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frein tambour arrière

Discussion dans 'Automobile et moto' créé par louloute30, 6 Août 2013.

  1. louloute30

    louloute30 Compagnon

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    frein tambour arrière
    Bonjour,

    J'ai un soucis avec mes freins tambours à l'arrière d'une clio:
    J'ai démonté le pneu, et le "cache en acier" (le tambour me semble-t-il) pour accéder aux mâchoires du disque à tambour.
    j'ai testé le frein à main, les mâchoires s'écartent bien.
    j'ai (hélas) appuyer sur le frein au pied, et là, le piston s'est gonflé histoire que les mâchoires s'écartent, mais petit pb, ce piston de se détend pas, et je n'arrive pas à remettre le "cache en acier"(le tambour me semble-t-il), et donc la roue.

    Comment puis-je faire ?
     
  2. Hachessene

    Hachessene Apprenti

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  3. louloute30

    louloute30 Compagnon

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    frein tambour arrière
    Je pense que le problème est le cylindre de frein de roue, avec le piston qui reste ouvert: Les mâchoires sont donc ouvertes, et impossible de remettre le tambour.

    J'ai même essayer d'appuyer sur l'embout du piston pour qu'il puisse rentrer, rien n'y fait.

    Voici une photo.
    A gauche le piston est bien rentré, à droite, il est complètement sorti. :cry:

    Si j'ai bien compris, vous me proposer de regarder du coté de la vis de réglage juste en dessous du piston ? (flèche verte)

    freinc.JPG
     
  4. JeanYves

    JeanYves Compagnon

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    frein tambour arrière
    Bjr ,

    Il faut ouvrir la purge pour rentrer ce piston , le cylindre fait aussi repartiteur de freinage .
    lorsque vous aurez tout remonté il faudra repurger .
    Le frein a main agit mecaniquement sur le levier de machoire AR .
     
  5. ybou30

    ybou30 Modérateur

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    frein tambour arrière
    Salut à tous,

    Heu as-tu essayé de rentrer le cylindre en déserrant la vis de purge? avec un tube de récup du fluide, bien sûr :wink:
    A faire, bien entendu après avoir détendu le rattrapage de jeu auto. :wink:

    Faire l'appoint liquide de frein après. :lol:

    Cdlt,
    Yanik
     
  6. Gépévé

    Gépévé Apprenti

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    frein tambour arrière
    b'jour
    je regarde attentivement ta photo et je ne vois pas l'ecrou crenelé en appui sur la biellette tubulaire donc cela ne devrais pas etre le probleme ........ton syteme n'est pa tendu a ce niveau là!
    par contre on dirai que le levier actionné par le cable de frein a main est en appui dans la lumiere de la dite bielette et la ça pourrai expliquer pourqoui ca ne recule pas vers le centre????
    ou bien le piston est trop sorti et la coupele l'empeche de rentrer a nouveau ou bien tu dois liberer la pression en ouvrant ta purge a l'arriere en mettant un bout de durite ( le liquide de frein est corosif et c'est pas necessaire d'en faire couler partout!
    difficille à apprecier a travers une photo
    regarde si le frein a main est bien liberé ,ca parait tout con mais ca peut arriver le cable reste coincé et comme tu n'a pas de tambour en place rien ne vient contrecarrer!
    cdlt
     
  7. louloute30

    louloute30 Compagnon

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    frein tambour arrière
    J'ai donc purger un peu par la vis du haut (flèche rouge)

    Et ça n'a pas vraiment l'air d'avoir diminuer...
    Il faut en faire couler plus ?

    frein2.JPG

    frein3.JPG
     
  8. LHM

    LHM Compagnon

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    frein tambour arrière
    Bonjour,
    Un avis supplémentaire vu de loin.
    Au vu des photos, les mâchoires de sont pas au repos malgré le lâcher de pédale de frein.
    Sur l'action sur la pédale de frein , tambour démonté, le piston du cylindre de roue s'est presque déboité
    engendrant un coincement ( faute de guidage suffisant) empêchant son retour.
    En éliminant l'action du ressort de rappel, tu devrais pouvoir recentrer ce piston pour qu'il puisse
    sans effort, ni dégâts, retrouver sa place dans le cylindre, et tout devrait rentrer dans l'ordre après une petite
    purge bienfaisante.
     
  9. louloute30

    louloute30 Compagnon

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    frein tambour arrière
    Voici deux petites vidéos...

