Branchement moteur Italien

  • Auteur de la discussion andre30
  • Date de début
andre30
Ouvrier
27 Février 2008
251
Gard
  • Auteur de la discussion
  • #1
Bonjours a tous , voila j'ai un moteur 220 mono 2,2 kw 1500 tr/m.
J'ai rebranché les fils dans le bornier mais J'ai l'impression que se moteur ne tourne pas bien rond ( légère vibration )
Je l'ai ouvert pour contrôlé les roulements ,et je voit qu'il y a six fils qui sorte du moteur .
Donc pour être sur du branchement je suis aller faire un tour sur le cite Volta Électricité mais je ne trouve aucun schéma de moteur mono avec 6 fils :?: :?: les seul qu'il y a en six fils sont avec coupleur centrifuge ,et il n'y a pas de coupleur sur mon moteur. :?:


Je joint quelque photo pour mieux comprendre .


J'ai mesurer les résistance des enroulements et j'en trouve 3 .

Entre les deux plus gros fils qui sorte , rouge et noir ,1,73 ohms

Entre les deux fils vert , 0,14 ohms

Et entre le fils bleu et le blanc ,3,40 ohms

La section des fils vert , bleu et blanc ,et plus petite que le rouge et noir .

J'ai débranche le fils bleu pour voir le comportement du moteur , et a ma grande surprise sa na pas d'influence il tourne pareil et vibre autant :?:

Voila merci d'avance au spécialiste qui pourront me donner plus de détails sur le branchement du moteur :wink:

P1020133.JPG


P1020139.JPG


P1020138.JPG


P1020130.JPG
 
JieMBe
Compagnon
17 Mai 2009
1 161
Maine et Loire
Sans être expert en motorisation, je dirai que ton moteur est un asynchrone triphasé avec un condo pour le faire passer en mono.
On voit parfaitement les repères U1-V1-W1 U2-V2-W2 sur le bornier.
 
Labobine
Modérateur
13 Mars 2009
3 534
F - 12000 RODEZ
Bonjour,
Votre moteur est bien un monophasé.
Si vos mesures sont bien exactes, le branchement pour le premier sens de marche est le suivant (et en supposant que le condensateur soit bien un "permanent" marqué 450v, je crois l'avoir perçu en ce sens sur les photos) :
Le neutre sur rouge et bleu
La phase sur noir
Le condensateur sur blanc et noir
Pour le deuxième sens de marche :
Le neutre sur rouge et blanc
La phase sur noir
Le condensateur sur bleu et noir
Vous allez penser que je n'ai pas utilisé les verts et c'est à bon escient pour faire les essais de sens de marche. Ils pourraient correspondre à un coupleur centrifuge que je ne vois pas sur vos photos en pièce détachée sinon ils corespondent à la sonde thermique qu'il suffit simplement de brancher alors en série sur un des fils du secteur et votre moteur sera (très mal) "protégé", mais il sera protégé à la mode italienne.
 
JieMBe
Compagnon
17 Mai 2009
1 161
Maine et Loire
On dirait que j'ai dit une connerie, heureusement que j'ai bien précisé que je n'était pas expert en moteur.
 
andre30
Ouvrier
27 Février 2008
251
Gard
  • Auteur de la discussion
  • #6
Merci pour vos réponse , demain je test avec le branchement que vous me suggéré .
Par contre pour les fils vert il me semble bien qu'il était branché en série pour les essai que j'ai fait .
Je confire que le condo et bien permanent et qu'il n'y a pas de coupleur centrifuge sur ce moteur .
Merci pour votre réponse je donnerait suis te demain :wink:
 
andre30
Ouvrier
27 Février 2008
251
Gard
  • Auteur de la discussion
  • #7
Après plusieurs essai , sa ne change pas ,les branchement que me donne Labobine sont en fait les même que j'avais fait .
Le moteur vibre toujours , je ne voie pas doux cella peut bien venir , il tourne a la bonne vitesse pourtant , peut-être un défaut sur le bobinage :?: :?:

Je me suis amusé a faire une petite vidéo :

http://www.dailymotion.com/codocougar/video/16282302

Je sens qu'il vas finir sur ebay se moteur :lol: :lol:
 
Papy54
Compagnon
18 Juin 2009
1 108
54 Nancy Lorraine
andre30 a dit:
Mieux vaut avoir la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer car il est préférable de renverser un peut de son Ricard que d'oublier de le boire .
:lol:
C'est le seul truc pour lequel j'ai un avis sur le sujet donc pas de Ricard sur ce moteur :-D
 
Labobine
Modérateur
13 Mars 2009
3 534
F - 12000 RODEZ
Bonjour,
En principe il n'est pas grillé.
Pour un 1500trs en mono, vu que votre compte-tours en plus indique les 1500trs, je ne sais pas en plus en quoi est fait le support sur lequel est posé le moteur et qui peut fair caisse de résonnance en amplifiant la vibration, moi je ne suis pas étonné du tout.
Scrutez bien le bruit au moment où vous arrêtez le moteur attention il faut faire plusieurs arrêts car cela ne dure qu'une seconde : au moment ou vous coupez l'alimentation est-ce que le bruit dure ou s'arrête ?
S'il dure c'est un mauvais équilibrage du rotor ou un mauvais roulement, s'il cesse spontanément c'est une vibration magnétique et là vous n'y pouvez rien, c'est un moteur que l'on appelle "saturé", disons pour être plus clair un très mauvais moteur mal calculé car il faut dire que maintenant les fabricants ne se cassent plus la tête à avoir des carcasses différentes pour du 3.000trs ou du 1500trs en mono et en tri, ils font avec le même et voilà le résultat.
Il m'est arrivé la même chose pour des moteurs que j'ai eu refait, donc grillés avant de les réparer et donc impossible d'essayer et lors de l'essai une fois rebobiné , être totalement déçu par ce bruit magnétique infernal.
 
andre30
Ouvrier
27 Février 2008
251
Gard
Merci labobine pour vos réponse , apparemment quand je coupe l'alim et en laissant la main sur le moteur ont sent bien une vibrassions qui continu jusqu'à l'arret de sa rotation .
Donc comme vous me le dite ,ou un roulement ou l'équilibrage du rotor a voir .
Merci bien pour toute les réponse :wink:
 
phil916
Compagnon
22 Août 2007
5 590
Le pays du Comté
ou merci beaucoup, je suis plutôt "moteurs alimentés par batteries" et donc j'apprécie énormément ces explications sur ces bêtes curieuses pour moi que sont les asynchrones :-D
 
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