trou...
F
Formul11
Apprenti
non, je crois que tout le monde avait très bien compris les questions.
C'est vrais que j'ai posé plusieurs questions en même temp, mais ce n'ai pas la peine de snober les gens.
Cordialement
