Celtic 14 380V>>>220V

[J@r0d]

Bonjour


J'ai peut être trouvé le joujou qui fera mon bonheur, c'est un celtic 14, actuellement il est monté en 380V, a votre connaissance est t'il possible de l a passer en 220V ?

Que faudrait-il entreprendre ? changement du moteur ou bien pourrais-je m'en sortir avec le moteur d'origine en adjonction d'un altivar ou defos afin de passer de 220V a du 220V tri et d'alimenter ainsi mon moteur ?

Je me doute qu'il doit y avoir des accessoire comme eclairage et pompe qui doivent vraissemblablement tourner en 24v mais pour cela pas de soucis j'ai ce qu'il faut et je saurais faire le recablage a partir d'un transo 220v>24v


J'ai bien trouvé le poste concernant le passage de 380 a 220 du celtic 12 mais je ne sais pas si la modification serai la meme ou non pour le 14, a savoir que ce qui semble le plus simple serait de changer le moteur d'origine par un 220tri 1.5kw puis adjonction d'un variateur.

 

[nike]

Bonjour,

Sur mon celtic12, j'ai du changer le moteur car c'était un bi-vitesses pas très compatible avec un variateur. Vérifie si c'est le même type de moteur sur le celtic 14.

Cordialement.

nike

 

[metalux]

nike pourquoi dis tu que ce n'est pas compatible avec un bi vitesse?

 

[nike]

A priori selon pas mal de post sur ce forum ( recherche avec moteur à couplage dahlander ), il y aurait dans le meilleur des cas un problème de perte de puissance ( si branchement possible ).

Nike

 

[cf63]

Moteur celtic 14

Bonjour

Les tours Celtic sont tous équipés de moteurs 2 vitesses.
En très grande majorité les moteurs 2 vitesses n'ont qu'une tension (soit 220v soit 380v)

Quitte à changer de moteur, pourquoi ne pas installer un moteur classique à 1 vitesse en 220 tri et utiliser le variateur pour les vitesses rapides; sachant que la boite donne toujours 4 vitesses +le harnais et la volée...
ça demande une petite modif sur la télécommande de l'armoire (pas insurmontable)
cordialement

 

[midodiy]

Bonjour,
Un variateur que l'on alimente en 220V mono ne peut donner que du 220V tri. Si le moteur est en 380V, il sera sous alimenté donc moins puissant!
Voila.

 

[Chani]

Vi ou alors tu passe par un transfo 220V tri -> 380 tri... mais bon vu le prix, à moins d'en avoir un de récup, c'est pas à la porté de toutes les bourses.