L
lion10
Compagnon
Bonjour
Un fil sur le choix d'un compresseur dernièrement au moment d'une promotion de Weldom et j'ai finalement acheté un compresseur à cuve. Je l'ai acheté 89 euros 90, il avait été au même prix peu de temps avant livré sur le web mais je n'avais pas saisi l'opportunité.
Pour le prix il était vendu sec sans accessoire mais j'ai réussi à m'en servir en bricolant une liaison provisoire avec des raccords à fixer dans un tuyau caoutchouc allant à une soufflette mais le tout est pour l'instant sans raccord automatique à dépressurisation.
Sa taille fera sourire certains usagés habitués au bicylindre de 200 litres mais pour un premier usage cela me convient.
J'apprécie en particulier la possibilité de la cuve tampon de 50 litres qui me permet sans scrupule de jouer de la soufflette à une heure tardive sans mise en route bruyante du compresseur.
Il est bleu ce qui parait plus logique car il me semble que c'est la couleur des tuyaux pour faire passer de l'air.
Concernant la rallonge tenant 15 bars de 20 mètres elle avait été achetée 17 euros en janvier 2016.
Coté positif :
Les roues de transport me semblent de bonne qualité par rapport à celles que j'ai pu voir sur des compresseurs à Brico Depot.
Il est peu bruyant 81 dB (mais quid de la valeur sur un sonomètre bas coût).
Il se remplit je trouve assez vite 3 min 48 s voire 3 min 30s lors de 2 mesures de l'état initial vide à l'état 7.5 bars.
Coté négatif :
La soupape de sécurité est mal placée entre le cache plastique du moteur et le pressostat, elle aurait été mieux placée si elle avait été montée verticalement ce qui faciliterait son maniement.
Le niveau d'huile n'est pas pratique je distingue mal le niveau d'huile.
La vis de purge est petite mais je n'ai pas de point de comparaison.
Le manomètre de sortie au moins a été mal choisi ses graduations vont jusqu'à 12 bars alors que le compresseur ne va qu'à 8 bars en considérant un déclenchement de soupape.
Coté négatif de la rallonge :
Son socle n'est pas assez lourd lorsque je dévide le tuyau elle glisse sur le sol.
Quand elle est branchée au compresseur je ne peux pas débobiner le tuyau car sinon le tuyau relié au compresseur se vrille.
L'ayant déroulée en partie et en trainant le raccord femelle sur de la grève il s'est désolidarisé de l'embout mâle d'une seconde rallonge. En terme de qualité c'est déplorable de lidl pour cette rallonge pneumatique mauvaise de Parkside.
Evolution à y faire à moyen terme :
1) Le raccord à embase (vissé sur le pressostat) automatique n'est pas sécurisé, il me faudra soit le changer ou mettre un raccord à dépression via une chute de tuyau en ayant soin de sécuriser la sortie d'origine par une bride afin d'éviter que ce raccord automatique simple ne se défasse dangereusement.
2) Insonorisation du compresseur si je le place dans le garage qui me sert d'atelier et pas dans une dépendance qui est proche. Insonorisation dans une caisse, filtre à air de camion.
3) fixation en hauteur.
4) Fiche avec un plan de surveillance pour annoter les vérifications de soupape et niveau d'huile.
5) Première vidange.
6) Essai de couplage avec un second compresseur pour faire une fonction "boost" afin d'utiliser ponctuellement certains outils pneumatiques. Plus précisément dans un premier temps avec mon ancien compresseur sans cuve.
7) Installation déportée du compresseur avec commande à distance, tuyau de purge en pente voire le prélèvement sur une sortie directe de la cuve sans détendeur, circuit d'alerte si montée trop élevée de pression lors d'une défaillance de la soupape de sécurité.
8) Comptabilisation électronique du temps de fonctionnement, entre 2 vidange et nombre de cycles de déclenchement.
9) Wattmètre à mémoire.
10) Refonte de la rallonge Parkside à poste fixe en fonctionnement en tant que dérouleur automatique, avec des ressorts de volets roulant ou avec système électrique pour déroulement et rem-bobinage avec système de trancannage. Voir si en option je me réserve la possibilité de l'utiliser posé sur le sol en l'alourdissant et en y mettant un raccord tournant.
Achat à faire pour parfaire l'installation à moyen terme :
En terme de budget secondaire il faut à première vue compter au moins autant que le prix de base du compresseur pour s'équiper avec des accessoires indispensables pour la sécurité, voire des accessoires selon ses applications pneumatiques et la maintenance huile.
1) Installation à raccord automatique à dépression et uniformisée quelque soit le tuyau ou l'accessoire.
2) Embase se fixant au mur orientable avec dérivation en Y.
3) Déshuilleur et déshumidificateur pour certaines applications
4) Mini flexible pneumatique
5) Petite lime pneumatique
6) Petite meuleuse coudée pour utiliser ponctuellement des petits disques de décapage de 50 mm.
7) Second compresseur d'occasion selon opportunité.
8) Manomètre et débitmètre électronique si pas trop cher.
9) Huile pour compresseur.
10) Module wattmètre à mémoire.
Autres essais complémentaires à faire :
1) Mesure de courant d'appel.
2) Mesure de courant en fonctionnement.
3) Fiabiliser la mesure de bruit.
4) Mesure du temps de fonctionnement utile avec une soufflette de l'état cuve pleine à cuve vide avec trop peu de débit en bout de soufflette.
5) Mesure du temps de rechargement en régime établi entre 6 bars et 8 bars.
6) Mesure du temps de fonctionnement opérationnelle lors de l'utilisation d'un accessoire rotatif avec et sans couplage de compresseur.
