Nouvelle maquette en verre 4CV

[Gérard 34]

Malgré les trombes qui nous tombent dessus, il a fallu que j'ouvre l'atelier pour un client. J'en ai profité pour réparer la maquette
J'ai redressé le siège et c'est plus sympa. Une fois sablé, on ne verra plus rien.
Voilà les photos

C'est quand même plus sympa
Gérard

 

[Gérard 34]

Aujourd'hui j'ai fait la capote et les gouttières. La capote est faite à partir de plaque et de tubes pour imiter les plis du tissu. Les gouttières sont faites en 4 morceaux dans des baguettes de verre de 2m/m puis meulées pour arriver à une largeur d'1m/m x 0,5m/m

La capote

Les gouttières

J'ai rectifié les portes pour les remonter puis rajouté un demi tube sur la capote au niveau du haut du toit pour faire le tissu qui retombe

Une photo que ja trouve jolie

Gérard

 

[Gérard 34]

Aujourd'hui j'ai fait les deux pare choc et les plaques d'immatriculation

Les pare choc

le pare choc arrière en pièce détachées

J'ai prévu le passage de la manivelle

plaque arrière

Vue d'ensemble

 

[booddha]

Bonjour,
J'arrête de suivre ton post, des images d'1 à 2 mégas chacune, c'est trop, ma connexion ne suit pas et je ne peut pas resté planté une 1/2 heure à attendre.

 

[Gérard 34]

C'est dommage. les photos que j'envoie ne dépassent pas 990 ko. Je les réduis à chaque fois

 

[didou]

Moi aussi j'ai des lenteurs de chargement avec tes photos, il faudrait que tu les retailles à 800x600 maxi, sur mon sujet je les retaille à 640x480

Bon ça ne m’empêche pas de suivre ton post, je prends mon mal en patience

Superbe réalisation avec des détails de malade, bravo !!!

 

[Gérard 34]

Merci du conseil. La prochaine fois, je suivrai ton conseil et vous me tenez au courant

 

[Le débutant]

Bonjour Gérard
C'est vrai que c'est un peu long pour une page entière avec beaucoup de photos! ...
Mais "quand on aime , on compte pas ! " en plus, ton travail mérite bien quelques minutes d'attente.
Cordialement
JC.

 

[Gérard 34]

J'ai baissé les photos à 400 ko. Vous me direz si ça va mieux
Ce matin j'ai fait les détails de portes avant et arrière mais je vais refaire la porte arrière. Je voulais faire les vitres coulissantes, j'y suis arrivé mais à cause de la taille de la maquette, ce n'est pas jolie. Les barrettes sont trop grosses et je ne peux pas les diminuer plus. Donc je vais faire les vitres fixes plus ou moins ouvertes

Voilà, j'ai rectifié les portes arrières et je trouve plus jolie les vitres comme ça. J'ai installé les poignées ext et int le retro ext, la baguette de capot et le trappe d’aération . Quant tout sera sablé, on verra plus les détails. Tout sera de la même couleur que les portes que j'ai ressablées

Gérard

 

[Le débutant]

Bonsoir Gérard
.....tu arrives au bout de ta réalisation, objectivement "tu peux être fier", quand on sait que tout cela est en verre. J’espère que tu auras comptabilisé tes heures de travail, ainsi que le nombre de pièces ! ....
(une petite question : le capot du coffre s'ouvre, la plaque d'immatriculation ne gêne t-elle pas ? (à l'oeil
ça doit juste passer ! ...ou c'est un effet d'optique ?)
Cordialement
JC.

 

[gaston48]

Bonsoir Gérard
Le poids est un aspect mais tu restes avec un format 4600 par 3400. je pense que l'opération de
redimensionnement à l'écran par xenforo consomme beaucoup de ressource
Les brider à 800 X 600 est parfois dommage, j'aime bien zoomer aussi sur des détails, de plans ou autres...
Rama travaille sur ce sujet car "ça marchait beaucoup mieux avant "
Je suis avec beaucoup d'attention et de plaisir ton travail, merci !

