Tour Mondial

[Lardon]

tu en trouveras là :

http://www.fiamag.com/courroie/courroies-plates/courroie-avec-agrafes/toile-caoutchouc-103.html

Bon Copeaux

Michel.

 

[felixxr]

Bonjour
pour plus d'infos sur le variateur mécanique tu peux aller voir ce que j'avais publié fut un temps :
https://www.usinages.com/threads/remise-en-etat-tour-mondiale-viking.30477/
C'est pour un tour Mondiale Viking mais c'est à peu près la même conception.
Bon courage

 

[sherkane]

Bonsoir,

Merci pour vos liens et chapeaux les pour dessins 3D.

Aujourd'hui, j'ai démonter l'ensemble moteur-variateur afin de changer les courroies du variateur.

Par contre je suis bloqué ou je m'y suis très mal pris... le boitier est d'un bloc, les courroies ne peuvent se retirer qu'en démontant. je ne sais vraiment pas quoi faire et comment faire. j'ai démonté les cache de part et d'autre mais les support de courroies on un diamètre supérieure au bloc donc, démontage oblige.. En tout cas, je peux vous dire qu'il n'y a aucun jeux. tout est nickel. Qu'en pensez vous?

 

[sherkane]

Bonsoir,
Personne n'a d'idée?

 

[Calamentran]

Bonjour sherkane

Le remplacement des courroies est expliqué pages 63 - 64 de la documentation que je t'ai donnée. Les explications n'y sont pas très claires, mais ça peut quand même t'aider.

Pour avoir démonté le variateur (*) je me souviens que c'était un peu laborieux comme opération, en particulier les arbres cannelés des diabolos montés sur la potence en forme de S. Si je me rappelle bien (mais c'était il y a plus d'un an) :
1/ Après avoir enlevé les flasques sur les cotés
2/ il faut obligatoirement réduire manuellement le diamètre des 2 poulies au maximum afin que les courroies soient les plus lâches possibles
3/ faire pivoter la potence en S afin que les arbres cannelés se rapprochent un peu plus (voir dessin)
4/ Normalement les courroies peuvent sortir par les cotés à ce moment là

(*) je ne l'ai plus : une partie pour la récup, quelques pièces offertes à un membre du forum, et le reste ... à la déchetterie.