Comment brancher ce moteur triphasé ?

[matocaz]

Bonjour à tous,
J'ai un moteur de 2 Hp qui est apparemment en 660-380v?, j'en suis étonné vu la construction et l'apparence du moteur. Pouvez me confirmer la véracité et comment procéder au branchement car il n'y a pas de barrettes pour mettre en triangle ou étoile.

 

[Gillou 63]

Bonsoir
Effectivement c'est un moteur 660/380 qui devait être monté avec un accessoire de démarrage qui permettait de démarrer en étoile/triangle.
Il faut mettre 3 plaques (ou trois fils de cuivre pour remplacer) entre 1 borne et celle d'en face(il y aura 3 plaques parallèle) et brancher le câble 380V au 3 extrémités de ces plaques.
Cordialement

 

[osiver]

Vérifiez auparavant à l'ohmmètre la présence des enroulements "en diagonale"
Le moteur a été sans doute rebobiné et la plaque refrappée, ce qui est plutôt bien ...

 

[matocaz]

Merci à tous les deux. Je vérifie demain la présence des enroulements.

 

[midodiy]

 

[Guy69]

et en vert les bobinages à tester à l'ohmmètre (les diagonales dont parle Osiver)

ou bien

Cordialement
Guy

 

[matocaz]

Merci Midodiy, et Guy69. Je vais faire cela demain. Je vous tiens au courant de la suite.

 

[midodiy]

Guy69, t'as la tremblotte

 

[slouptoouut]

Bonjour,

vous avez déja essayé de dessinner une bobine avec une souris , ordinaire, d'ordinateur

guy n'a peut être pas la chance de disposer d'une tablette graphique (ou malchance si elle est plantogène )

 

[Guy69]

merci Sloup de prendre ma défense face aux méchants moqueurs

 

[matocaz]

Bonjour à tous (et en particulier à : Gillou63, Oliver, Midodiy, Guy69, Slouptoouut ),
J'ai vérifié la présence des roulements préconisés par Osiver, c'est bon. Le plus dur a été de suivre le mouvement dessiné par Guy69!!!
Par contre le moteur branché en direct fait disjoncter . Il y a une amorce de rotation. Cela est sans doute la nécessité de mettre un système de de démarrage étoile triangle ,comme l'a signalé Gillou63. Qu'en pensez vous?

 

[midodiy]

Par contre le moteur branché en direct fait disjoncter

Le disjoncteur fait combien d'Amperes? probable que le moteur est HS, tu peux essayer le branchement etoile, il consommera deja moins...

 

[osiver]

Quel disjoncteur ? Calibre ?
Est-ce un différentiel ?
Est-ce que la carcasse était reliée à la terre (fil vert/jaune) ?

 

[matocaz]

Je ne pense pas que celà vient de la puissance du dijoncteur 3×16A. Il n'y a que le disjoncteur qui se declenche( à droite sur la photo), le différentiel ( à gauche) ne se declenche pas. La mise à la terre est effectué sur le châssis moteur( voir photo).

 

[osiver]

A priori, une velléité de démarrage avec disjoncteur qui saute en magnétique, ça me fait penser à une bobine avec un court-circuit entre deux spires.
Avez-vous tenté en couplage étoile ?

Et aussi, le moteur est libre mécaniquement de tourner, au moins ?

 

[matocaz]

Je n'ai pas encore essayé en étoile et le moteur tourne librement. Lors de l'essai il y a eu une étincelle au niveau du câblage en haut à gauche, j'ai bouger légèrement les fils qui se touchaient mais qui étaient isolés, j'ai essayé de nouveau il n'y a pas d'étincelles et l'arbre du moteur a amorcé une rotation.

 

[osiver]

Si vous faites l'essai en étoile, après avoir défait les "barrettes" de couplage triangle, pouvez-vous re-mesurer les enroulements en particulier ceux impliqués dans le coup de l'étincelle. Des fois qu'un fil soit coupé ou à touche-touche

 

[matocaz]

Ok je vais essayer. Pour l'essai en étoile je vais mettre les barrettes en ligne sur le haut, et je recontrolerai es enroulements.