 

[Gérard 34]

Salut
Je viens juste de rentrer de vacances. Une semaine au Grau d'Agde, c'est pourquoi je n'ai pas répondu.
Pour mettre les photos à 800x600, je ne sais pas comment faire ????
Pour répondre à Débutant pour les heures, j'en suis à 237 et pour les pièces, si je compte chaque découpe, je dois avoir dépassé les 800
Il doit me rester une quinzaine de détails à finir avant de faire le coffret de protection
Gérard

 

[gaston48]

Bonjour,
Il doit y avoir des tutos sur le forum pour redimenssioner par jms aussi il me semble
Sinon tu peux le faire avec n'importe quel logiciel de gestion ou de retouche de photos gratuits
ou un petit logiciel spécifique gratuit tel que vso image reziser, mais l'ancienne version car je crois
avoir lu que la récente est vérolées

Voilà la version que j'utilise, tu enregistres le lien (clic droit) et tu renommes le suffixe "txt" par "exe"
avec laquelle tu redimensionnes le format ou / et tu comprimes la taille ou poids du fichier

Voir la pièce jointe vso_image_resizer_setup.txt

 

[brise-copeaux]

Salut Gaston,

Il y a un problème avec ton lien !!!!! chez moi ça donne ça !!!!!

@ +

 

[gaston48]

Salut brise-copeaux !
ben oui c'est un fichier exe renommer en txt ! mais si tu fais comme je dis: clic droit sauvegarder le lien, tu sauves
le fichier dans un répertoire, ensuite tu le renommes en .exe et tu le le lances pour qu'il s'installe (enfin normalement il doit) .

 

[Gérard 34]

moi ça donne juste une fenêtre étroite qui ne s'ouvre pas ?????

 

[Gérard 34]

Salut

(une petite question : le capot du coffre s'ouvre, la plaque d'immatriculation ne gêne t-elle pas ? (à l'oeil
ça doit juste passer ! ...ou c'est un effet d'optique ?)

Ça passe juste mais le coffre s'ouvre. Pour les photos, je crois que ça va mieux marcher

J'ai continué les détails
D'abord le bouchon de radiateur

J'ai ensuite fait les pare soleil et le rétro intérieur

Ensuite le pare brise et les essuie glace

Les phares sont trop gros donc je vais les refaire. Au chalumeau, j'ai fait les grilles d'aération (buse de 8/10 et une flamme de 3m/m de long)

Ensuite réparation des phares puis les feux arrières

Gérard

 

[Gérard 34]

Salut
Voila, la 4CV est finie
Donc ce matin j'ai fait les logos de Renault installés sur l'avant et sur les grilles

J'ai ensuite fabriqué la manivelle et le cric

La manivelle dans le coffre

Le cric dans le coffre à gauche

Ensuite finition de la roue de secours et installation dans le coffre

Immatriculation, celle de mon ancienne 4CV

Fabrication des clignotants au chalumeau
Vue d'ensemble

Il ne reste plus qu'à faire le coffret de présentation
Quelques chiffres
Nombre de pièces terminées: 236
Nombres de pièces découpées ou fabriquées au chalumeau pour les pièces finies: entre 600 et 700
Nombres d'heures de travail: 265h

La dernière photo sera la 4 CV dans son coffret
Gérard

 

[domi.U&M]

vous élaborez habituellement des réalisations magnifiques.
mais là, je suis plus réservé (cf dernière photo ci dessus)... c'est parce que j'admire votre travail que je me permets cette remarque.

