chez toub' racing

bon allez j'me lance dans la présentation d'un atelier sans prétention dédié à la pratique du vélo sous toute ces formes, mes voitures vintages et ma dirt bike.
débutant j'ai pas de gros matériel, mais du chinois pour apprendre (la fraiseuse doit arriver d'ici peu). d'ailleur j'fais pas mal dans la récup' de vieux matos, c'est dingue ce que les gens peuvent jeter looool

ah oui tiens j'avais pas fais gaffe, pb de taille et dimension au chargement j'suppose ... pourtant effectivement en cliquant dessus l'image apparait.

j'me suis enfin décidé à fabriquer mon support de fourche fixé à l'établi qui pivote sur 360° (merci le roulement AR de la voiture lol)
çà parait peu mais çà change la vie de tous ces montages merdiques à l'étaux ou simplement posé sur l'établi

j'vois qu'il y a des amateurs de gros vélo apparemment çà fais plasir

la boxxer c'est pas la mienne, je dois faire quelques modif' sur l'hydraulique pour optimiser son fonctionnement car effectivement c'est un modèle "commun" sans réglage particulier à part détente/compression (çà reste une bonne fourche soit dit en passant).

concernant le Hope y'en a qui ont les yeux et du bon goût.
c'est exactement le modèle que tu as mis en photo jimfells, le vieux modèle à 5 trous de fixation, un beau morceau d'usinage. j'le garde pour le futur montage d'un single speed, trial ou autre délire sur deux roues.

une nouvelle machine vient remplir l'atelier : une petite fraiseuse Crouzet - qui réduit encore mon espace vital de travail
Donc l'astuce consiste à mettre la fraiseuse à la place de la perceuse colonne, et de monter cette dernière sur le plan de travail/bac à métal lui même sur roulette. deux avantages : la colone pivote sur 360° et me permet de percer à peu près n'importe sur le plan, le tout est déplaçable un peu ou je veux selon mes besoins d'espace dans l'atelier.

concernant la pocket cross c'est une mer.. chinoise acheté à carrefour 50e pour le trip, un 50cc modifié de partout. j'me suis rendu compte que pour 15 minute de délire tu te tapes 3h de méca. donc en vrac y'a un carbu de 15, la clavette décalé amortisseur Fox de vtt, frein Hayes hydraulique de vtt, pignon de sorti de 14, embrage dur, pot coupé ... j'en passe et des meilleur comme le moteur monté sur silent bloc avec amortisseur de couple ( j'en avais marre que la patte de fix' moteur casse à cause des vibration ... )

bref çà trip bien.

ah le Morewwood c'est l'mien merci