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Video moteur pilote

Discussion dans 'Electricité, variateurs, convertisseurs et moteurs' créé par karim80, 13 Décembre 2009.

  1. karim80

    karim80 Compagnon

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    Salut les gars

    Apparament c'est pas gagné niveau démarrage (manque condo) mais il a bien du 220v tri.



    Un autre, par contre ca siffle...

     
  2. Labobine

    Labobine Modérateur

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    Bonjour,
    C'est un peu léger d'explications pour un néophite, et de plus passer des installations de ce genre publiquement (question sécurité) n'est pas un très bon exemple. Je retiens quand même le système de démarrage du moteur pilote. C'est dommage qu'on ne puisse pas connaître l'auteur je lui aurais donné des conseils de sécurité et d'améliorations de son système.
     
  3. karim80

    karim80 Compagnon

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    Qu'apporterais-tu comme amélioration ?
    Niveau sécurité sur ces vidéos c'est zéro, il se la joue à la Mac Gyver :???:
     
  4. Labobine

    Labobine Modérateur

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    re,
    En particulier d'améliorer la tension de la 3ème phase car si tu ne mets pas de condensateur la pseudo 3ème phase se balade autour de 170v et en ajoutant des condensateurs tu arrive facilement aux 230. Je ne sais pas si tu as remarqué les condensateurs du convertisseur à moteur pilote anglais (dont j'ai perdu le lien): il est bourré de condensateurs dont l'électronique permets de corriger la tension de la 3ème phase.
     
  5. karim80

    karim80 Compagnon

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    Oui, exacte, j'ai vu cela dans tout les boitiers ricain ou anglish, juste avant le porte fusible 'tri' l'arrivée vien d'un (d'une serie de) condensateur.
    Surement pour lisser et améliorer cette 3eme phase.

    La que tu parles de 170v ca m'étonne pas.
     
  6. AZP

    AZP Ouvrier

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    Ranger son atelier avant de faire des choses comme ca !!! C'est une honte comment bosser avec un bordel pareil ? :roll:
     
  7. karim80

    karim80 Compagnon

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    Ya pire.
     
  8. Berola

    Berola Compagnon

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    Bonjour
    C'est une honte comment bosser avec un bordel pareil ?
    J'ai souvent remarqué que c'est dans les ateliers les plus mal rangés qu'il sortait les plus belles choses !
    A contrario je n'ai pas bien vu sortir grand chose des ateliers nickels !
    sauf exception bien sûr !!
    pour revenir sur le montage a moteur pilote , j'avais rajouté sur celui de mon tour un condensateur pour améliorer la tension ainsi que le déphasage , le tout vérifié à l'oscilloscope . Demarrage instantané , aucune disjonction , moteur de 2cv sur le tour , consommation sur le 220 v mono entre 7 et 8 ampères .
    @+
     
  9. Labobine

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    Bonjour Bérola,
    Je persisterait à penser que la facilité et le faible coût de ce montage sont des inconvénients majeurs puisque je ne suis jamais arrivé à le faire réaliser par aucun passionné.
     
  10. Labobine

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    re,
    J'oubliais de faire remarquer que moi je n'ai pas du tout pensé à "bordel" mais à sécurité, il ne faudrait pas que AZP vienne chez moi, c'est pire, par contre vous ne trouverez aucun fil sous tension qui se balade n'importe comment.
     
  11. Berola

    Berola Compagnon

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  12. Charly 57

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  13. j.f.

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    Dans le genre "on n'a peur de rien", il y a ça :


    Je n'ai pas tout saisi à propos du transformateur, si ce n'est qu'il baigne dans de l'huile de transmission achetée à la casse, et qu'il est construit avec de fil d'occasion acheté chez un rebobineur de moteurs.

    Quand il parle de dollars, ce sont des dollars australiens.
     
  14. karim80

    karim80 Compagnon

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    J'ai pas tout compris non plus, si tu regarde bien il y a pas mal de video de ce mec.
     
  15. Labobine

    Labobine Modérateur

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    Bonjour,
    Il n'y a pas une âme charitable capable de me traduire à peu près ce que dit "l'américanos" ? (je fais partie de ceux dont les langues dans les études n'étaient pas obligatoires)
     
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