 

[matocaz]

J'ai contrôler les enroulements c'est bon. J'ai branché en étoile, le moteur tourne. Qu' en pensez vous ?

 

[slouptoouut]

Bonjour,

- Soit le disjoncteur est trop sensible , trop rapide , il en faudrai un en "courbe D" (au lieu d'être en "courbe C" comme celui actuellement installé) donc qui réagisse plus lentement, ou a la rigueur il faudrai surcalibrer , mettre un 20A au lieu de 16 A pour laisser passer la surintensité de démarrage (si seul celui montré en photo "tombe" )

- soit votre abonnement EDF est trop petit pour ce moteur et il faudrai contacter EDF (si le disjoncteur général de branchement "tombe" aussi) !

 

[matocaz]

Bonsoir Slouptoouut,
Demain je vais essayer de le brancher sur un autre circuit. J'ai mes autres machines qui fonctionnent sans disjoncter et de puissances supérieures.

 

[slouptoouut]

Les autres machines ont peut être des moteurs plus petits ? avec moins d'inertie ?
(d'ou une surintensité de démarrage moins grande et plus brève, qui passe avec un "courbe C" )
ou alors le disjoncteur est vraiment trop sensible, ou il est usé, déréglé
(et il disjoncte "pour un rien" ! seul remède : le changer ...ce genre de disjoncteur ne se répare pas et ne se règle pas )

Il n'est cepandant pas exclu que ce moteur ait aussi un défaut qui ne se manifeste qu'a une certaine tension ou une certaine puissance (et que, sous employé et sous alimenté, car couplé en étoile , le défaut n'apparaisse pas )

 

[osiver]

Avant de changer de circuit, je retenterais le couplage en triangle, juste pour voir, c'est rien à faire

 

[matocaz]

Bonjour
J'ai de nouveau tenté le raccordement en triangle et cela disjoncte. J'ai essayé de brancher sur un réseau dont le disjoncteur était en 32A et là celà disjoncte sur le général ( triphasé 15kwa).
Le moteur peut il tourner en étoile et ne pas fonctionner en triangle? Autrement dit le moteur en 380v être HS et en 660v fonctionner?

 

[Labobine]

Bonjour,
Bien que j'ai suivi ce post depuis le début je ne suis pas intervenu puisque j'ai trouvé logique la réponse des autres contributeurs logiques toutefois je m'interroge toujours sur ce "380/660" qui n'a aucun sens pour un moteur de 2cv et de la à penser que d'après les résultats de vos essais en couplage étoile et triangle il n'y a qu'un pas pour que le moteur soit en 220/380.

 

[philou40]

Bonjour,

Là c'est pas normal......

Si tu as de quoi contrôler sa vitesse de rotation et l'ampérage, fais le tourner en étoile, si sa vitesse te semble conforme
avec celle de la plaque, s'il ne chauffe pas alors utilise le de cette façon, il ne peut pas être un 380/660

 

[philou40]

oups, j'ai oublié

intensité avec un rendement de 1
en 220 v = 4.80 A
en 380 v = 2.80 A
en 660 v = 1.60 A

 

[matocaz]

Bonjour Labobine,
Hier effectivement quand je l'ai essayer en étoile le moteur avait l'air de tourner normalement hormis peut être un bruit que je n'arriverait pas à te définir. Par contre je ne l'ai pas laisser tourner assez pour voir si il chauffait.
Est ce qu'un moteur qui serait en 220-380v réagirait de la même façon , c'est à dire fonctionner en 380v et en étoile et disjoncter en triangle alimenté en 380v?

 

[matocaz]

Bonjour Philou40,
Je vérifie cet après midi, je vais bientôt mettre les pieds sous la table( je sais il est tard...)

 

[Labobine]

re,
Il est sûr que si il y a un défaut sur un enroulement il est amplifié en couplage triangle et donc pour savoir il faudrait mesurer -soit la résistance ohmique de chaque enroulement (puisque vous n'avez fait que des mesures de continuité d'enroulement) qui doit être égale sur les 3 enroulements.
-soit mesurer l'intensité (à vide) couplé en étoile qui ne devrait pas dépasser 3amp par phase.