Un Myford de plus .

D

delgwen

Apprenti

• 26 Jan 2012

• #1

Bonjour ,

Et un Myford de plus sur le forum .C'est un super7 "long". L'état général a l'air prometteur , les jeux ont l'air minimes .Pour l'instant le seul "problème" visible c'est le capot superieur qui est cassé à deux endroits .
J'en saurai plus d'ici peu , début de la restauration complète samedi.

Bonne journée.
Guénaël.

 

M

meles

Apprenti

• 26 Jan 2012

• #2

Je sent que je vais suivre tes posts avec assiduités ayant moi même acquis ce tour : https://www.usinages.com/threads/cest-la-saison-des-myford.39834/

Mais je suis peut être pas assez bon en mécanique pour me lancer dans une restauration complète.

Cordialement

 

Dernière édition par un modérateur: 16 Avr 2015

D

delgwen

Apprenti

• 28 Jan 2012

• #3

Bonjour,

Et voila , la restauration a débuté ce matin par le démontage de la machine .Pas de mauvaises surprises , au contraire .
La mécanique est saine et l’ensemble baignait dans un bain d'huile et de graisse .La broche , sa bague bronze et ses roulements sont nickels.
Juste le carter superieur qui est cassé , mais ça je l'avais vu lors de l'achat.


Presque toutes les pièces mécaniques en attente maintenant de nettoyage .

Les carters qui vont subir une cure de rafraichissement .

Le banc de 123 cms qui va très certainement être rectifié selon son état d'usure.

Plus que l'embrayage et l'arbre inférieur à démonter , et après nettoyage et décapage.
Mais ça c'est pour demain.



Bonne soirée.
Guénaël.

 

Z

ZAPJACK

Compagnon

• 28 Jan 2012

• #4

Bonjour,
je prend ce post au vol
tout d'abord, mes félicitations. c'est un tour fantastique. J'en ai un depuis une quinzaine d'années !!
Quelques remarques en passant.
Vire ce de moteur électrique et monte un bon tri style Leroy-Somer en 0.55Kw c'est largement suffisant
Bien vérifier l'état de la broche et de sa partie filetée.
Il existe un kit disponnible en UK pour monter une courroie crantée + cascade de pignons crantés
Il existe de nombreux accessoires que tu trouveras sur le net ou lors de bourses en Angleterre
A la volée: jeux de pinces, coulisses verticales, mandrins 4 mors indépendants, mandrins 4 mors concentrique, plateau, diviseur, etc.....
bon boulot
LeZap

 

P

p-mick

Compagnon

• 30 Jan 2012

• #5

Slt,
Bienvenue chez les Myfordistes,

Les pieces sur ebay.co.uk (faut etre patient) et lathe-spares

La reponse a de nombreuses questions
https://www.usinages.com/threads/le-topic-des-tours-myford.15288/

pm

 

Dernière édition par un modérateur: 16 Avr 2015

D

delgwen

Apprenti

• 2 Fev 2012

• #6

Bonsoir ,

Merci pour vos remarques et les liens , c'est cool.
Le moteur va être remonté pour le moment , tant qu'il fonctionne ça me va et ma priorité est d'acheter un convertisseur .
Je suis content car la géométrie du banc est nickel . Pas besoin de le rectifier.
La peinture est commencée (gris argent martelé de Hamerite) , j'adore le résultat .
Début du remontage , très certainement début de semaine prochaine .

Bonne soirée.
Guénaël

 

D

delgwen

Apprenti

• 5 Fev 2012

• #7

Bonjour,

La peinture est quasiment terminée , le remontage va pouvoir débuter .

A l’intérieur du petit carter situé en bas à gauche , il y a une inscription de moulée. Croyez vous qu'il puisse s'agir de la date de fabrication ?

Bon dimanche.
Guénaël.

 

I

ilfaitvraimentbeau

Compagnon

• 5 Fev 2012

• #8

Bonjour et bienvenue au club !
la peinture est belle mais je trouve dommage de ne pas l'avoir repeint avec le gris d'origine, on en trouve sur ebay UK
bon courage pour la suite....

 

S

Scorpio

Compagnon

• 5 Fev 2012

• #9

Le résultat est vraiment top c'est vrai que pour les puristes , c'est sans doute un peu sacrilège , mais c'est très beau ,
tu va me faire regretter d'avoir repris la couleur d'origine de mon pèpère

 

P

PsykoK

Compagnon

• 6 Fev 2012

• #10

slt,

Tres beau tour ... j'ai moi même un ML7 et j'en suis plus que contant.
C'est de très bonne machine de construction simple et plutôt facile a utiliser.

