G
guzz54
Ouvrier
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
ou en est ce moteur ?
ou en est ce moteur ?
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Voici la deuxieme piéce!! ca avance tranquillement...
Voici la deuxieme piéce!! ca avance tranquillement...
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
J'ai cependant une petite interogation, sur ce moteur il y a un reservoir d'huile (voir schema ) avec un genre de vis qui fait la régulation, mais je me demande à quoi il sert vraiment, pourriez-vous m'élairer? merci
J'ai cependant une petite interogation, sur ce moteur il y a un reservoir d'huile (voir schema ) avec un genre de vis qui fait la régulation, mais je me demande à quoi il sert vraiment, pourriez-vous m'élairer? merci
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Réalisé entièrement sur tour 4 axes
Réalisé entièrement sur tour 4 axes
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Je remonte ma question, personne pour m'aider?
Je remonte ma question, personne pour m'aider?
G
gégé89
Compagnon
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
bonsoir
tu es certain qu'il sagit d'une regulation ? je verrais bien un simple niveau
bonsoir
tu es certain qu'il sagit d'une regulation ? je verrais bien un simple niveau
G
Gedeon Spilett
Compagnon
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Il y a un réservoir avec une vis pointeau dedans pour réguler le débit d'huile dans le carter avant, c'est assez classique. L'huile peut tomber par gravité, ou par une mise en pression par le carter, mais je ne sais pas si c'est possible avec tous ces cylindres ! On ne voit pas de trous de passage vers le carter principal, je ne vois pas comment il est lubrifié, le vilo n'est pas percé, pourtant il faut de l'huile pour toutes ces têtes de bielles...
Il y a un réservoir avec une vis pointeau dedans pour réguler le débit d'huile dans le carter avant, c'est assez classique. L'huile peut tomber par gravité, ou par une mise en pression par le carter, mais je ne sais pas si c'est possible avec tous ces cylindres ! On ne voit pas de trous de passage vers le carter principal, je ne vois pas comment il est lubrifié, le vilo n'est pas percé, pourtant il faut de l'huile pour toutes ces têtes de bielles...
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Merci pour vos réponses, voici une petite vue de l'ensemble, en bleu le fameux réservoir.
Je ne comprend pas l'interet de mettre un réservoir, car le moteur est bien lubrifié par barbotage, non? Donc il suffit qu'il y ait de l'huile dans le fond du carter (dite moi si je me trompe).
De plus, si l'on met de l'huile dans le réservoir la vis pointeau va laisser passer toute l'huile? et donc être dans le carter?
Pour ce qui est du passage de l'huile dans le carter, il y à des trous dans les pièces, donc je pense que c'est bon.
Merci pour vos réponses, voici une petite vue de l'ensemble, en bleu le fameux réservoir.
Je ne comprend pas l'interet de mettre un réservoir, car le moteur est bien lubrifié par barbotage, non? Donc il suffit qu'il y ait de l'huile dans le fond du carter (dite moi si je me trompe).
De plus, si l'on met de l'huile dans le réservoir la vis pointeau va laisser passer toute l'huile? et donc être dans le carter?
Pour ce qui est du passage de l'huile dans le carter, il y à des trous dans les pièces, donc je pense que c'est bon.
G
Gedeon Spilett
Compagnon
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
On voit effectivement un grand trou qui peut faire passer l'huile du carter avant au principal. Je suppose qu'il faut fournir de l'huile goutte à goutte avec la vis, je vois mal le barbotage avec une partie des cylindres la tête en bas...
On voit effectivement un grand trou qui peut faire passer l'huile du carter avant au principal. Je suppose qu'il faut fournir de l'huile goutte à goutte avec la vis, je vois mal le barbotage avec une partie des cylindres la tête en bas...
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Effectivement, bonne remarque...
Effectivement, bonne remarque...
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Roulements achetés
Roulements achetés
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
voici la suite...
voici la suite...
K
Kinox
Ouvrier
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Comment c'est possible...
