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Nouvel offshore en concstruction : twin cat

Discussion dans 'Modélisme' créé par Gratte-tout, 6 Décembre 2007.

  1. Gratte-tout

    Gratte-tout Apprenti

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    Salut,
    Je vous présente mon dernier projet en cours, un catamaran sur la base de celui fait dernièrement, mais cette fois motorisé par deux 3.5cm3.
    La coque fera 1000 de long environ, et tout ou presque est conçu et fabriqué maison.

    Quelques captures d'écran de la CAO :

    [​IMG]


    [​IMG]


    [​IMG]


    Les première parties des pièces usinées, inox brasé à l'argent :

    [​IMG]


    Les dernières images issues de la CAO..

    [​IMG]
     
  2. romteb

    romteb Administrateur

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    Ouhh pinaise c'est beau.

    Rien que la CAO ca me prendrait 6 mois pour faire ca.

    Je vois bien une petite CNC pour les decoupes de la structure :smt003
     
  3. vogele

    vogele Compagnon

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  4. phil916

    phil916 Administrateur

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  5. juju

    juju Apprenti

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    J'ai une question, pourquoi autant de servo? 2 ou 3 ou 4 ok, mais 5 :smt017

    C'est joli, j'aime bien..... force toi a te servir de ta fraiseuse, meme si c'est pas directement pour le bateau tu peux faire plein d'outil....

    @+
     
  6. Gratte-tout

    Gratte-tout Apprenti

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    En fait y'a plusieurs "exclusivités" dans ce projet :
    - un twin, c'est dur à faire tourner, surtout en 3.5 qui sont des moteurs pointus. A contrario, ça prends des tourrrrrrrsssss à plus finir (28-30.000)
    - les transmissions sont des répliques de ce qui se fait en class one, chapionnat mondial des offshores grandeurs (tel le victory boat de Dubai) : elles sont sur rotule, et pourront être réglées en inclinaison en naviguation. Deux servos sont là pour ça.
    Les autres : deux pour les gazs, un pour la direction.

    En usinage, ce qui est dur à faire c'est le safran avec les trous Ø3.5 dans 5mm d'alu sur 140 de long.. Ca n'a pas loupé, j'ai pété le foret dans le deuxième trou..
    La fraiseuse me sert particulièrement pour usiner outes les pièces mécaniques de ce genre de projet..

    En CAO 180 pièces numérisées.
    Encore heureux que je maitrise, c'est mon métier :D
     
  7. jajalv

    jajalv Administrateur

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    Bonjour Gratte-tout,

    Très beau travail, félicitations !

    Est-ce que tu utilises un forêt spécial alu, avec un pas d'hélice plus petit ?
    Dans l'alu, ça bourre toujours un peu, et en plus, la faible épaisseur favorise l'échauffement compliquant l'opération.

    Tu peux employer du lubrifiant "Tarfil" (de chez Wynn's), le travail sera facilité (mais pas gagné ! ).

    Bon après-midi.
     
  8. Gratte-tout

    Gratte-tout Apprenti

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    Réctification, c'est du Fortal, et ça colle nettement moins.
    J'ai lubrifié généreusement à l'huile soluble, mais erreur fatale, quand ça a bourré, j'ai voulu sortir le foret en inversant le sens de rotation de la broche, ça été fatal au foret..
    Je n'ai pas assez débourré, le premier trou était plus profond, en y allant doucement ça le fais, trop de précipitation pour le deuxième..
    En plus, mon foret étant un chouia trop court, je ne prennais sur les dernier mm que 2-3mm de foret en prise dans le mandrin :hem:
    Le foret de j'utilise sont des forets issus du "monde" de l'injection plastique, pour le forage de trous profonds dans les moule. Je ne connais pas leur angle, mais ce que je sais c'est qu'il sont de très bonne qualité, et coutent un bras.
    Les 5mm, c'est après surfaçage, le problème de percer doit restant entier car si ça a dévier le trou ressort lors du surfacage..
    Je surface après car je dois percer deux trous à 90° des deux autres, avec d'un coté un angle de 5°, l'autre de 6°, puis surfacer, puis tailler le biseau du gouvernail. Ainsi, les trous fait à 90° ressortent en biseau (on parle de prises d'eau tangentielles).
    Ceux-ci servent de prise d'eau pour le refroidissement des moteurs, l'eau passe dynamiquement dans les trous en biseau, puis remonte dans ceux percés dans le sens de la longueur de la lame, ensuite avce un petite prise filetée en M4, on envoie via des durit l'eau jusqu'aux moteurs.
     
  9. Yann

    Yann Apprenti

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    Bonjour,
    Pour les usinages difficiles, certes le FORTAL 7075 est mieux que le 2017A mais j'ai une nette préférence encore pour le 2618A " alliage Concorde". Il a été conçu pour répondre au besoin de la construction des cadres du fuselage qui ont été taillés dans la masse en CNC ( les premières en France sur le plan industriel ) Il a en plus de très bonnes caractéristiques mécaniques.
    Est ce que vos deux coques sont munies de redans comme sur les hydravions ???
     
  10. Gratte-tout

    Gratte-tout Apprenti

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    Oui, deux par patins + des skis à dièdre différents
    Pour le fortal HR, j'ai pas trouvé mieux à disposition du "grand public" (c'est déjà pas facile d'en trouver, heureusement que je travaille dans une région où l'injection et le soufflage de matière plastique prospère).
     
  11. MaX-MoD

    MaX-MoD Compagnon

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  12. vigo

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  13. Pied à coulisse

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  14. Doctor_itchy

    Doctor_itchy Modérateur

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    haa un beau projet

    pas mal l'idee de reprendre la plongee des heliçe suivant la vitesse du bateaux , en plus en jouant sur la hauteur des heliçe en differentielle tu va ameliorer les virage ^^

    j'ai un projet de bateaux , qui a muris a cause de ton premier post , mais comme se sera aussi diy mais aussi pour utiliser se qui traine chez moi , en l'occurençe j'ai un moteur de 49cc de debrousailleuse qui traine depuis un bon moment dans mes caisse ( que j'ai retrouver en fouillant apres des vieux cours :lol: ) je sais pas pourquoi mais je le verrais bien dans un gros offshore avec une petite demultiplication pour augmenter ses nombre de tour et le monter sur une turbine comme pour les jetsky :D

    pour la coque aucune idee pour le moment niveaux recu j'ai rien pour :lol: mais je vais pe m'inspirer de la tienne :D
     
  15. Gratte-tout

    Gratte-tout Apprenti

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    Nouvel offshore en concstruction : twin cat
    Si je peux me permettre, quelques conseils pour ta future réalisation avec moteur de débrousailleuse..
    - n'espère pas des vitesses phénoménales : ces moteurs sont de faible puissance (1cv..), et ne peuvent pas être tapés, il ne sont pas conçus et dimensionnés pour, même un résonnateur n'y fera rien.
    - surmultiplier est une bonne idée : compenser le manque de puissance et le manque de tours minutes, en utilisant le couple conséquent, ça c'est bien vu.
    - la turbine est une idée.. ben qui vaut ce qu'elle vaut : le rendement est médiocre par rapport à une hélice semi-immergée classique, tu seras plus efficace en semi-immergé.

    Si tu veux te marrer, construis une coque de cracker-box : ce sont des coques à fond plat, transmission immergée, qui ne demandent pas trop de watt, et qui se pilotent tout à la glisse. C'est très fun, et super simple / rapide à construire.
    Si tu es interessé, voir ce site http://crackerbox.free.fr/
    Ou viens nous rejoindre sur http://forum.offshore-rc.com
    :wink:
     
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