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ma petite présentation

Discussion dans 'Présentation' créé par SEVEN40, 5 Janvier 2013.

  1. SEVEN40

    SEVEN40 Apprenti

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    5 Janvier 2013
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    ma petite présentation
    Bonjour a tous!

    Tout d'abord mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année! :-D

    Je me présente donc, Seven40, 38 ans, de formation "bts productique-mécanique", ayant un peu usiné dans ma carrière pro (mais vraiment pas beaucoup) et a la recherche d'informations sur ce domaine qui me plait beaucoup.
    Ma grande passion c'est la mécanique auto, plus précisément la "préparation" .
    Je mets des guillemets car je n'ai réellement aucun prétention, c'est juste un hobby pour moi :oops:
    Je "pratique" encore le tournage en traditionnel de manière occasionnelle, pour me "bricoler" certaines pièces...

    J'espère que je ne vous dérangerai pas trop avec mes questions d'amateur et vous remercie par avance de votre accueil et de votre patience a mon égard! :-D

    Seven40
     
  2. fab50

    fab50 Ouvrier

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  3. SEVEN40

    SEVEN40 Apprenti

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    5 Janvier 2013
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    ma petite présentation
    Bonjour!

    C'est sur une honda prelude des années 90, le moteur est un B20A7 :wink:
    Je me suis "spécialisé" sur ce modèle car j'en suis tombé amoureux il y as bientôt 15 ans mais malheureusement, contrairement aux autres honda, il n'existe que très peu de pièces "perfomantes" pour ce moteur.
    D'ailleurs son "surnom" est le "bâtard" car il n'as que très peu de pièces communes avec les autres moteurs (Honda étant un grand "pro" de la standardisation, les moteurs de même famille ont souvent des pièces interchangeables :-D )
     
  4. Pousse Toc

    Pousse Toc Compagnon

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    ma petite présentation
    Bonjour voisin.

    Hélas la série B n'est effectivement pas la plus adaptée aux prépas.
    Mais c'est une bonne école pour faire des pièces home made.....
    Poulies d'AAC réglables, calottes de pistons rechargées et réusinées.........etc

    C"est sur qu'avec un K20, c'est plus facile ! :mrgreen:
    Une bonne carto sur un moteur stock permet d'atteindre les 270 CV au banc d'essai avec une fiabilité correcte.

    Bienvenue à bord et bon bricolage

    Cordialement
     
  5. SEVEN40

    SEVEN40 Apprenti

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    5 Janvier 2013
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    ma petite présentation
    Merci voisin :-D !

    Perso, la difficultée est "corsée" par le fait que ce moteur est un "course longue" (81x95mm :shock: ) et que j'envisage d'augmenter très légèrement le régime maxi de rotation :oops: :oops: :oops:
    Actellement j'ai déjà les pistons "haute compression", quelques aac , un papillon d'admission réalésé par mes soins, un collecteur d'admission retravaillé de fond en combles, un collecteur d'échappement "maison", un volant moteur allégé par mes soins aussi (puis équilibré par un pro je vous rassure :wink: )... bref, le côté "maison" de la chose me passionne depuis une bonne dizaine d'années déjà :shock: mais j'ai enfin l'opportunité de rentrer "plus profondément" dans le sujet, d'ou ma quête de savoir dans les usinages plus complexes que ce que j'ai déjà pu faire auparavent!

    Encore merci pour l'accueil, je suis déjà persuadé d'apprendre pleins de choses interessantes grace a vous tous!

    "Pousse toc", sans etre trop indiscret, vous êtes de quel coin (par mp si vous préférez) ?
     
  6. Pousse Toc

    Pousse Toc Compagnon

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    Landes de Gascogne / Gers
    ma petite présentation
    Cela n'a rien d'indiscret.
    Je me partage entre Dax et Nogaro. :wink:

    Cordialement
     
  7. SEVEN40

    SEVEN40 Apprenti

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