7) Mesure du débit pratique en sortie du compresseur.
cdlt lion10
Un fil sur le choix d'un compresseur dernièrement au moment d'une promotion de Weldom et j'ai finalement acheté un compresseur à cuve. Je l'ai acheté 89 euros 90, il avait été au même prix peu de temps avant livré sur le web mais je n'avais pas saisi l'opportunité.
Pour le prix il était vendu sec sans accessoire mais j'ai réussi à m'en servir en bricolant une liaison provisoire avec des raccords à fixer dans un tuyau caoutchouc allant à une soufflette mais le tout est pour l'instant sans raccord automatique à dépressurisation.
Sa taille fera sourire certains usagés habitués au bicylindre de 200 litres mais pour un premier usage cela me convient.
J'apprécie en particulier la possibilité de la cuve tampon de 50 litres qui me permet sans scrupule de jouer de la soufflette à une heure tardive sans mise en route bruyante du compresseur.
Il est bleu ce qui parait plus logique car il me semble que c'est la couleur des tuyaux pour faire passer de l'air.
Concernant la rallonge tenant 15 bars de 20 mètres elle avait été achetée 17 euros en janvier 2016.
Coté positif :
Les roues de transport me semblent de bonne qualité par rapport à celles que j'ai pu voir sur des compresseurs à Brico Depot.
Il est peu bruyant 81 dB (mais quid de la valeur sur un sonomètre bas coût).
Il se remplit je trouve assez vite 3 min 48 s voire 3 min 30s lors de 2 mesures de l'état initial vide à l'état 7.5 bars.
Coté négatif :
La soupape de sécurité est mal placée entre le cache plastique du moteur et le pressostat, elle aurait été mieux placée si elle avait été montée verticalement ce qui faciliterait son maniement.
Le niveau d'huile n'est pas pratique je distingue mal le niveau d'huile.
La vis de purge est petite mais je n'ai pas de point de comparaison.
Le manomètre de sortie au moins a été mal choisi ses graduations vont jusqu'à 12 bars alors que le compresseur ne va qu'à 8 bars en considérant un déclenchement de soupape.
Coté négatif de la rallonge :
Son socle n'est pas assez lourd lorsque je dévide le tuyau elle glisse sur le sol.
Quand elle est branchée au compresseur je ne peux pas débobiner le tuyau car sinon le tuyau relié au compresseur se vrille.
L'ayant déroulée en partie et en trainant le raccord femelle sur de la grève il s'est désolidarisé de l'embout mâle d'une seconde rallonge. En terme de qualité c'est déplorable de lidl pour cette rallonge pneumatique mauvaise de Parkside.
Evolution à y faire à moyen terme :
1) Le raccord à embase (vissé sur le pressostat) automatique n'est pas sécurisé, il me faudra soit le changer ou mettre un raccord à dépression via une chute de tuyau en ayant soin de sécuriser la sortie d'origine par une bride afin d'éviter que ce raccord automatique simple ne se défasse dangereusement.
2) Insonorisation du compresseur si je le place dans le garage qui me sert d'atelier et pas dans une dépendance qui est proche. Insonorisation dans une caisse, filtre à air de camion.
3) fixation en hauteur.
4) Fiche avec un plan de surveillance pour annoter les vérifications de soupape et niveau d'huile.
5) Première vidange.
6) Essai de couplage avec un second compresseur pour faire une fonction "boost" afin d'utiliser ponctuellement certains outils pneumatiques. Plus précisément dans un premier temps avec mon ancien compresseur sans cuve.
7) Installation déportée du compresseur avec commande à distance, tuyau de purge en pente voire le prélèvement sur une sortie directe de la cuve sans détendeur, circuit d'alerte si montée trop élevée de pression lors d'une défaillance de la soupape de sécurité.
8) Comptabilisation électronique du temps de fonctionnement, entre 2 vidange et nombre de cycles de déclenchement.
9) Wattmètre à mémoire.
10) Refonte de la rallonge Parkside à poste fixe en fonctionnement en tant que dérouleur automatique, avec des ressorts de volets roulant ou avec système électrique pour déroulement et rem-bobinage avec système de trancannage. Voir si en option je me réserve la possibilité de l'utiliser posé sur le sol en l'alourdissant et en y mettant un raccord tournant.
Achat à faire pour parfaire l'installation à moyen terme :
En terme de budget secondaire il faut à première vue compter au moins autant que le prix de base du compresseur pour s'équiper avec des accessoires indispensables pour la sécurité, voire des accessoires selon ses applications pneumatiques et la maintenance huile.
1) Installation à raccord automatique à dépression et uniformisée quelque soit le tuyau ou l'accessoire.
2) Embase se fixant au mur orientable avec dérivation en Y.
3) Déshuilleur et déshumidificateur pour certaines applications
4) Mini flexible pneumatique
5) Petite lime pneumatique
6) Petite meuleuse coudée pour utiliser ponctuellement des petits disques de décapage de 50 mm.
7) Second compresseur d'occasion selon opportunité.
8) Manomètre et débitmètre électronique si pas trop cher.
9) Huile pour compresseur.
10) Module wattmètre à mémoire.
Autres essais complémentaires à faire :
1) Mesure de courant d'appel.
2) Mesure de courant en fonctionnement.
3) Fiabiliser la mesure de bruit.
4) Mesure du temps de fonctionnement utile avec une soufflette de l'état cuve pleine à cuve vide avec trop peu de débit en bout de soufflette.
5) Mesure du temps de rechargement en régime établi entre 6 bars et 8 bars.
6) Mesure du temps de fonctionnement opérationnelle lors de l'utilisation d'un accessoire rotatif avec et sans couplage de compresseur.
7) Mesure du débit pratique en sortie du compresseur.
cdlt lion10
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