EL gros avantage de ton Super 7 par rapport a mon ML7 c'est la gamme de vitesse plus large ce qui est indéniablement un avantage ... c'est d'ailleurs la seul chose que je reproche a ce tour :D


Alex

 

D

delgwen

Apprenti

• 17 Fev 2012

• #11

Bonjour ,

Merci pour vos commentaires.
Le remontage à débuté le weekend dernier .Il ne me reste plus qu'à m'occuper du trainard , de la poupée mobile et du moteur.
Quelques photos pour vous montrer le résultat.

Le nouveau capot.

Le meuble et le bac à copeaux qui eux n'ont pas été peint en gris argent , mais en gris ardoise.

Voilà voilà , c'est tout pour le moment .

Bon weekend.

Guénaël.

 

I

ilfaitvraimentbeau

Compagnon

• 17 Fev 2012

• #12

très beau !
on dirait qu'il sort de la boutique !
j'ai le même (banc normal, pas long) et j'en suis content

 

R

rvbob

Compagnon

• 18 Fev 2012

• #13

Superbe, chouette la peinture !!

 

T

the_bodyguard1

Compagnon

• 18 Fev 2012

• #14

C'est vrai qu'il a fière allure!!! Très beau travail...

 

X

xav58

Compagnon

• 18 Fev 2012

• #15

bravo !! c est vraiment nickel ......

il va bientot etre finis ...... un autre projet en vu ??

bonne continuation
amicalement
xav"

 

Z

ZAPJACK

Compagnon

• 18 Fev 2012

• #16

Superbe ! bravo du beau bouleau
Puis-je te confier le mien pour peinture
La courroie démontable, c'est pas un bon plan. Elle engendre des petites vibrations, sans conséquence pour le gros travail mais gênant dans les travaux de précisions
Magnifique, encore....
LeZap

 

G

gasbur

Nouveau

• 20 Fev 2012

• #17

Bonjour,
J'utilise depuis des années une courroie démontable sans aucun problème de vibration... même pour de tout petits travaux.
C'est quand même plus pratique que de démonter la broche pour changer la courroie.

Cordialement

 

D

delgwen

Apprenti

• 26 Fev 2012

• #18

Bonjour ,

xav58 a dit:

bravo !! c est vraiment nickel ......

il va bientot etre finis ...... un autre projet en vu ??

bonne continuation
amicalement
xav"

Cliquez pour agrandir...

Oui oui Xavier , un autre projet en perspective .

La partie remontage est terminée."Plus qu'à" faire la partie électrique à neuf , contrôle et réglage de la géométrie , faire le système de lubrification et enfin , des copeaux .

Voilà voilà.

Bonne soirée.
Guénaël.

 

M

meles

Apprenti

• 26 Fev 2012

• #19

Et bien, va falloir que je m'y remette sérieusement moi.

Pas eu le temps de finir le nettoyage du mien cause trop de taff.
Ou as tu commandé la courroie démontable ?

Cordialement

 

M

meles

Apprenti

• 26 Fev 2012

• #20

Bonsoir,
j'oublais, pourrais tu me faire une ou deux vue en gros plan de la manette qui sert à basculer les poulies du haut, celle qui est sous le débrayage, elle manque sur le mien.

Cordialement

 

P

pascalp

Compagnon

• 26 Fev 2012

• #21

J'ai acheté de la Powertwist chez Chronos.

 

D

delgwen

Apprenti

• 27 Fev 2012

• #22

Bonjour,

Meles , la courroie était sur le tour quand je l'ai acheté. Voici deux photos du levier de l'axe en question. La longueur hors boule est d'environ 70 mm et son diamètre est de 8mm.

Bonne soirée.
Guénaël.

 

M

meles

Apprenti

• 28 Fev 2012

• #23

Merci beaucoup pour les infos sur le levier!

 

R

rvbob

Compagnon

• 1 Mar 2012

• #24

Superbe petit tour !!

 

D

delgwen

Apprenti

• 3 Mar 2012

• #25

Bonjour,

Ce matin , réalisation des patins pour stabiliser et régler le meuble.

Vue éclatée des éléments d'un patin

Rond d'acier diam 100 ep 10.Évidement alésage diam 98 prof 3. Perçage en son centre au diam 7 et chanfrein avec un foret diamètre 14 afin d'encastrer la tête de la vis M6.

Chanfrein de 3 à 45° sur le diamètre , et chanfrein au centre avec un foret diamètre 14.

Méplat de 10 sur 12 de haut sur un boulon de 14.

L'autre extrémité a été tournée au diamètre 14 afin de faire sauter la tête hexagonale. Réalisation d'un gros chanfrein à 45° et cassage de angle afin de faire un rayon. Puis perçage à 5 et taraudage M6

Et voici l'ensemble monté. Il ne faut pas serrer la vis M6 à fond afin de pouvoir laisser l'axe diam 14 pivoter de quelques degrés. Le caoutchouc fait 5 d'épaisseur.

Plus qu'à faire la peinture .

Bon week-end .
Guénaël.