Usinage de soupapes

[old-flat]

Bonjour,
Je suis en train de modifier des culasses de moto, une KS601 et j'ai je vais changer les sièges de soupapes pour des sièges au sans plomb. J'en profite pour monter de nouvelles soupapes provenant de l'automobile. Pour ce faire, je doit raccourcir les queues de soupapes (bimétal) et réaliser 3 rainures pour adapter les clavettes. Quelqu'un peut me dire quelle méthode et quel outil coupant je peux utiliser pour réaliser des gorges arrondies d'un diamètre de 2 mm ?
Old-flat

 

[ilfaitvraimentbeau]

Bonsoir,
il y a déjà un moment j'avais posté un message au sujet des soupapes (récup' de l'acier, qui est de très bonne qualité, intéressant pour bricoler) et quelqu'un m'avait signalé que cela pouvait être dangereux de couper car il y a des soupapes contenant du sodium sous forme métal.... je ne retrouve pas ce fil de discussion
je signale quand même à toutes fins utiles....

 

[fafnir70]

Bonjour,

Un éléphant vert!
J'ai vendu la mienne, avec un side-car, il y a 8 ans.
Dommage que les vilebrequins de KS 601 soient si fragiles.
Cadeau:

Bernard

 

[bimeur]

Bonsoir,
il y a déjà un moment j'avais posté un message au sujet des soupapes (récup' de l'acier, qui est de très bonne qualité, intéressant pour bricoler) et quelqu'un m'avait signalé que cela pouvait être dangereux de couper car il y a des soupapes contenant du sodium sous forme métal.... je ne retrouve pas ce fil de discussion
je signale quand même à toutes fins utiles....

les soupapes au sodium sont généralement utilisés sur celles d’échappement.

 

[old-flat]

Bonjour,
Un éléphant vert!
J'ai vendu la mienne, avec un side-car, il y a 8 ans.
Dommage que les vilebrequins de KS 601 soient si fragiles.

Bonjour,
C'est clair les vilebrequins s'abiment dans le temps à cause de l'oxydation de surface sur les manetons. La moindre piqure en surface provoque un écaillement de l'épaisseur (faible) nitrurée et ruine embiellage. En Allemagne on répare ces vilebrequins depuis 30 ans en les montant sur coussinets et en modifiant la pompe à huile. Jusque là, si le montage est fait dans les règles, cela ne pose plus de problèmes.

Merci pour l'info ilfaitvraimentbeau. Effectivement j'avais lu ce post sur les soupapes aux sodium, mais les miennes ne sont pas au sodium.

Old-flat

 

[KY260]

Bonjour,
Je suis en train de modifier des culasses de moto, une KS601 et j'ai je vais changer les sièges de soupapes pour des sièges au sans plomb. J'en profite pour monter de nouvelles soupapes provenant de l'automobile. Pour ce faire, je doit raccourcir les queues de soupapes (bimétal) et réaliser 3 rainures pour adapter les clavettes. Quelqu'un peut me dire quelle méthode et quel outil coupant je peux utiliser pour réaliser des gorges arrondies d'un diamètre de 2 mm ?
Old-flat

les queues de soupapes sont en acier allié, avec un chromage dur par dessus.
autrement dit, mis à part par meulage, je ne vois pas bien comment tu vas faire.

sinon, il faut essayer, mais ça fait cher pour un essai, les outils à plaquettes de chez iscar, avec plaquettes top grip TGMF avec un vitesse de doupe à determiner.

et prendre ce petit monde en pince pour ne pas avoir de faux rond(maxi admissible à mon avis, 5/100) pour avoir un centrage à peu pres correct de l'ensemble coupelle/ressort ou dans un 4 mors(mieux vaudra d'ailleurs un 4 mors pour avoir le passage de broche permettant de faire passer la tete).

au passage, ressorts simples ou doubles, car si ce sont des doubles, broutages et autres interdits, car il vaut mieux eviter les amorces de rupture.

 

[JeanYves]

Bsr ,

Je ne vois que la rectification cylindrique pour faire cela correctement .

 

[Pousse Toc]

Bonjour

J'ai déjà fait cette manip par le passé.
Sur un tour équipé d'un 3 mors à réglage indépendant, la soupape prise par le bout de la queue.
Mise au rond rigoureuse avec un comparateur.
les rainures seront taillées avec un disque à tronçonner l'inox de 1mm d'épaisseur avec arrosage.
Il faut vous fabriquer un support pour fixer la meuleuse dans le porte outil.
Comme d'habitude avec ce genre de manip, protection du banc de la machine et soufflage énergique à l'air comprimé dés la fin du travail pour éliminer la poussière d'émeri.
Pour la mise à longueur, la soupape est tronçonnée au disque avec arrosage abondant en gardant un peu de marge.
La mise à longueur finale est effectuée sur un flanc de meule en positionnant la soupape sur un support perpendiculaire au flanc de meule et muni d'une rainure en V.
on positionne la soupape en appui au fond du V et on la fait tourner avec l'autre main.
L'arrosage ou le refroidissement par trempe à l'eau sont ici aussi indispensables.

Tout ça à faire en douceur et sans précipitation pour éviter la surchauffe de la queue qui ne doit jamais monter au bleu.

Résultat garanti !

Cordialement

 

[old-flat]

Merci pour vos réponses. J'avais déjà fabriqué un support de mini perceuse Proxxon pour mon tour afin de couper des aiguilles. Je vais regarder dans le commerce s'il existe une pierre qui pourra faire l'affaire. Je m'attaquerai au problème après avoir testé sur de vieilles soupapes.
old-flat

 

[Sologne_eng]

Bonjour,
J'ai il y à 2/3 ans monté des soupapes de 405 sur une ducati, elle roule en championnat Vitesse Moto Ancienne depuis sans probleme. J'ai réusiné les tulipes pour les alléger avec un outil à plaquette, c'est dur mais avec des plaquettes neuves cela rentre. La mise à longueur à ete realisée avec la meuleuse puis rectification sur le tour enfin les gorges faites avec un outil HSS affuté en forme, il est vrai que sur les ducat ce sont des demi joncs donc facile de faire l'outil. Je pense que ce sont des travaux réalisés régulierement par les ateliers de rectification pour les hors standarts.
Cordialement.