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produit etancheité

Discussion dans 'Trucs et astuces' créé par PAULOSIUS, 12 Mars 2010.

  1. PAULOSIUS

    PAULOSIUS Apprenti

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    produit etancheité
    Bonjour
    J'ai besoin d'un conseil....
    Devant l'impossibilité de trouver d'occase une pompe immergee gaz oil pour mon ancienne Bmw 525....j'ai decidé de demonter le moteur/pompe enfermé dans un cylindre aluminium...
    J'ai tout nettoye (residus collants qui forment une croute)
    J'ai tout remonté mais je voudrais (cote moteur) realiser une petite etancheité..pour doubler le petit joint torique que j'ai remis en place..mais j'ai peur que l'etancheite ne soit pas parfaite malgre le soin que j'y ai apporté

    Question : que puis je mettre comme produit qui ne se disolve pas dans le gaz oil??

    Merci pour vos idees
    amities Jean Paul
     
  2. serge79

    serge79 Apprenti

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  3. hb30

    hb30 Ouvrier

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  4. j.f.

    j.f. Compagnon

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    produit etancheité
    Salut,

    méfiance avec les silicones. Ca se ramollit au contact des carburants, et ça forme une espèce de gelée. Des bavures peuvent se détacher et colmater un circuit. Je parle en connaissance de cause, j'ai eu le problème avec de l'Autojont Bleu Loctite au contact d'huile, et constaté la même chose avec de l'essence. Mauvaise utilisation, c'était de ma faute. Mais pris par le temps, et pas de joint papier neuf ni de quoi en faire.

    Demi réponse donc : pas de silicone.
     
  5. jungo1

    jungo1 Compagnon

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    produit etancheité
    Complétement d'accord avec j.f., il m'est arrivé avec mon cousin une petite mésaventure, joint silicone bleu pour parfaire l'étanchéité du carbu d'un moteur hors-bord (le joint ayant séché) nous voilà parti vers le cap d'Antibes pour pécher la soupe, au retour à mi-chemin, le moteur c'est arrété :mad: (gommage du piston) à cause du silicone :mad: , bref nous sommes rentrés à la rame (beau temps heureusement) en fredonnant des airs africains pour le rythme :-D, donc méfiance avec le bleu silicone pour les carburants.
     
  6. bimeur

    bimeur Compagnon

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    produit etancheité
    ???

    tu n'as pas reussi a trouver de pompe pour ta 525??

    surprenant.

    c'est quel model,car j'ai des contacts pour ca??
     
  7. MKSA

    MKSA Compagnon

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    produit etancheité
    Si a l'origine, un joint torique suffisait, pas besoin de s'embeter avec des pates a joint.

    Par contre mieux vaut remettre un nouveau joint torique plutot que reutiliser l'ancien. Les dimensions sont normalisee et bien sur ce joint doit etre prevu pour resister au gasoil.
     
  8. p-mick

    p-mick Compagnon

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    produit etancheité
    Slt,
    MKSA a raison, change le joint et garde les bricolages
    pour les traversées du desert

    Autrement il me semble que BMW recommande l'utilisation
    HYLOMAR... le produit de jointage non-durçissant le plus vendu au monde.
    A l' origine: le résultat des recherches de Rolls-Royce Division Aérospatiale,
    M = medium / Solvent acetone

    Les utilisateurs d'anciennes Cox utilisent aussi un produit nommé
    Permatex (l'equivalent de notre "hermetic" disparu)
    Bien pratique le petit pinceau dans le bouchon.

    Les 2 existent en version aviation

    pm

    hylomar-blue-tube.jpg

    Permatex® Pipe Joint Compound.jpeg Voir la pièce jointe Hylomar_M_EN-TechndataSheet.pdf Voir la pièce jointe Permatex-DS.pdf
     
  9. PAULOSIUS

    PAULOSIUS Apprenti

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    produit etancheité
    Bien sur ,j'aurais pu en acheter une neuve ...mais le prix... :shock: :shock:
    dans les casses ,il faut deja trouver et 9fois sur 10.....c'est gommé!!!
    Alors j'ai bricolé la mienne qui etait bloquee...
    Ouverture du cylindre d'alu des deux cotes....
    seul du cote moteur il y a un joint...qui doit faire deux ou trois diziemes de mil...el la pompe refonctionne ...(essais dans un bocal)

    C'est juste pour redemarrer la caisse...l'acheteur veut entendr ronfler le moulin...

    Merci pour vos interventions

    amities Jean Paul
     
  10. Cailloux

    Cailloux Compagnon

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    produit etancheité
    Bonjour p-mick,

    Pour la traversee du desert, faute de silicone, un morceau de savon fait merveille pour colmater un reservoir perce. Ca peut aussi servir en Europe.... :wink:
     
  11. p-mick

    p-mick Compagnon

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    produit etancheité
    Slt Cailloux,
    Perso je n'utiliserais jamais du silicone pour boucher un reservoir,
    raison: les silicones sont des RTV (Room Temperature Vulcanising)
    qui utilisent l'humiditée de l'air pour "durcir", alors humidité de l'air
    dans un reservoir de carburant, en prime dans le desert !!!
    Tout cela sans compter que pour avoir des resultats avec ces
    produits il est necessaire de normaliser les supports (graisse,corrosion..)

    Ton bout de savon me fais penser a la technique des charpentiers de
    marine, il utilisaient un pan de lard plaqué sur la coque avec un etai.

    Professionellement j'ai souvent reapré des reservoir avec ca:
    Click Patch (c'est une reparation temporaire)
    http://www.enfasco.com/Click2E.htm
    ou encore Syon -kit (20mn & 20$)
    pm

    Syon-click-patch.jpg
     
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