modif de mon promac 221

  • Auteur de la discussion Anonymous
  • Date de début
A

Anonymous

Guest
Voici les dernières modifications effectuées sur mon petit tour "chinois".
Donc après avoir monté des verniers numériques ,puis des règles fabriquées à partir de PAC chinois, je me suis décidé à monter un moteur tri ,1/2 cv, et un variateur altivar 18.
Le tour est métamorphosé par ce montage, plus aucune perte de vitesse en usinage, je peut usiner de l'acier et même de l'inox, alors qu'auparavant même l'usinage de l'aluminium avec des passe supérieures à 25/100 posait des pb.
Bref je suis HEUREUX.
Quelques photos de la modif.









 
D

domino

Compagnon
Salut chris74
Je m'intéresse à ta transformation avec l'ALTIVAR 18, peut tu me donner la fonction des inters et voyant sur ton tableau:
Le potar: pour la régulation?
Le voyant et l'inter à gauche: M/A?
L'inter à droite: inversion de marche?
domino
 
B

bigeye

Compagnon
C'est génial de traverser la table pour mettre le moteur en dessous :!: :wink:
Il prends moins de copeaux et il est à l'abri ...
 
P

pierre

Ouvrier
salut.

j ai presque le même tour que le tien , et je suis intéressé par cetaf .

ma question est la suivante :

lors de l installation électrique il n y a juste qu a brancher les fils moteur au boîtier électronique ?
ou bien faut il trifouiller le boîtier ?.
 
F

Foxtrot

Compagnon
Idem, j'en ai un aussi le même.

2 petites questions,

Tu as mis un palier avec 2 même poulies? Ne savais tu pas mettre une poulie crantée directement sur le moteur? Il tourne à combien de tour ton moteur?
N'avait t'il pas la place pour mettre l'altivar à la place des anciennes commandes?

Heuuu c'est un peu plus de 2 question quand même :wink:
 
A

Anonymous

Guest
domino a dit:
Salut chris74
Je m'intéresse à ta transformation avec l'ALTIVAR 18, peut tu me donner la fonction des inters et voyant sur ton tableau:
Le potar: pour la régulation?
Le voyant et l'inter à gauche: M/A?
L'inter à droite: inversion de marche?
domino

C'est exactement ça, le potar est un 2.2 k
 
A

Anonymous

Guest
pierre a dit:
salut.

j ai presque le même tour que le tien , et je suis intéressé par cetaf .

ma question est la suivante :

lors de l installation électrique il n y a juste qu a brancher les fils moteur au boîtier électronique ?
ou bien faut il trifouiller le boîtier ?.

Non ,rien à trifouiller, 3 fils de sortie sur le moteur en faisant gaffe au couplage, 2 fils d'alim au boitier, et les fils du potar et de l'inverseur, rien de sorcier, normalement il y a un schéma à l'intérieur du couvercle.
 
A

Anonymous

Guest
Foxtrot a dit:
Idem, j'en ai un aussi le même.

2 petites questions,

Tu as mis un palier avec 2 même poulies? Ne savais tu pas mettre une poulie crantée directement sur le moteur? Il tourne à combien de tour ton moteur?
N'avait t'il pas la place pour mettre l'altivar à la place des anciennes commandes?

Heuuu c'est un peu plus de 2 question quand même :wink:

Le palier n'a pas les même poulie,j'ai choisi en fonction de la longueur de la courroie crantée de façon à n'avoir pas besoin de tendeur coté moteur, mais tu peut mettre n'importe quelle poulie.
le moteur est un 1500 tr/min, un peu trop faible ,mais comme on peut booster l'altivar à 420 hz, cela ne pose pas de pb pour la vitesse de rotation.
J'ai pas essaye de mettre l'altivar à la place de l'ancienne commande, en fait je ne voulais pas faire de transformations "irréversibles" en cas de revente du tour., mais de toute façon il est plus gros, et avec la vis mère cela ne passerait pas sans grosse modif
Pas possible de monter le moteur directement en dessous du tour car la courroie crantée venait alors taper dans la tête de cheval, il aurait fallut modifier celle ci pour que tout passe.
Attention il faut aussi monter une poulie normalisée pour la courroie crantée en lieu et place de la poulie plastique d'origine
 
