Appareil à rectifier Schaublin pour 102

Bonjour à tous,

Cela m'a pris comme ça, sans raison, de faire du ménage dans mon outillage, surtout celui du tour qui n'a ni bougé, ni servi, ou alors si peu en si longtemps !

Après discussion avec une personne du forum, j'ai voulu me faire une petite pièce en acier. Si l'état de surface était impeccable lorsque je faisais des passes pour passer de 35mm à 21mm, on aurait dit du chrome. Lorsque j'approchais les 10mm ce n'était plus du tout le cas. Impossible d'augmenter la vitesse du moteur, j'ai un souci de config de mon variateur qu'il me faut résoudre. Quoi qu'il en soit, j'ai 3 centièmes à enlever, et c'est juste pour le fun, je me décide donc de sortir un outil que je n'avais jamais utilisé, un petit appareil à rectifier Schaublin.

J'ai du le démonter en même temps que j'ai bricolé le moteur car il s'est retrouvé couleur Schtroumpf lui aussi. Il a donc été démonté, et remonté... Probablement mal car il ne tournait pas librement..

J'ai donc tout démonté, nettoyé, et j'ai tenté de le remonter. J'aurais du prendre des photos du démontage car ma mémoire ne me permet pas d'aller plus loin qu'une heure quand tout va bien !! => donc je ne me souviens pas comment il était monté ... avant..., mais ça, c'était avant !

J'ai essayé de remonter de façon la plus logique possible, mais je coince encore, je vous montre le bignou :



A: Le corps de l'appareil, il est fixé au chariot ou l'appareil à fraiser avec le tirant B. Le capuchon moletté sur le corps protège le "nipple" de huilage (comment on dit en français ?) IMPORTANT : il y a, à l'intérieur de l'appareil une portée sur laquelle vient se poser la demi-bague externe d'un roulement qui est composé de la cage intérieure, des billes, de la bague intérieure (R, S et T) et de la demi bague externe qui n'est rien d'autre que la coupelle/flasque externe (U) de l'appareil. J'ai un doute sur le fait que cette portée et la demi bague doivent bouger ou pas, en tout cas, sur mon appareil, elles ne désirent pas bouger !!

Je n'ai pas besoin de vous présenter les tasseaux porte meules (C) la broche en B8 (D) La clé de serrage (E) la poulie et sa clavette (F) et un écrou de serrage ? réglage ? (G)

Comment j'ai remonté le bignou ? j'ai essayé d'être logique (quoi que)

J'ai inséré le ressort (Q) qui s'appuie sur la portée dont je vous ai parlé un peu plus tôt. Les pièces (O) et (M) s'encastrent bien dans le tube/l'entretoise (N), le tube/entretoise (P) coulisse bien dans la pièce (O) et va aller buter contre la pièce (M)

Ensuite, un peu plus rigolo à monter, le roulement composé des pièces (H I J K et L), vous l'avez compris H est encore la coupelle/flasque externe, identique à celle de l'autre côté. Les billes/bague intérieure sont elles aussi identiques. La bague extérieure me semble totalement identique à celle qui est de l'autre côté.

Ma conclusion est que cela doit se monter comme cela, mais que cela ne peut pas fonctionner comme cela !!! Vous aimez mon raisonnement hein ??

En effet, si du côté droit le ressort appuie sur la demi butée externe, donc sur les billes, donc sur la flasque externe, de l'autre côté, serrer la bague (U) revient à bloquer les billes donc tout abîmer.

J'en viens à me dire que la butée n'est qu'une rondelle, qu'il y a une butée de roulement juste à côté mais tant que ces deux pièces ne seront pas libre, le ressort ne pourra pas comprimer les roulements de façon identique.

Qui vote pour ? qui vote contre ?

Qui peut m'aider sur comment arriver à m'en sortir ??


Question bonus : L'appareil est censé être huilé avec de l'huile à glissières, ok, pas de soucis... Par contre, avec ce montage j'ai bien peur que cela pisse l'huile de partout, votre avis ?


Question subsidiaire : Où puis-je trouver une courroie ronde de 6mm de diamètre et 3m20 de long ?

Bonjour, et merci de vos réponses et commentaires,

Je vais essayer d'éclaircir quelques points et vous faire part de mes trouvailles :

a) mon montage n'était pas bon du tout !!! Je n'étais vraiment pas du tout en forme hier !!!

b) Les deux roulements sont en pièces détachées, à gauche, et à droite. Les cages sont strictement identiques et laissent entrer les billes tout à fait librement, mais sans jeu. J'avais laissé celle de droite démontée pour que ce soit plus clair. Les bagues intérieures sont mobiles. Les billes sont appuyées sur la demi bague extérieure qui se trouve à l'intérieur. Les roulements sont en fait des roulements à billes coniques. Ceux de mon appareil sont des GMN E15 15 x 35 x 8.

