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Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre

Discussion dans 'Automobile et moto' créé par Theobordeaux, 6 Février 2014.

  1. Theobordeaux

    Theobordeaux Nouveau

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Bonjour à tous et merci de m'accueillir parmi vous. Je me présente vite fait, sur ce post car c'est juste un renseignement spécifique dont j'ai besoin. Je restaure petit à petit une vieille voiture, je viens de d'en retirer les portes en enlevant les goupilles qui les reliaient au corps de la voiture. Très compliqué car les goupilles étaient quasiment collées aux charnières. Après les avoir arrosées copieusement pendant plusieurs jours de W40, j'ai réussi à les extraire de leur logement. Quand j'en ai mesuré le diamètre au pied à coulisse classique (pas de grande précision) il m'a semblé qu'elle faisaient 8mm de diam. J'achète donc à la quincaillerie de coin une tige de 8mm mais là quelle surprise, une fois coupées à la bonne longueur j'insère la première goupille dans son logement, elle flottait, elle pouvait même danser la samba! J'exagère un peu, mais il manque un ou deux dixième pour qu'elles puissent remplir leur office. J'ai recherché sur internet si des goupilles de 8,1mm ou 8,2mm étaient disponibles et je n'en ai pas trouvé. Question à cent francs : où puis-je faire fabriquer en petite quantité les goupilles dont j'ai besoin? Entreprise de mécanique de précison? Autre? Question subsidiaire : puis-je légèrement augmenter le diamètre de ma goupille 8mm en acier? Si oui comment?

    Merci de vos réponses très certainement avisées qui me seront très utiles.

    Théodore
    http://www.f400club.com
     
    Dernière édition par un modérateur: 16 Avril 2015
  2. chars48

    chars48 Ouvrier

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Bonjour,
    Une photo gros plan de tes charnières serait intéressante.
    Sur les voitures anciennes, qui ont normalement beaucoup de km, les alésages des charnières sont très souvent ovalisés.
    Lors de mes restaurations, j'utilise un alésoir expansible et dans ton cas tu pourrais les réaléser et mettre des axes en acier étiré de 9mm qui se trouve dans le commerce.
    La partie fixe devra être serrant et la partie mobile avec un très léger jeu.
    Cordialement,
     
  3. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Bsr ,

    C'est parceque c'est prevu pour de goupilles mecanindus Ø 8 ( tubulaires , elastiques ).
    En principe serrée dans les 2 parties de la charniere fixe et tournante dans la partie centrale .
     
  4. schum22

    schum22 Apprenti

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  5. Theobordeaux

    Theobordeaux Nouveau

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Merci de vos avis et conseils. C'est pour une Ferrari 400 de 1977. Je prendrais des photos de la charnière demain. J'ai déshabillé la jeune-fille pour lui refaire une beauté et j'ai trouvé sous sa jolie robe une carrosserie assez rustique. La plage arrière recouverte de cuir est en contreplaqué. Les goupilles étaient inaccessibles, j'ai du percer un trou dans la porte pour y accéder. Enfin c'est la seule solution que j'ai trouvée n'ayant pas eu de réponse à ma question via les forums dédiés à cette série.
    Je vais voir si les goupilles mecanindus de Ø 8 font l'affaire. En précisant que la bête fait 1,8 t et que chaque portière pèse environ 70 k, donc il faut vraiment du solide.
    Merci Chars48, effectivement c'est une solution qui est intéressante. Si j'arrive à démonter la partie qui est sur la portière je pense que c'est jouable, il faut, je suppose, avoir un peu de place autour pour réaléser les trous existants. Ça permettrait de repartir sur des bases saines.

    Cordialement,

    Théodore

    Voilà la belle lorsque je l'ai acquise :

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  6. moissan

    moissan Compagnon

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    sur mes citroen GS les goupille des charniere de porte sont d'origine des goupille mecanindus ... bon enfin difficile a comparer a Ferrari ... mais ça marche

    enfin j'ai deja eu une porte qui tombe a cause de goupille completement usé ... diametre 8 il me semble
     
  7. Theobordeaux

    Theobordeaux Nouveau

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    J'ai lu un sujet dans lequel tu es intervenu moissan et effectivement la goupille Mecanindus est fabriquée dans un acier dit "à ressort". Toutefois, pour empêcher la goupille de bouger, on peut réaliser une petite gorge circulaire dans l'axe du perçage et de maintenir la goupille avec un petit anneau < circlip >. Je ne regrette vraiment pas d'être venu vous voir ici! J'ai vu également qu'il y a des goupilles en acier roulé. C'est comme le tabac, ça se roule l'acier?!!!
     
