V
Vignesh
Apprenti
Bonjour, mais t'es un génie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
A
alvin
Compagnon
Bonjour, mais t'es un génie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Faut pas exagérer quand même
R
relax
Compagnon
Bonjour,
Et la tourelle avec une petite 12.7, elle est où ?
En tout cas c'est impressionnant, quel boulot
Et la tourelle avec une petite 12.7, elle est où ?
En tout cas c'est impressionnant, quel boulot
I
insane
Apprenti
Sacré travail !
Félicitations pour tout ce que tu as deja fait.
Tu n'as pas trouvé autre chose que des sièges baquets?
Félicitations pour tout ce que tu as deja fait.
Tu n'as pas trouvé autre chose que des sièges baquets?
A
alvin
Compagnon
Au début, j'avais installé des sièges de defender qui étaient plus dans l'esprit de l'engin,
puis j'ai trouvé ces baquets qui sont quand même très sympa en TT .
C'est pas dit qu'ils y restent.....ce qui est bien sur ce genre de construction, c'est qu'on peut tout changer quand on veut
A
alvin
Compagnon
J'ai avancé un peu....
ça roule super bien, tout fonctionne
je suis passé sur la balance. il fait 1550 kg, soit 445 kg de moins que le disco d'origine !
prochaine étape : la peinture
ça roule super bien, tout fonctionne
je suis passé sur la balance. il fait 1550 kg, soit 445 kg de moins que le disco d'origine !
prochaine étape : la peinture
Dernière édition:
J
jojo27
Compagnon
Superbe , j'adore
a+ jojo
a+ jojo
A
Ange_blond
Ouvrier
Super !
T'es doué, c'est impressionnant, vu d'ici c'est complet, équilibré
Tu nous fera les plan ? j'ai quelques chemins vers chez moi
vivement la suite
T'es doué, c'est impressionnant, vu d'ici c'est complet, équilibré
Tu nous fera les plan ? j'ai quelques chemins vers chez moi
vivement la suite
A
alvin
Compagnon
Pour les plans, c'est pas compliqué, je suis parti des photos de humvee que l'on trouve sur le web,
moyennant quelques compromis quand mème pour s'adapter au châssis LR
moyennant quelques compromis quand mème pour s'adapter au châssis LR
A
alvin
Compagnon
B
bipbip30
Compagnon
yes alvin, il est complètement fini et opérationnel ? tu as fait l'artiste sur cette photo
C
chabercha
Compagnon
Bonsoir
Bravo, superbe modification, dommage que tu ne puisses l'immatriculer, franchement des fois j'envie les amerlocks.
A+Bernard
Bravo, superbe modification, dommage que tu ne puisses l'immatriculer, franchement des fois j'envie les amerlocks.
A+Bernard
J
jms
Compagnon
Super
A
alvin
Compagnon
complétement fini, il ne le sera surement jamais, il reste toujours des bricoles et autres amélioration .....
je suis en ce moment sur un hardtop amovible, pour la mauvaise saison
par contre il est opérationnel à 99%, je n'ai pas encore fait la ventil du pare brise.... à voir si c'est utile....
H
hot import
Compagnon
super engin, bravo !
J
jpmyam
Apprenti
bravo,tout simplement
dans la mesure,ou tu n'as pas bricole le chassis d'origine,
le passage aux mines est surement realisable
dans la mesure,ou tu n'as pas bricole le chassis d'origine,
le passage aux mines est surement realisable
T
tinkerland
Compagnon
superbe travail félicitations .
Malheureusement on est en France et aucune modification n'est possible pour un particulier les fonctionnaires des mines s'arrangeant toujours pour que le coût de l'homologation soit prohibitif pour ne pas se mouiller
En Angleterre tout est possible et dans d'autres pays aussi mais ici le seul droit qui nous reste c'est de payer
Malheureusement on est en France et aucune modification n'est possible pour un particulier les fonctionnaires des mines s'arrangeant toujours pour que le coût de l'homologation soit prohibitif pour ne pas se mouiller
En Angleterre tout est possible et dans d'autres pays aussi mais ici le seul droit qui nous reste c'est de payer
A
alvin
Compagnon
Dernière édition:
P
peps
Compagnon
Vraiment très réussi. Le seul truc qui choque c'est les ponts. Disco oblige. Mais ça a quand meme une sacré gueule!
A
alvin
Compagnon
c'est clair qu'un humvee avec des ponts rigides, ça tire un peu l’œil !
une version coupé deux portes aussi d’ailleurs
une version coupé deux portes aussi d’ailleurs
Dernière édition:
A
Ange_blond
Ouvrier
Je suis fan !
Un réalisation technique impressionnante, source d'inspiration
Encore bravo !!
Un réalisation technique impressionnante, source d'inspiration
Encore bravo !!
S
Snow01
Nouveau
Sacré travail,beau boulot.
R
R.2087
Compagnon
salut
c'est sracré beau boulot !!!
du coup, il reste que sur les sentiers privés ??
et au final, ça t'as couté combien ??
je me doute qu'il doit y avoir beaucoup de récup ...???
et combien d'heures pour la réalisation ???
A+++++++
c'est sracré beau boulot !!!
du coup, il reste que sur les sentiers privés ??
et au final, ça t'as couté combien ??
je me doute qu'il doit y avoir beaucoup de récup ...???
et combien d'heures pour la réalisation ???
A+++++++
A
alvin
Compagnon
Pour ce qui est du prix de revient, disco compris, j'en suis à 3500€
Les heures..... j'ai pas compté
il est utilisé principalement pour le transport des tronçonneuses, packs de bière,......et tout ce qui va pas sur le tracteur forestier
Les heures..... j'ai pas compté
il est utilisé principalement pour le transport des tronçonneuses, packs de bière,......et tout ce qui va pas sur le tracteur forestier
Z
zingilingiling
Compagnon
Super boulot que tu nous a fais là !!!
P
peps
Compagnon
Salut Alvin, des nouvelles du Humvee STP. Tu t'en sers toujours? As tu fait le toit rigide?
Je viens de revoir les photos. Il est vraiment beau ton bahut!
Bravo.
Je viens de revoir les photos. Il est vraiment beau ton bahut!
Bravo.
A
alvin
Compagnon
Oui, il roule régulièrement, j'ai fait un toit rigide amovible , mais je ne l'ai jamais trop utilisé.....
trop cool en open top avec le beau temps
trop cool en open top avec le beau temps
A
alvin
Compagnon
M
Marc le Gaulois
Compagnon
je viens de tomber sur ce super véhicule , un grand bravo! beaucoup de soins , d'idées et de courage en 2 portes, morlok motor (je ne sais comment ça s'écrit) en Allemagne, en a modifié un en 2 portes , mais quelque années après toi le copieur!!
J
James17
Compagnon
Je n’avais pas vu ce fil, et je suis admiratif : simplement magnifique ! Bravo !
