Compresseurs BAVOX et C.G.E.A

[BRICO 63]

Bonjour

Je pense qu'effectivement il devait cracher un peu d'huile mais si le niveau est sur la gorge il ne doit pas en falloir beaucoup
A l'occasion si tu peux me donner les dimensions ça sera l'occasion d'en faire une
pour l'alimentation peux tu faire une photo de la plaque ?
Pour moi il n'y a aucune raison qu'il fonctionne en continu mais par compte à cette époque certains appareils étaient "bi tension"
110Vou 220V par déplacement d'un cavalier ou autre systéme
le changement de tension s'étant fait dans les années ~50-60 suivant les régions

@+ Daniel

 

[woodoochild]

Bonjour, désolé pour cette réponse tardive. Je poste les photos
mail.com

 

[BRICO 63]

Bonjour

MERCI pour le plan de la jauge à huile

Pour ce qui est du raccordement électrique je ne sais pas quoi dire c'est la première fois que je vois

une plaque pour branchement alternatif ou continu
Il faudrait peut-être poser la question en section électricité
Mr @Labobine aura surement la réponse?

@+ Daniel

 

[BRICO 63]

Jamais deux sans trois

Bonjour ce matin sur une petite brocante j'ai trouvé un autre petit compresseur

cette fois çi de marque Guernet

D’après la plaque signalétique c'est un 220V mais comme le fil est coupé je pense qu'il va falloir le
redémarrer en douceur et après un bon nettoyage il ira rejoindre ses 2 copains

@+ Daniel

 

[Le débutant]

Très sympa et belles restaurations !
Cdlt

 

[fafnir70]

Bonjour,

Patience, tu vas certainement trouver un jour un Michelin avec le Bibendum dessus.

Bernard

 

[BRICO 63]

Là je sens que tu me nargues!

Mais bien sur qu'un jour je vais en trouver un

Et en plus un vrai pas une reproduction en fonte non fonctionnelle
C'est pas tout mais il faut que j'aille voir la liste des brocantes pour la semaine prochaine
@+Daniel

 

[fafnir70]

Non, je ne pensais pas à te narguer, mais à te stimuler dans tes recherches.
J'ai un de ces petits Michelin, un vrai, en 110V. Celui dont j'ai mis la photo est en vente sur ebé.
Pour trouver au mieux les vide-greniers de ma région je consulte ce site:
https://vide-greniers.org/

Bernard

 

[BRICO 63]

@fafnir70 Si ton compresseur n'est pas enterré trop profond pourrais-tu
en faire une photo?

 

[fafnir70]

@fafnir70 Si ton compresseur n'est pas enterré trop profond pourrais-tu
en faire une photo?

A bien y réfléchir, il me semble que je l'ai enfoui dans les fondations de mon bûcher, avec une vieille Harley, des lampes JLD, un étau SM, une perceuse d'établi Sydéric et bien d'autres choses tout aussi inutiles.
Bon, demain je retourne le bûcher et je fais une photo du résultat des fouilles.

Bernard

 

[fafnir70]

Bonjour,

J'ai eu de la chance, j'avais oublié de mettre Bibendum dans les fondations de mon bûcher. J'avais dû être attendri par son regard suppliant. Il est assis fièrement sur son compresseur Luchard.
Longueur: 290 mm
Hauteur: 370 mm
Les deux plaques blanches, à D et à G, sont des guides de gonflage. elles sont devenues presque illisibles.

Il fume un sacré cigare, le bougre. Je n'ai pas le câble électrique avec la prise façon fer à repasser ancien.

Le pauvre, il est handicapé, la jambe G est absente. On peut voir que le pied G sous le compresseur a été ressoudé.

La main G est toujours là, mais la plaie de la hanche est toujours béante..

La réparation du pied est bien visible. Ce n'est pas le papa de Panerai qui a fait cette soudure, ce serait beaucoup plus beau. La plaque de fermeture est absente. On peut voir le principe du graissage par barbotage de la bielle.
L'air arrive à G dans le bossage inférieur du carter puis ressort à D. Le petit bouchon sert à vidanger ce bossage qui doit certainement se remplir un peu d'huile. Plus en avant il y a un plus gros bouchon pour vidanger l'huile du carter. Je ne vois nulle part l'emplacement d'une jauge. Peut-être faut-il déposer la plaque de fermeture, absente ici, du carter pour faire le plein.

Je vais le ranger bien au chaud, il est suffisemment handicapé et les bibendumothérapeutes ne sont pas légion.

Bernard

 

[BRICO 63]

Comme on dit inutile donc indispensable!!
Dommage pour sa jambe gauche mais il suffit de le présenter sur son bon coté
Pour la plaque de fermeture j'ai vu différents modèles mais la tienne pourrait ressembler à ça

Saurais-tu me dire comment est branché le mano?(si il est branché)

Remets le vite au chaud avant qu'il ne prenne froid dans l'attente d'une restauration qu'il mérite bien
Et tu as bien compris ce n'est que le lundi qu'on graisse le Bibendum
@+ Daniel

 

[mvt]

Bonjour,

J'ai le même (Guernet) à la maison en 110v. Je l'utilise régulièrement, avec un transfo.
Je peux te faire une photo si tu veux.

 

[yves 26]

Bonjour
Le compresseur dois te dire merci pour lui avoir sauvé la vie il est magnifique amicalement Yves ..