D

domino

Compagnon
Je ne pense pas que ton moteur va résister à 420Hz, cela ferait 12600tr/mn.
Je pense qu'il serait préférable de programmer ta fréquence maxi à 100Hz, ce qui te fait 3000tr/mn. C'est déja pas mal.
Mais un 3000tr/mn à 50Hz, je ne le passerais pas à 100Hz (6000tr/mn)
 
A

Anonymous

Guest
domino a dit:
Je ne pense pas que ton moteur va résister à 420Hz, cela ferait 12600tr/mn.
Je pense qu'il serait préférable de programmer ta fréquence maxi à 100Hz, ce qui te fait 3000tr/mn. C'est déja pas mal.
Mais un 3000tr/mn à 50Hz, je ne le passerais pas à 100Hz (6000tr/mn)

C'est une évidence, je me contente de 75 hz, ce qui est bien suffisant pour les usinages que je fais, par contre, du fait de mes poulies différentes il faut maintenant que je m'équipe d'un compte tour pour surveiller mes vitesses d'usinage
 
A

Anonymous

Guest
Voici quelques photos des dernières modifications de mon petit tour qui commence à bien répondre à mes besoins.

008.JPG


007.JPG
les règles digitales sous leur protection

006.JPG
l'armoire de commande modifiée avec le compte tour et les boutons des règles digitales

005.JPG
Carter de protection du système de poulies

004.JPG
le tirant pour monter le porte pince en lieu et place du mandrin

003.JPG
le transversal a été rallongé et une manivelle de 120 mm a été montée, c'est le jour et la nuit

001.JPG
la vis mère a été rallongée et une manivelle a été montée en bout afin de bénéficier d'un déplacement fin.

002.JPG
le petit chariot supérieur a été démonté afin de gagner en rigidité et en place.
 
P

punchy

Compagnon
Beau travail

Bien les protections de regle !!! :smt023

:wink:
 
A

Anonymous

Guest
Autant avant de les mettre j'étais constamment embêté avec des faux contacts ,autant maintenant c'est parfait, et la précision et très suffisante pour moi
 
M

metalux

Compagnon
bien tes modifs

mais parmis tous ces boutons , il restait de la place pour un beau bouton coup de poing d'arret d'urgence :wink:
 
A

Anonymous

Guest
metalux a dit:
bien tes modifs

mais parmis tous ces boutons , il restait de la place pour un beau bouton coup de poing d'arret d'urgence :wink:

La place restante va servir à l'avance électrique, l'arrêt d'urgence attendra encore un peu et ne sera pas installé sur le tour de toute façon mais sur le mur
 
D

demoniakteam

Compagnon
chris74 a dit:
mais sur le mur

Je te le déconseille fortement! C'est ce qu'on fesait avant et si on a changé c'est que c'était pas top...

Sur ce genre de machine il ne faut vraiment pas négliger la sécurité...
 
J

jremyp

Nouveau
Bonjour chris74

Peux tu me contacter en MP car j'aimerai faire la même modif que toi et j'ai de nombreuses question à te poser.

Merci d'avance
 
P

phil916

Compagnon
Bonjour jremyp et bienvenue sur usinages.com

si le pseudo du membre n'est pas actif (non "cliquable" sous forme d'un lien vers son profil)
comme c'est le cas ici pour chris74, alors c'est qu'il n'est plus membre.

Poser toutefois vos questions ici ou mieux dans votre propre sujet et je suis certains que d'autres membres pourront vous aider.

cordialement,
Phil
 
L

LETARTARE

Compagnon
@phil916
bonjour,
serait-il possible de publier sans être inscrit ( ou membre) ?
bien cordialement.
 
P

phil916

Compagnon
non, seuls ses membres peuvent participer au forum.
Un invité (non membre) ou considéré comme invité (membre non connecté avec son pseudo/mot de passe)
ne peut que lire.

bon week-end,
Phil
 
L

LETARTARE

Compagnon
merci @phil916
j'aurai du regarder un peu mieux les dates des messages !!
 
J

jremyp

Nouveau
En fait j'ai plusieurs options un moteur tri qui est assez gros 1,5 KW et 2750 rpm en 220V mais il faut alors que j'achète un variateur de fréquence.

Et un moteur de machine à laver qui a donc plusieurs vitesses en 220V sur lequel est préciser 600 rpm ce qui m'étonne car la machine était sensé tourner à 1200 et que la poulie de sortie moteur est cinquante fois plus petite que celle du tambour.

Ensuite ou peut on trouver des poulies crantés pour réaliser le déport comme sur la modif de chris74

Merci d'avance
 

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