  8. moissan

    moissan Compagnon

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    la goupille mecanindus , c'est bien de l'acier roulé

    c'est bien elastique donc une goupille diametre 8 nominal reste bien en place dans un trou même si il fait 8,2 ou même plus

    quand une porte est tombé ce n'est pas la goupille usé qui est sorti de sa place , c'est la goupille qui a été tellement usé qu'elle a cassé , mais les morceau etaient toujours a leur place

    attension il existe different type de mecanindus d'epaisseur differente : bien sur que pour ce cas il faut choisir la plus epaisse

    dans la GS la carosserie ne laisse pas la place de passer la goupille par le haut : il faut l'enfiler par le bas ... pour la sortir il faut taper par le haut avec un truc tordu parce que ça ne passe pas dans l'axe : je vois que ferrari a le même genre de probleme puisque tu a du percer un trou

    sur certaine j'ai aussi utilisé une vis de 8 enfoncé par le bas avec un ecrou nilstop en haut ... le jeu dans mon cas n'a aucune importance ... du 8 dans du 9 ne me gene pas
     
  9. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Sur de nombreuses bagnoles , il fallait un chasse coudé pour les monter et les demonter
    (je dois toujours en avoir 1 pour les Simca )

    Ce sont des goupilles mecanindus serie fine ( epaisseur matiere ) , c'est de l'acier à ressort .
     
  10. Gépévé

    Gépévé Apprenti

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    B'jour
    A la lecture de la doc ci apres ( source Chevallier) on peut voir que l'on peut aisaiment monteur une mécanindus ou goupliie elastique dans un alesage legerement plus grand que le diametre nominal largement plus de 3/10 en tout cas et puyis rien n'emppeche de faire un montage compound si l'on craint que le serrage soit limite dans le cas de l'alesage un poil grand
    Cdlt

    goupilles.JPG
     
  11. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Bjr ,

    Une telle goupille est donnée pour Ø 8.8 à l'etat libre .
    avec une epaisseur "normale" à 1.5 et en serie mince à 0.75 .

    J'ai encore quelques goupilles minces de portières , en recup, dans mes reliques .

    Jamais vu de montage composé sur des portières , des axes pleins oui .
     
  12. Theobordeaux

    Theobordeaux Nouveau

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Voici l'allure de la partie de la charnière soudée au corps de la voiture. Je pense que je vais opter pour des goupilles élastiques qui ne m'obligent pas de réaléser. Toutefois, lors du démontage je me suis aperçu que la goupille de la charnière inférieure était descendue de son logement. Est-il sensé de pratiquer un blocage de la goupille en y pratiquant un trou pour y insérer une autre petite goupille fendue?

    [​IMG]
     
  13. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Bjr

    En principe ce n'est pas necessaire .
    Si tu veux t'assurer quelle ne glisse pas , tu evases un peu la goupille sur quelques mm à l'extremite haute , dans l'etau avant de la monter , c'est le plus simple .

    Tu aurais des difficultes à percer une mecanindus , si tu y arrives le mieux est de mettre une goupille fendue .

    Ca me rappelle mon prof de dessin indus. qui se fo..ait d'un eleve qui avait opté pour cette solution , une goupille pour tenir une autre goupille , elle même tenue par une autre goupille et ainsi de suite .... :-D :-D
     
  14. moissan

    moissan Compagnon

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    pour etre encore plus sur que la goupille mecanindus ne descende pas il faut quelle soit largement plus longue que la charniere : ce qui depasse en haut prend donc un diametre plus grand que le trou et ça ne peut pas descendre

    helas certain trouveront qu'une goupille qui depasse d'un cm ça fait pas serieux , ça fait du genre n'importe quoi mal ajusté : y emboiter un embout en plastique ou en caoutchouc pour decorer
     
  15. Kozan

    Kozan Apprenti

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    Goupille cylindrique de 8,2mm de diamètre
    Bonjour

    La Mécanindus ne bougera pas une fois montée. Son élasticité est là pour compenser les écarts de diamètre.
    J'ai également eu à démonter les charnières de mon antique.. et j'ai remis des mécanindus.
    La belle est montée en amortisseurs typés durs, et cela n'a jamais bougé.
    Je pense que c'était du 8 mm aussi .
    Je tacherai de faire une photo des charnières.

    Cordialement
     
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