 

[BRICO 63]

Bonjour
@mvt Je veux bien une photo car à coté du fil d'alimentation il y a un trou
bouché avec un bouchon en liége je pense qu'il s'agissait d'un interrupteur
mais cela permettrait de lever le doute

@+ Daniel

 

[mvt]

Bonjour Daniel,

Je te fais ça dans la journée.
Le bouton est sur le dessus.

Il y a aussi un Michelin chez mes parents, en 220 des années 60. Il est un peu poussif par contre alors que l'autre respire la santé. Je l'ai même utilisé en (petite) soufflette, avec un Bic Crystal vide

 

[mvt]

Bonjour,

Ci-dessous les photos. Il est dans son jus Le seul truc, c'est le transformateur qui pèse aussi lourd que le gonfleur. Il y a peut-être un moyen plus élégant. A l'époque du passage en 220, EDF a préféré donner une quantité phénoménale de transformateurs 110 - 220 plutôt que de payer des rebobinages (voire fournir des moteurs sur certaines machines...)

Un bout de la plaque, notez que c'est un modèle luxe... Il n'a donc pas de filtre à air

La seconde partie

Côté droit

Dessus

Gauche

Les fesses et son joli condo antiparasites. Je n'ose même pas y toucher
Je mets un peu d'huile de temps à autres dans le petit graisseur.

Pour Daniel, à droite, le courant, à gauche le M/A.

La bielle, la cuillère et l'huile. Il y a un bouchon de vidange en dessous. Inconvénient : il doit impérativement fonctionner à plat, sinon, il devient incontinent comme une vieille anglaise

Et en plus, il prend des tours

Tout ça est d'origine.

 

[BRICO 63]

Bonjour

Merci pour les photos c'est bien le même sauf que le mien est en 220V
et que je n'ai pas de condensateur d'anti parasitage

Après une bonne séance de nettoyage,changement de roulement

Opération peinture et remontage

J'ai quand mème rajouté un fil de terre
Remis un peu d'huile
Et il fonctionne comme au premier jour

Il ne me reste plus qu'a trouver un autre modèle sur les prochaines brocantes

@+ Daniel

 

[mvt]

Il est tout mignon comma ça

 

[BRICO 63]

Bonjour

Ce week-end je suis allé au marché aux puces et devinez ce que j'ai trouvé?







Un compresseur!!!

En photo après un premier nettoyage
Il est en 110V et posséde deux plaques d'identification une première pour le compresseur
marquée Ateliers de KREMLIN
Et une deuxiéme pour identifier le moteur

L'ancétre d'ALSTOM à l'époque ou il s'appelait encore ALSACE THOMSON fabriqué en 1936

Et sous la plaque KREMLIN issue de fonderie BAVOX

D’après le vendeur il était monté sur une cuve d'une vingtaine de litres
contrairement aux autre les pieds n'ont pas de tampons mais des trous de 8ou 10 pour des vis de fixation
Et mis à part le boitier marqué BAVOX toutes les autres fonderies sont en fonte

C'est donc reparti pour une séance de nettoyage

 

[BRICO 63]

Bonjour
Suite des opérations
Tout d'abord décapage de la peinture et épargne des zones ne devant pas être peintes

La peinture choisie dans les fonds de pots sera celle qui correspond le plus
à celle retrouvée sous l'étiquette

Puis peinture et remontage de tous les morceaux

Et voila un de plus de sauvé (du moins coté esthétique car je n'ai pas osé le brancher)
Il faudrait au minimum le tester en isolement et changer le condensateur !

@+ Daniel

 

[peintre]

Bonjour j'ai ce compresseur de Liliput BAVOX 220V 220 tr /mn 1/4CV 3800 mA mon grand père qui marche toujours moteur universel Type 040E N°8259 manomètre de 0 à 10 bars

 

[peintre]

il était à mon Grand père donc année vers 1940

 

[BRICO 63]

Bonjour
Serait_il possible d'avoir une photo?

@+ Daniel

 

[BRICO 63]

Bonjour
Comme les brocantes sont"plutot calmes" en ce moment
et qu'il faut bien de la matiére premiére pour bricoler
j'ai trouvé ce petit compresseur sur le bon coin
de marque ERTE à priori une filiale de TOUSSAINT DEVILBISS
mais je n'ai pas trouvé d'infos sur cette marque si ce n'est des photos de compresseurs à vendre

Il devait etre monté sur une cuve car sur les compresseurs portables en general
il n'y a pas de mano ni de soupape de sécurité
Malheureusement il n'a plus de plaque d'identification donc110V ou 220V?
Il manque aussi l'interrupteur mais sur les photos trouvées sur internet ce serait un ancien
interrupteur domestique en "bakélite"

Donc maintenant démontage et nettoyage!

@+ Daniel

 

[BRICO 63]

Bonjour
Le compresseur a donc été démonté pour décapage

puis nettoyage et peinture

Pour la tension la réponse est frappée sur le rotor (110V)

Et pour l'age il est sur le condensateur

@+ Daniel

 

[BRICO 63]

Bonjour

Restauration terminée il est pret à rejoindre ses petits camarades
Il ne lui manque plus que son interrupteur.Ce sera lorsque les brocantes recommenceront

@+ Daniel

 

[BRICO 63]

Bonjour
Les brocantes ayant repris dimanche dernier j'ai trouvé un autre compresseur
cette fois ci de marque CREYSSENSAC

Etat avant nettoyage

Puis comme d'habitude nettoyage et peinture

Le voila pret pour aller rejoindre les autres

@+ Daniel

 

[osiver]

Jolie petite collection !

 

[BRICO 63]

Merci pour le retournement de situation