    Ecrou libre:



    Avec fonctionnement du frein à main:



    Je pense que gépévé a probablement raison en disant que la coupelle du piston l'empêcherai de rentrer à nouveau. Mais dans ce cas, il faut libérer bp de liquide de frein ? (histoire d'avoir une idée...)

    Je pense par la même devoir changer les pistons rapidement; Est-ce possible de les faire sans devoir changer toute la garniture ?
     
    Dernière édition par un modérateur: 4 Mai 2015
  10. ybou30

    ybou30 Modérateur

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    frein tambour arrière
    Salut à tous,

    La vis de purge doit rester ouverte, sinon, tu remets en pression :wink:
    Au besoin, tu complètes ton bocal pour éviter une entrée d'air par le maitre cylindre. :wink:
    Sinon, prendre les précautions d'usage comme déjà dit: :lol:
    - Libérer les pistons de cylindres de toute contrainte afin de les
    - rentrer avec douceur, bien veiller à l'entrée "propre des coupelles of course toujours comme déjà dit :lol:

    Perso, je saquerai les mâchoires. C'est du taff, mais c'est plus sûr, à moins d'avoir ce qu'il faut pour les maintenir écartées de façon sûre :wink:

    Cdlt,
    Yanik
     
  11. dolominus

    dolominus Compagnon

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    frein tambour arrière
    A la vue de la première photo, il peut y avoir 2 problèmes.

    Le ressort de rappel du haut semble en extension et le levier du frein à main n'est pas revenu à sa position de repos contre la mâchoire, en clair le frein à main est encore serré.

    Le cache poussière du cylindre de roue en haut à droite est bien gonflé, ce qui peut signifier que le piston en caoutchouc est sorti de la chemise, et il n'y retournera pas tout seul.
     
  12. louloute30

    louloute30 Compagnon

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    frein tambour arrière
    Réponse:

    Voilà effectivement, vous avez été nombreux à dire que le piston n'était pas dans sa chambre, et c'était bien le cas, le voilà remis.

    Désormais, je vais pouvoir m'attaquer au vrai pb: la roue de l'autre coté est complètement à l'arrêt que le frein soit ou non activé. :???:
    Mais je suis content de pouvoir au pire retourner au garage si je n'y arrive pas par moi même.


    donc, MERCI à vous tous pour votre participation active !
     
  13. Gépévé

    Gépévé Apprenti

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    frein tambour arrière
    re bjour!
    Roue bloquée ..... cela arrive ma fois de plus en plus souvent et même sur des ensembles remis a neuf -un pote mecanno me disait qu'il en voyait beaucoup et cela venait du fait que suite a des frequents frenages appuyés il y a dilatation du tambour et a l'arret avec le frein a main tiré a fond lors du refroisissemnt progressif de l'ensemble, les garnitures se bloquent sur le tambour ...et en insistant on ne fait qu'aggraver le phenomene (tres frequent en hiver et en temps de pluie parait -il ) jusqu'au décollement partiel du "ferodo" et mise en travers...... et la ! bonjour ! pour le démontage et l'extraction du tambour.
    Une derniere chose si tu compte ammenr ta voiture au garage fais gaffe tout de meme qu'il n'y ai pas de fuite au cylindre de roue sur lequel tu a remis les coupelles en place sinon si tu dois utiliser ton frein (et si tu roule il le faudra bien )tu risque fort de ne pas pouvoir t'arreter donc attention danger!
    un petit rappel tout de même
    -les cylindres de roues se changent par deux droite et gauche sinon risque de déséquilibre ( toute facon ça ne passera pas au controle technique)
    -les garnitures se changent aussi par deux droite et gauche
    parfois le mieux et pour pas bien plus cher un kit de frein fera tres bien l'affaire , tout est propre et neuf
    on depose tout, on nettoie ,on mets des cylindres neufs ,on enquille les deux machoires livrees préassemblees ,on passe le cable de frein à main ,on centre tout ça ,un nettoyage du tambour on remonte , on purge ,on amene le reglage de rattrapage au contact - le tambour doit lecher a peine lorsque l'on fait tourner la roue a la main -(utilisation petit tournevis a travers les trous des goujons de roues pour faire tourner l'écrou à rochet)
    on règle le frein à main (la voiture est sur chandelles faut en profiter pour se glisser dessous) et et roule ma poule!!
     
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