Aléseuse à cylindre Berco APM 65

Y

yoT

Guest
Salut
Voila voilou .... j'ai dégotté une petite aléseuse pour cylindre .
Pas le moindre jeu dans les organes .
Moteur 380 , va falloir que je me trouve un variateur .
J'ai presque tout les outils ... il doit me manquer un ou deux portes grains .
Si quelqu'un avait une notice dans un tiroir ça peut m'intéresser .

Photo avec mise en situation avec un cylindre de 500 cr ....il est très facile de centrer le cylindre
C'est un système de trois piges qui se serrent quand on actionne le mandrin conique qui les plaque sur l'intérieur du cylindre ,
après il n'y a plus qu'à bloquer le cylindre avec les deux bras qui descendent au dessus de chaque coté , hyper simple .

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Ca c'est un des portes grains ....
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V

vax

Modérateur
Je demande à un ami qui a deux machines de ce type... Je ne peux pas te dire si c'est la même marque... (je ne sais pas s'il est en Bretagne en ce moment aussi....) :wink:
 
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Y

yoT

Guest
Je demande à un ami qui a deux machines de ce type... Je ne peux pas te dire si c'est la même marque... (je ne sais pas s'il est en Bretagne en ce moment aussi....) :wink:

Merci Vax .... j'ai regardé vite fait pour le réglage du grain à la cote .... j'ai rien pigé ... doit y avoir une astuce ...

Pour aléser le CR ça va être impeccable ...
Le gars qui l'avait avant avait modifié la machine pour pouvoir passer des gros cylindres à ailettes ,
genre KTM des années 70 ou Hercule
 
N

noirvodka

Compagnon
Bonjour,

Il ne te reste plus qu'à trouver un rodeuse Sunnen et tu auras tout ce qu'il faut pour faire du réalésage de cylindres dans les meilleurs conditions.

A+
noirvodka
 
Y

yoT

Guest
Oui y a plus qu'à .... j'aimerai bien discuter avec une personne qui a déjà bossé avec ce genre de bécane ...
ou trouver une notice ... pour éviter les erreurs ...
j'ai un peu de mal à comprendre le système de réglage pour les prises de passes ..
il y a un objet qui m'a l'air d'être un étalon ...
mais comme la tête a été déréglée je ne sais pas comment trouver le bon point de référence et qu'elle vis tourner .

J'ai vu une vidéo ou le gars a l'air de prendre un semblant de première passe sur le haut du cylindre ,
il prends la cote et règle le grain avec le palmer livré avec la machine pour tomber sur la cote relevée .

Je pense que l'on doit pouvoir d'entrée de jeu régler l'outil à la cote voulue .... juste faut savoir ou sont les repères .
 
V

vax

Modérateur
j'aimerai bien discuter avec une personne qui a déjà bossé avec ce genre de bécane ...

Viens faire un tour en Bretagne, je te présenterai un spécialiste du domaine. Il reçoit des blocs à réaléser de partout en Europe, pareil pour les pistons... Si je peux t'avoir la doc ce sera par lui...
 
N

noirvodka

Compagnon
J'ai bien une aléseuse pour les cylindres de moto, mais pas du tout le même genre que la tienne, je vais pas beaucoup pouvoir t'aider.
 
C

chabercha

Compagnon
Bonjour
Viens faire un tour en Bretagne, je te présenterai un spécialiste du domaine. Il reçoit des blocs à réaléser de partout en Europe, pareil pour les pistons... Si je peux t'avoir la doc ce sera par lui...
Laisse lui le temps de trouver une bécanne quelconque et dans 3 ou 4 jours il est chez toi .
A+Bernard
 
Y

yoT

Guest
Tu commences à me connaitre Bernard .... m'enfin la ça fait quand même loin
 
V

vax

Modérateur
Et oui, pour venir en Bretagne, faut pas "jouet" faut le vouloir très fort ! :smt043 :smt043 :smt043 :smt043 :smt043 :smt043 :smt043 :smt043 :smt043

:jedwouhor:
 
Y

yoT

Guest
Cet aprem nettoyage ... elle a de beaux restes la petite .
Bricolage des ressorts ... finalement ça fonctionne bien comme ça .

Bernard je t'ai mis la photo de la plaque moteur ...
tu pourrais s'il te plait me dire ce qu'il me faudrait comme alimentation ? ...
la il n'y a pas le 220 tri ... pas de bol .

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IMG_4049.jpg


IMG_4050.jpg
 
Y

yoT

Guest
Ok je fais ça demain ... l'atelier est fermé .. j'ai la flemme de le rouvrir
 
M

midodiy

Compagnon
C'est un moteur dalhander 2 vitesses uniquement 380V.
Comme t'as déjà du 220V tri par un moteur pilote, tu peux mettre un petit transfo ou auto-transfo 220/380V.
L'autre solution, c'est un variateur 230mono/380V tri
 
Y

yoT

Guest
Salut midodiy

Oui la solution du variateur me plait bien ... il faudrait quoi comme modèle ?
à première vu le moteur est pas très puissant ... petit variateur ?
 
M

midodiy

Compagnon
Il y a d'autres solutions, par exemple 3 voir 2 transfos monophasé 220/380 style transfo d'isolement de 125W chacun mini. Ton moteur consomme 250W.
Également la possibilité de faire un moteur pilote 380V 0,75/1cv sans transfo comme je l'ai inventé
Pour les variateurs sortie 380, il y a deja eu des posts.
Je recherche...
 
Dernière édition:
M

midodiy

Compagnon
Dernière édition:
V

vax

Modérateur
Entre une journée où je me coucherai moins bête (ça va finir par payer un jour !).
Merci Midodiy :wink:
 
M

Marc le Gaulois

Compagnon
Bonjour,

Il ne te reste plus qu'à trouver un rodeuse Sunnen et tu auras tout ce qu'il faut pour faire du réalésage de cylindres dans les meilleurs conditions.

A+
noirvodka
il va en avoir des potes! :lol:.

Marcus
 
M

Mpeter

Compagnon
... cela dit, encore un super coup !
Elle est trop belle ! :smt055
 
Y

yoT

Guest
... " La der des der "?!?!...

Mort de rire Loïc ! :hhhha::hhhha::hhhha:

Dis ça à ta femme ! :roxxx:

:wink:

On les vois les copains qui se moquent :mrgreen: ... tu ferais quoi à ma place ....
j'en cherchais une .. et hop! une toute belle qui tombe ... glups ! :maiscebien: obligé d'acheter
Bon maintenant problème ....faut trouver la place :hang:
 
M

Mpeter

Compagnon
On les vois les copains qui se moquent :mrgreen: ... tu ferais quoi à ma place ....
j'en cherchais une .. et hop! une toute belle qui tombe ... glups ! :maiscebien: obligé d'acheter
Bon maintenant problème ....faut trouver la place :hang:
Tu peux la mettre chez moi, si tu es en panique niveau place ...
Ça sert à ça aussi les copains ! :mrgreen:
 

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