Allongement d un bras oscillant

[jms]

Bonjour,

Merci de revenir à l'aspect technique de la modification, c'est le seul thème utile ici.
Après si vous voulez mesurer la longueur de vos attributs, vous serez bien aimables d'aller le faire ailleurs.....

Merci

 

[moufy55]

*tousse*
Même si un peu de digression, est bénéfique à tout sujet, par apport d’expériences, soulever une erreur d’orientation...
... le sujet reste "comment allonger un bras" !
Votre moto préféré, expérience de pilote amateur ou autre, n’a pas sa place, ici !

Merci de ne pas relancer les débats.
Il y a suffisamment de forums spécialisés extérieurs pour ça.

En vous remerciant de votre auto-discipline,

ÉDIT: Vous constaterez que l’équipe veille, deux rappels valent toujours mieux qu’un

 

[Viking06]

C’est une cour de récré ici
N’empêche que j’aimerai bien savoir comment on rallonge un bras oscillant finalement.

 

[MRG-NK]

Bonjour.
Si on allonge, cela change tout !
On plie plus facilement une longue barre qu'une courte, c'est évident. J'imagine on fait sauter la moto, une roue repose à terre....et la distance axe de roue-cul du motard est plus grande !
Si la roue tombe juste derrière un rocher, la roue ne recule pas, et la pièce soudée subit une forte contrainte.
Donc, il est préfarable de terminer par une fourche, et non par un simple ajout.
La contrainte mécanique sera plus forte si on ajoute "une simple tige droite"
L'acier, l'alu quand c'est coulé, cela a des fibres, comme le bois.
Simplement souder un truc au bout, ce n'est pas la même chose qu'une pièce déjà concue à l'avance pour l'usage voulu.
Si on tient compte d'une contraine plus forte, la nouvelle pièce devrait peut être être plus grosse, avoir plus de rainures de renfort ; ET aussi garder une certaine élasticité.

 

[pinou29]

Bonjour.
Moi aussi j'ai voulu modifier ma roue arrière mais ça ne passe pas.

C'est de l'humour.
Bon week-end.
Bernard.

 

[Viking06]