FINI : révision Corum Admiral's Cup

[Madman]

Un nouveau chronographe automatique qui a besoin d'un service. Cette fois il s'agit d'une Corum, massive et lourde (et TRES chère), pourvue d'un fond caoutchouté qui a été bien dur à dévisser. Mais avec les bons outils...


Le moteur est le traditionnel ETA 7753, rebaptisé Calibre 13"' 1/4 COSC, Référence CO753

La panne était toute simple : le rotor était desserré et le mouvement ne se remontait plus.

Le mouvement est très propre, mais si l'on regarde de près les huiliers, ils ont débordé et il y a plus d'huile autour que sur les pivots. Un bon nettoyage remédiera à cela. Après 5 ans cela vaut la peine maintenant que tout est ouvert.

 

[Madman]

Re: Sur le banc : Corum Admiral's Cup

Réparation et service en urgence ! Du coup reportage réduit pour l'instant...

Démontage du cercle d'emboitage, joliment perlé.

...

... après quelque temps

...

Le totaliseur des minutes.

...

... après quelque temps

...

En attendant le bain. Demain !

Il m'a quand même fallu 3 heures pour en arriver là et je n'ai pas l'impression d'avoir glandé !

 

[Jef]

Re: Sur le banc : Corum Admiral's Cup

Bonjour,

Peut-être que tu as mis du temps à tourner un très joli porte-mouvement sur mesure ??

Quid est ?

Jef.

 

[Madman]

Re: Sur le banc : Corum Admiral's Cup

Salut Jef, il s'agit d'un porte-mouvment spécial
adapté au 7750. Avec des poussoirs et un support
central pour assurer que le rubis ne se
déplace pas au chassage de la chaussée.

 

[Madman]

Re: Sur le banc : Corum Admiral's Cup

Pendant le bain de la belle j'ai un peu de temps pour les photos

Les pièces prennent place dans une série de paniers, par groupes. La platine porte le balancier pour préserver le spiral. Les pierres des Incablocs ont été enlevées.

Le porte-paniers reçoit les trois paniers en une seule pile.

Début du lavage en machine.

Six minutes à 40t/min, ceci est le bain de nettoyage. Les pièces passent ensuite successivement dans deux bains de rinçage, puis un courant d'air chaud finit leur séchage.

 

[Madman]

Re: Sur le banc : Corum Admiral's Cup

Pffff... la galère !!!

Deux heures à chercher l'amortisseur empierré du balancier qui s'était satellisé ! Je l'ai retrouvé dans la moquette de la cage d'escalier. Transporté là sans doute par mes pieds quand je suis sorti de l'atelier, las de rechercher en vain à quatre pattes. Mais je l'ai trouvé

 

[Beau94]

Re: Sur le banc : Corum Admiral's Cup

Quelques sueurs froides, n'est-ce-pas ?
Il ne faudrait pas que cette passion te joue de vilains tours !

Merci, comme tjs, de ces belles photos !

A + !

Beau94

 

[Madman]

Re: Sur le banc : Corum Admiral's Cup

Après le montage du train de roues, de la roue de couronne et du rochet, c'est le contrôle des ébats et de la libre marche du train. En poussant légèrement sur la roue de couronne on tend le ressort de barillet qui transmet sa force au rouages. Jusqu'à la roue d'échappement que l'on devine à peine au-dessus du poussoir gauche, tellement elle tourne vite.

Le balancier se remet à battre tout seul dès qu'il est posé. La partie "montre" est ainsi terminée.

Gros plan sur le balancier en mouvement.

Le module date et les renvois des totalisateurs. Un poussoir spécial permet la mise à jour du quantième.

Le montage de la partie "chrono" est aussi terminée. Une partie des renvois des totalisateurs se trouve de l'autre côté. Il ne manque ici que le rotor, que je ne poserai qu'une fois la montre emboîtée.

 

[Madman]

Re: Sur le banc : Corum Admiral's Cup

Le calibre ETA 7753 complètement remonté.

Pose du cadran et des aiguilles.

Après emboitage.

C'est fini

 

[v18]

Je n y connais strictement rien en horlogerie mais, comme d habitude ces reportages sont magnifiques, même pour un béotien en horlogerie comme moi.


Et, une pensée spéciale pour la recherche pendant un long moment de la pièce qui était manquante.