Piéce pour lever un Bowler wildcat

[eric.lartiste]

Je crois que c'est pas le but du post
cordialement , bonne soirée à tous
eric

 

[Pinpain]

Bravo Eric, belle réalisation!
On est sur un site d'usinage dont le but, me semble-t-il, est de partager ses connaissances et pas de débattre sur qui a raison.
Le cahier des charges a été rempli, après, on veut du moins lourd, moins artisanal, ... et bien il existe des marques qui commercialisent différents matériels.
encore bravo.

ps1: ça consomme entre 20 et 25 l au 100 ba le mec y roule deux heures et il l'a oublié le poids de son sabot.
ps2 : faut pas voir le poids brut du matériel, mais la différence de poids entre l'artisanal et le commercial ( a mon avis infime, ça vaut le coup de le faire soi même).

 

[Le débutant]

Quand on voit comment les participants renforcent leur véhicule (barres, arceaux, pare-buffles ...) je ne pense pas qu'ils soient à une dizaine de kgs près ? Ils ont (peut-être) la possibilité de "gratter" du poids sur l'équipement intérieur (planche de bord, instrumentation, sièges, garnitures de portes inutiles, moquettes ....) mais je ne pense pas qu'ils vont "tirer" sur les équipements de sécurité ! enfin, moi, c'est ce que je ferais....mais je n'ai pas la science infuse ! Maintenant, Epine 43, si tu as de renseignements précis sur les modifs à effectuer pour "courir en rally", je crois que tous, sur ce post, nous sommes preneurs de tes conseils, et personne ne se fâchera, bien au contraire !
Bonne soirée à toutes et à tous
Cordialement

 

[eric.lartiste]

Bravo Eric, belle réalisation!
On est sur un site d'usinage dont le but, me semble-t-il, est de partager ses connaissances et pas de débattre sur qui a raison.
Le cahier des charges a été rempli, après, on veut du moins lourd, moins artisanal, ... et bien il existe des marques qui commercialisent différents matériels.
encore bravo.

ps1: ça consomme entre 20 et 25 l au 100 ba le mec y roule deux heures et il l'a oublié le poids de son sabot.
ps2 : faut pas voir le poids brut du matériel, mais la différence de poids entre l'artisanal et le commercial ( a mon avis infime, ça vaut le coup de le faire soi même).

Bonsoir à tous

Merci Pinpain pour tes compliments effectivement comme dit et redit je voulais présenter seulement une réalisation avec un cahier " des charges "( de particulier hein ) ce que l'on n'a etc
bon hors sujet mais je peux pas m' empêcher j'ai suivis ton post sur l'atelier et je dois avouer avoir voulu te demander qui tu es un truc de " malade " si tu as trop de place dedans
merci encore et bonne soirée à tous
eric

 

[eric.lartiste]

Quand on voit comment les participants renforcent leur véhicule (barres, arceaux, pare-buffles ...) je ne pense pas qu'ils soient à une dizaine de kgs près ? Ils ont (peut-être) la possibilité de "gratter" du poids sur l'équipement intérieur (planche de bord, instrumentation, sièges, garnitures de portes inutiles, moquettes ....) mais je ne pense pas qu'ils vont "tirer" sur les équipements de sécurité ! enfin, moi, c'est ce que je ferais....mais je n'ai pas la science infuse ! Maintenant, Epine 43, si tu as de renseignements précis sur les modifs à effectuer pour "courir en rally", je crois que tous, sur ce post, nous sommes preneurs de tes conseils, et personne ne se fâchera, bien au contraire !
Bonne soirée à toutes et à tous
Cordialement

Merci Jean-Claude oui je crois aussi que si epine43 a des astuces de par son expérience du terrain cela rendra service , déjà à moi car je suis curieux de nature et si je peux apporter des modifications sur le sabot de mon collègue je lui en ferai part
cordialement à tous et une bonne soirée
eric

 

[Pinpain]

Bravo Eric, belle réalisation!
On est sur un site d'usinage dont le but, me semble-t-il, est de partager ses connaissances et pas de débattre sur qui a raison.
Le cahier des charges a été rempli, après, on veut du moins lourd, moins artisanal, ... et bien il existe des marques qui commercialisent différents matériels.
encore bravo.

ps1: ça consomme entre 20 et 25 l au 100 ba le mec y roule deux heures et il l'a oublié le poids de son sabot.
ps2 : faut pas voir le poids brut du matériel, mais la différence de poids entre l'artisanal et le commercial ( a mon avis infime, ça vaut le coup de le faire soi même).

Bonsoir à tous

Merci Pinpain pour tes compliments effectivement comme dit et redit je voulais présenter seulement une réalisation avec un cahier " des charges "( de particulier hein ) ce que l'on n'a etc
bon hors sujet mais je peux pas m' empêcher j'ai suivis ton post sur l'atelier et je dois avouer avoir voulu te demander qui tu es un truc de " malade " si tu as trop de place dedans
merci encore et bonne soirée à tous
eric

Bonsoir,
Suite du HS:
Je suis, depuis mon plus jeune âge, passionné par tout ce qui touche au domaine technique, avec une préférence pour la mécanique.
Tout jeune, LEGO technique, Meccano, pétoires
Ado: bac électrotechnique, DUT mécanique en alternance, License pro en sûreté de fonctionnement.
Je bosse dans une verrerie depuis mes 18 ans ( j'en ai 29) en tant que technicien méthodes/chargé d'affaires (allant à de la sous traitance en maintenance, jusqu'aux travaux neufs, en passant bien sur par l'usinage).
Dans la vie de tous les jours, j'aime tout faire ''par moi même'' quand c'est possible, et réinvestir l'argent économisé dans ce qui me tiens à cœur (en ce moment, mon atelier).
Mon projet du moment : la fabrication d'une faucheuse pour mon tracteur tondeuse.
Pour ce qui est de l'atelier, ... pour l'instant, oui il reste de la place; je t'en ai mis une de côté.
Pour l'instant, pas de tour ni de fraiseuse, juste une Syderic SC32 et un bon vieux touret ValD'or, mais j'espère trouver ça un jour ou l'autre.

Fin du HS