 

[FELIX]

Bonjour,
Deux seuls mots : extraordinairement magnifique

 

[Le débutant]

Bonsoir Gérard
.....Je pense que tu t'es fait plaisir en faisant cette 4CV.?... Un beau travail fait avec passion. (NOTE : pour les photos : c'est mieux, les pages s'affichent presque instantanément )

Cordialement JC

 

[Gérard 34]

Salut
Franchement, c'est vrai, je me suis fait plaisir.
Actuellement, j'ai une commande à faire et après, je fait des rectifications sur certains détails qui ne vont pas (erreur en fonction de l'année). Pour les photos, je suis passé par un autre logiciel.
Pour répondre à Domi U&M, je pense que ça vient de la photo parce que question finition et détails, j'ai mis le paquet par rapport aux autres maquettes. J'ai voulu savoir jusqu'où je pourrais aller avec cette dimension
Gérard

 

[domi.U&M]

je pense que ça vient de la photo parce que question finition et détails, j'ai mis le paquet par rapport aux autres maquettes.

effectivement, vu sous cet angle (un exercice technique difficile), je ne peux qu'être admiratif. Ma réserve était plutôt sur le plan esthétique: l'augmentation des détails, à mon sens, occulte un peu l'épure générale de l'objet.
Mais bien évidemment, je reste admiratif face à autant de savoir-faire.

 

[Gérard 34]

Salut
J'ai voulu faire une maquette normale mais au fur et à mesure de la fabrication, je me suis lancé un défi (en plus c'est ma première voiture, une 4cv découvrable de 52). Le problème c'est que la dimension est un peu trop petite. En la faisant de 30cm de long, elle serait comme les autres maquettes. Là comme je ne peux pas ajuster le verre au dixième prés pour les ouvertures, on voit un jour. Par contre, j'ai résolu plusieurs problèmes qui me serviront plus tard. La maquette n'est pas à vendre, celle ci va servir de modèle
Gerard

 

[Le débutant]

Bonjour à tous
.....Et je reviens sur ce que j'ai déjà écris : Un artisan-artiste continu : "toute sa vie à apprendre son métier" pour tenter
d'atteindre la perfection, et, c'est par des essais et de l'innovation qu'il est supposé y arriver, même si certains de ses résultats sont loin de le satisfaire, c'est grace à ceux-ci qu'il progressera encore plus vite, en retenant ses erreurs ou omissions.
Cordialement

 

[Gérard 34]

Salut
Je ne vise pas la perfection (on y arrive jamais) mais c'est surtout pour trouver les solutions de fabrication.
Pour le verre, à part le travail à chaud comme le chalumeau, où on peut faire des pièces genre moteur, volant, clignotant etc......l'autre solution pour la carrosserie, est le thermoformage, qui demande beaucoup de travail et de matériel.
Là je pense avoir trouvé une manière de fabrication originale et plus rapide. Avec toutes les solutions que j'ai du trouver pour la 4CV, je pense être capable de faire une maquette d'une longueur de 25cm à 30cm avec tous les détails et surtout avec la direction opérationnelle, pour les roues qui tournent, c'est déjà fait. J'ai même trouvé la solution pour faire un pare brise bombé.
Le gros problème que je rencontre c'est pour la commercialisation.
Le plus marrant, c'est de voir la réaction des gens quand ils s’aperçoivent toute les possibilités que l'on a avec le verre.
Cette année je vais essayer de faire des salons de maquettes avec toutes celles que j'ai.
Gérard

 

[Le débutant]

Bonsoir Gérard
...les salons de maquettes sont certainement aussi visités par des pros qui recherchent
des nouvelles idées : matières... design...et évidement savoir faire ... Le thermoformage du verre, je viens de voir cela à la verrerie de Bréhat (sacré technique ! )
Cdlt

 

[Gérard 34]

Salut
Je connais des verriers qui tiennent la route et qui font du thermoformage,c'est époustouflant mais ça demande un boulot de dingue. Ils travaillent avec des moules à cire perdue et il faut en même temps connaitre toutes les contraintes que le verre peut avoir et quand tu te loupe, c'est des fois 1 mois de boulot foutu en l'air
Gérard

 

[Le débutant]

....et la finission qui parait fastidieuse ! ...
Bonne soirée
JC

 

[didou]

Bravo
Un travail impeccable pour cette 4Cv dont les formes sont loin d'être faciles

De plus je pense quelle doit être encore plus belle à voir en vraie, les photos ne rendant pas toujours bien ce que l'on a sous les yeux