(http://www.gmn.de) Exemple roullements Magreto Bearings E15 35x15x8

en fait aucun roulement n'est endommagé, j'ai tout nettoyé encore une fois avant de monter, une fois monté la rotation de la broche est hyper fluide.

c) à droite on voit bien une des deux cages en marron, les billes et la bague intérieure (R, S et T) Les deux demi bagues extérieures sont respectivement, dans mon cas: une bloquée à l'intérieur du corps, à droite, d'ou la présentation des billes, et l'autre bague (U) qui, ici est une des deux pièces (M) et (O).

d) je vais essayer de résumer, l'ordre correct est,

H - M - R - S - T pour le côté ou la bague extérieure du roulement est contre la portée, donc près du bord, ça rentre facilement, on visse la flasque H, et pour ce côté, c'est bon. J'ai personnellement noyé tout ce que je pouvais avec de la Vactra 2.





On continue de l'autre côté, j'ai un doute mais je crois bien qu'il faut insérer le ressort Q en premier, suivi du tube/manchon N ensuite. En fait l'arrivée d'huile de lubrification atterrit juste après la portée de l'appareil, si il y a le ressort en premier, il y aura de l'huile partout, si il y a la bague en premier, c'est la bague seulement qui sera bien huilée... Vos avis ???

Une fois la bague et le ressort insérés, j'ai inséré la broche D par l'autre côté afin de me servir de guide, et inséré le manchon P sur le guide. Il faut alors préparer l'ensemble I J K L pour l'insérer sur le guide, ensuite insérer la pièce O le plat vers le roulement, visser la flasque U et on y est presque...

On enlève la broche, on la ré-insère de l'autre côté, on insère la poulie F avec sa clavette et il n'y a plus qu'à visser la bague G. Fini !!!

Et je suis tout content, mon appareil à rectifier fonctionne enfin, l'axe roule très librement, la portée de la broche appuie sur le roulement RST par l'intermédiaire de la bague M et de l'autre côté le ressort comprime le roulement IJKL, la force exercée sur les deux roulements et est identique, le top.



Bon, maintenant, mes explications ne sont probablement très claires, dites moi si je vous ai perdus.. Je me perds souvent moi même... je ferai un bien piètre guide...


DIVERS:

Merci PGL pour les infos et conseils. Je me dois de rajouter un petit bémol. Lorsque j'ai voulu mettre mon 102N-VM dans un état irréprochable (Note, plus de 30 ans passés dans un garage, tout était bloqué - sauf - la broche - par la graisse qui s'était transformé en pierre) j'ai demandé des devis à l'entreprise Bovagnet, il me fallait des courroies, quelques vis, quelques pièces spécifiques. J'ai reçu un devis rapidement après un accueil chaleureux au téléphone. Ces gens sont sûrement compétents mais travaillent de trop sur l'image de Schaublin qui semble devoir être cher ! Je m'explique, les courroies, je les ai trouvées neuves, en France, chez un fabricant, pour je crois bien 15 fois moins cher. J'ai trouvé la couronne, les diverses pièces que l'on ne pouvait trouver que chez un revendeur Schaublin, en Suisse, et bien les gars, avec le Franc Suisse qui nous nargue, les frais de port, la douane, c'était moitié prix... Le manuel de la machine que le revendeur ne pouvait me trouver m'a été envoyé par une personne charmante de chez Schaublin Machines SA, par e-mail, gratuit.


Merci LeZap pour le conseil pour les courroies, j'en ai commandé une (verte, 6mm) tout à l'heure chez FiaMag, un prix dérisoire, déjà soudée... On verra bien ce que ça donne.

Stanloc, tu exprimes ce que je sais déjà, mes explications sont à ch.. Le roulement de droite, une fois la bague intérieure mise au centre de la cage, on positionne chaque bille dans la cage (j'ai été obligé de mettre un petit peu de graisse téflon dans chaque alvéole car les billes désirent vite aller voir du pays), il faut ensuite insérer cette pièce RST dans le corps A où se trouve la bague extérieure, il n'y a pas d'épaulement sur la bague extérieure donc, ça se place tout seul. Ensuite vient la partie M sur le roulement et la flasque extérieure H vient sceller le tout. J'espère avoir été plus clair cette fois-ci... quoique...

Pour la courroie, je suis d'accord, la courroie d'origine est élastique, peut-être trop. Je viens d'en commander une autre en PEHD qui sera bien moins élastique, même très peu.

Il est probable que ma femme dirait que je mérite plus d'aller au musée que le système avec courroie. J'ai l'accessoire à fraiser que j'adore, je ne vois pas comment je ferai sans lui, surtout que je n'ai pas de fraiseuse... Il faut que j'en achète une, je le sais, j'ai serré sur une Aciera F3 en W20 uniquement, mais j'avais totalement abandonné mes recherches pendant un bail... Je viens à peine de recommencer à fouiller...

Si quelqu'un en voit passer une, je suis tout ouïe

Oh, pour les courroies, je ne parlais même pas des courroies plates, mais les deux petites courroies trapézoïdales qui entrainent la boîte à vitesses sur le 102N-VM. J'ai acheté les mêmes courroies, j'entends les mêmes, avec les mêmes références, qui sortent de chez le même fabricant...pour 15x moins... pour les courroies plates, je sais qu'il est possible de les trouver à un prix abordable, il y a un post sur le forum là dessus d'ailleurs...

Pour la fraiseuse, ce sera une aciéra, nombreux sont ceux qui m'ont conseillé de choisir une 13, mais je reste un peu têtu