acier glissieres de securité

[alvin]

hello,
J'ai la possibilité de récupérer de glissières usagées,
savez vous avec quel type d'acier elles sont faites ?
ça a l'air coriace, c'est ce qu'il me faut.....
juste un peu pénible à souder a cause du galva

 

[sergepol]

un peu pénible

et peut-être un peu malsain???

 

[alvin]

bof, en extérieur et en évitant de respirer, ça le fait

 

[xuaeromreidid]

Il suffit de passer un coup de meule sur le galva avant !

 

[alvin]

Il suffit de passer un coup de meule sur le galva avant !

ça, c'est la base pour une soudure propre,
il n’empêche que du galva brulé il y en aura toujours un peu ...

 

[metalux]

hello
que peut on bien faire avec de la glissière de sécurité vu sa forme ?

 

[jms]

Des rampes pour une remorque par exemple (bon c'est lourd, ok)

 

[maximus]

Hello,

Je ne suis pas sur que de la glissière de sécurité soit de l'acier "coriace".
Au contraire, pour moi c'est de l'acier doux. De l'acier de construction standard...
C'est simplement les pliures dans laquelle il à été formé , fais qu'il résiste bien au choc et au déformation.

Ce n'est que mon avis.

 

[sergepol]

Des rampes pour une remorque.

Usage intéressant!!

 

[serge 91]

Bonsoir,

bien au choc et au déformation.

Aux déformation, pas tellement, au contraire, je les trouve plutôt déformables (par structure et/ou par matière) pour amortir les chocs.
Quand on voit leur aspect après des accidents, ils sont bien pliés sans rupture !

 

[brise-copeaux]

Salut,

Il parle des pliures, une tôle ondulé résiste plus qu'une tôle plate.

@ +

 

[maximus]

Oui Serge tu as raison, elle se déforme beaucoup. Après faut voir la "charge qu'elles subissent.

Ce que je voulais dire c'est que c'est la forme de ces glissières qui font leurs résistantes, mais pas vraiment la "coriacité" de l'acier.

 

[maximus]

Merci brise-copeaux, je viens de voir ton message!

C'est exactement ce que je voulais dire.

 

[serge 91]

C'est exactement ce que je voulais dire.

Oui,
C'est moi qui me suis mal exprimé.
Je voulais dire qu'en plus de la forme qui fait leur résistance, elle doivent être dans un acier assez "doux" pour accepter de se tordre.
Pour "résister" et "amortir"
Après, vu la violence des chocs, difficile de juger à la vue des résultats....

 

[brise-copeaux]

Après, vu la violence des chocs, difficile de juger à la vue des résultats....

Re,

60kgs à 70kms heures c'est un impact d'une tonne huit, donc une voiture c'est quand même résistant ses ferrailles tordus certes mais rarement cassé.

@ +

 

[Charly 57]

@alvin
As tu essayé d'y mettre un coup de scie à main ??
C'est un bon indicateur