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quelle nuance de "bronze" pour paliers?

Discussion dans 'Matières Premières' créé par olivier976, 23 Avril 2015.

  1. olivier976

    olivier976 Apprenti

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    je dois faire des "bagues bronze" pour essieu arrière de 106
    à priori, c'est une modif pas mal réalisée en rallye, car les bagues à aiguilles sont un point faible bien connu des proprios de ce véhicule...
    quel nuance de "bronze" dois-je utiliser, et où trouver cette matière?
    le diamètre ext de la bague est 53mm lg 98mm
    chez bloc*******ck, ya jusqu'à diam 30mm
    merci de vos conseils
     
  2. nopxor

    nopxor Compagnon

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  3. Dodore

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  4. fbt

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  5. olivier976

    olivier976 Apprenti

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    merci à tous pour ces réponses.
    reste à voir si les distributeurs cités accepterons de me vendre 100 ou 200mm... et ça.... c'est pas gagné!
     
  6. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    Bjr ,

    Tu peux aussi acheter 4 bagues en bronze du commerce ( voir Brammer , AD ...) et les reprendre en tournage .
    A mon avis ce sera moins cher , une bague de Ø55x50x20 c'est 5.75 € ht chez Orexad .
     
    Dernière édition: 27 Avril 2015
  7. olivier976

    olivier976 Apprenti

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    j'ai pris chez chez 123rlts...
    faut-il mettre un graisseur et faire une gorge en spirale pour la répartition de la graisse ou bien ce n'est pas justifié?
     
  8. kiki86

    kiki86 Compagnon

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  9. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?

    Bjr ,

    Dans le principe c'est mieux de mettre un graisseur ! , ensuite est ce vraiment necessaire pour un mouvement oscillant de faible amplitude ?
    Remonter bien graissé .
     
    Dernière édition: 1 Mai 2015
  10. olivier976

    olivier976 Apprenti

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    la 106 en question n'est pas destinée au rallye, je pense que ça va rester "simple", sans graisseur!
    par contre, ya t-il des abbaques pour connaitre l'alésage lorsque la bague est en place, puisqu'elle doit être rentrée "en force", et que la cote nominale est obtenue lorsqu'elle est en place...
    ça veut dire qu'il faut usiner le diamètre ext ainsi que l'alésage à des cotes supérieures que les cotes nominales...
     
  11. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    Je ferais à la même cote que les roulements qui etaient precedemment montés .
     
  12. olivier976

    olivier976 Apprenti

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    ça me semble "joueur" car c'est un coup à ne pas pouvoir monter l'axe car alésage trop serré, et engendrer peut-être une usure prématurée et "non-controlée" des bagues...
    mais j'ai aucune expérience là dedans... donc je prends toutes les remarques, avis et partage d'expériences!
     
  13. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    Pas du tout , le roulement aiguille est monté legerement serré à l'origine , ce qui veut dire de quelques centièmes de mm
    Un tel serrage est insuffisant pour deformer notablement l'alesage d'une bague en bronze .
     
  14. olivier976

    olivier976 Apprenti

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    ok d'accord, c'est noté
    merci beaucoup
    je bosse pas mal avec des IGUS et la cote nominale n'est pas la cote de la bague "à vide"
    il me semblait avoir vu/lu que c'était aussi le cas pour les bagues bronze (peut-être dans une moindre mesure...)
     
  15. kiki86

    kiki86 Compagnon

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    quelle nuance de "bronze" pour paliers?
    il y a des tables pour aléser le palier support afin d'obtenir un alésage H7 de la bague après montage
    voir le fournisseur
    quel diamètre Intérieur ????
    il ne faut surtout pas retoucher la bague
    les bagues en bronze auto-lubrifiantes sont imprégnées d’huile minérale et ne necessite aucun graissage
    Les tolérances arbre et logement sont les suivantes : Arbre rectifié (tolérance f7), alésage usiné (tolérance H7)
    lien : www.promeca.com › TRANSMISSION MÉCANIQUE
     
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