Aide pour branchement perceuse précis

[Popi24]

Ce forum est peut-être plus adapté à mes questions

2 Précis pour le prix d'une...

Enfin presque ! Quelle surprise en arrivant tout était posé sur palette mais je n'avais pas prévu + au cas où... Un ancien de chez Précis très sympa m'a tout laissé :smt023 J'ai plus qu'à sauf que sortir çà seul de la voiture :maiscebien: çà pèse un âne mort ! j'aurais sûrement besoin...

www.usinages.com

 

[chabercha]

Bonsoir

Ce forum est peut-être plus adapté à mes questions

Oui mais si tu ne mets que le lien de l'autre ça ne sert pas à grand chose.
Dans l'autre post tu ne dis pas si tu veux faire l'alimentation en tri ou en mono.
Tu écris. C’est clair j’ai déjà une question, d’après le schéma de la plaque les connections semblent ok pour du 220 ?
Oui pour du 220 tri
Suffit-il d’enlever cette prise pour une classique 220 ?
Tri ou mono ?
Donc quel sera le type d'alimentation ?
A+Bernard

 

[Popi24]

Merci Bernard et désolé de ne pas avoir été suffisamment clair effectivement, j'y connait rien et je n'ai rien demandé de spécial comme branchement lors de mon abonnement edf donc j'imagine mono ?

 

[chabercha]

Oui certainement en mono, tu regardes sur ta facture, c'est indiqué.
En mono tu peux faire du tri 220 avec un variateur de fréquences, un moteur pilote et pour ta perceuse avec seulement un/des condensateurs, l'inconvénient avec juste les condos c'est la perte de puissance d'environ 30%, beaucoup sur une perceuse font avec.

 

[Popi24]

D'accord, un autre avantage du variateur est de gérer les tranches de vitesses plus finement non ?
Donc une autre question, le choix du variateur est en fonction de la puissance (0,5 cv) ?

 

[chabercha]

Oui et oui.
Prends un peu plus gros en puissance, surtout pour les pas chers.

 

[Popi24]

Merci Chabercha, j'ai vu dans la recherche moultes questions réponses qui devraient continuer à me guider

 

[Popi24]

Bonjour à vous, j'ai donc reçu le variateur et j'ai de nouvelles questions :

J'ai bien compris que wvu doivent être branchées au moteur et LN au 220 domestique mais je connais pas les correspondances et le couplage ne semble pas correspondre à ce que je peux trouver sur internet ?

Merci pour votre aide

 

[Popi24]

Je viens de trouver çà

qui correspond à mon cablage je peux en déduire que W=2 U=6 et V=4 ?

 

[Popi24]

Bon j’ai essayé d’être logique le moteur tourne, un peu inquiet pour la terre, j’ai branché l’input et celui qui part vers le corps de la perceuse
Comment vérifier çà avec mon multimètre ?

 

[guy34]

salut ,

le couplage ne semble pas correspondre à ce que je peux trouver sur internet ?

quel est le trouble ? tout va bien et les 3 fils branchés sur la photo sont corrects ; reste le fil de terre qui doit être solidement raccordé sur la carcasse du moteur ....

j’ai branché l’input et celui qui part vers le corps de la perceuse

oui , aussi .... mais le câble branché au var va au moteur ; non ? alors le fil de terre est sur la carcasse ( bien faire luire l'acier pour un contact parfait ) ; et de là , un autre fil jaune-vert pour lier carcasse du moulin et carcasse de machine ....
A+++

 

[Popi24]

...un autre fil jaune-vert pour lier carcasse du moulin et carcasse de machine ....

Cet autre fil doit partir du variateur aussi pour relier le moteur et le corps de la perceuse ou juste un fil qui relie les 2 (carcasse et moteur) ?
Merci

 

[guy34]

le fil de terre doit pour être à sa place se trouver sur les ensembles en métal qui contiennent les équipements sous tension du réseau : ici , c'est le moteur ; donc c'est d'abord lui qui est à la terre ; ensuite un autre fil de terre va confirmer la chose en reliant les 2 carcasses ( moteur et perceuse )
A++

 

[Popi24]

Désolé je suis une quiche en elec, le fil noir est celui qui alimente la perceuse, celui-là est relié à la terre, je pensais que comme le moteur est relié mécaniquement à la carcasse il était du coup à la terre également d’après ce que tu dis ce n’est pas suffisant
Je vais ouvrir la plaque où les 2 cordons se relient pour voir comment est gérée la terre

 

[guy34]

est relié mécaniquement à la carcasse

mécaniquement oui , mais pas valable pour jouer le rôle de protection ; il faut toujours les liaisons par fil électrique ( et bien fait , bien serré ... )

 

[Popi24]

Ok j'ai compris ! je démonterais quand même la plaque pour voir si je dois changer le câble qui part alimenter le moteur pour rajouter un brin pour la terre

Merci

 

[Popi24]

Après démontage la terre est juste reliée à la plaque en alu je suppose, je vais donc re câbler le moteur en rajoutant la terre et peut-être même shunter l’interrupteur puisque il ne sert plus à grand chose avec le variateur même s’il est encore opérationnel !

 

[guy34]

shunter l’interrupteur puisque il ne sert plus

il faut simplifier ! et suivre ce qui est indiqué sur le var : liaison directe au moteur , point final
A++

 

[Popi24]

On est d'accord, je voulais en même temps garder l'aspect extérieur au plus près de l'original en conservant l'interrupteur sur lequel est branché l'éclairage d'ailleurs, je vais commander un câble