De faire des pièces aussi belle
Comment c'est possible...
De faire des pièces aussi belle
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zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
de bonne machine, ca aide bien
de bonne machine, ca aide bien
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Salut a tous et bonne année!
Connaîtriez vous un motoriste qui n’est pas a son premier coup d’essai sur Lyon ? Qui pourrait me donner des conseils par rapport a mon projet, car ce forum est super mais avoir un contact direct est encore mieux afin de pouvoir echanger et apprendre. Merci pour vos reponses (je suis près de corbas)
Salut a tous et bonne année!
Connaîtriez vous un motoriste qui n’est pas a son premier coup d’essai sur Lyon ? Qui pourrait me donner des conseils par rapport a mon projet, car ce forum est super mais avoir un contact direct est encore mieux afin de pouvoir echanger et apprendre. Merci pour vos reponses (je suis près de corbas)
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Merci, mais je parlé de motoriste amateurs de modelisme . J'ai entendu parler d’un certain Roger Gay qui a fait un v12 notamment., exerce t il toujours?
Merci, mais je parlé de motoriste amateurs de modelisme . J'ai entendu parler d’un certain Roger Gay qui a fait un v12 notamment., exerce t il toujours?
F
FTX
Compagnon
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Bonjour
Il me semble qu'il nous a quitté malheureusement
FTX
abomber a dit:
Bonjour
Il me semble qu'il nous a quitté malheureusement
FTX
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
D’accord, je ne savais pas. En tout cas ça devait être un cador.
D’accord, je ne savais pas. En tout cas ça devait être un cador.
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Pour revenir sur les photos précédentes que j'ai posté et dont je n'ai pas trop détaillé...
-les pistons en (Fortal Hr) (dont j'ai modifier la forme intérieure, car sur les plans d'origine beaucoup de pièces sont de fonderie puis usiner par la suite) ont était réaliser entièrement sur tour cn 4 axes, en 2 operations:
1op: ebauche côté jupe du piston de l'extérieur, puis fraisage interieur ainsi que le rayon sur la face. Les alésages H7 de l’axe du piston on étaient fait avec une fraise en plongée hélicoïdale (car j'étais limiter en poste d'outils) mais le résultat est satisfaisant. Puis finition du diamètre extérieur, et les gorges de segment. Tronçonnage.
2op: mise a longeur, et dressage conique de la face. Voila, environ 10 minutes/pce.
-les cylindres (en Fortal Hr) toujours sur la meme machine, ont eux étaient fait en une seule opération. Environ 7 minutes/pce
Pour revenir sur les photos précédentes que j'ai posté et dont je n'ai pas trop détaillé...
-les pistons en (Fortal Hr) (dont j'ai modifier la forme intérieure, car sur les plans d'origine beaucoup de pièces sont de fonderie puis usiner par la suite) ont était réaliser entièrement sur tour cn 4 axes, en 2 operations:
1op: ebauche côté jupe du piston de l'extérieur, puis fraisage interieur ainsi que le rayon sur la face. Les alésages H7 de l’axe du piston on étaient fait avec une fraise en plongée hélicoïdale (car j'étais limiter en poste d'outils) mais le résultat est satisfaisant. Puis finition du diamètre extérieur, et les gorges de segment. Tronçonnage.
2op: mise a longeur, et dressage conique de la face. Voila, environ 10 minutes/pce.
-les cylindres (en Fortal Hr) toujours sur la meme machine, ont eux étaient fait en une seule opération. Environ 7 minutes/pce
A
ami-bidasse
Apprenti
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
bonjour abomber félicitation tes pièces sont très belles
voici deux photos du V12 de mr gay juste pour voir le niveau du monsieur
@+
bonjour abomber félicitation tes pièces sont très belles
voici deux photos du V12 de mr gay juste pour voir le niveau du monsieur
@+
D
djalex1664
Apprenti
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
salut, je suis sur saint etienne et j'ai à mon actif un Flat 4 de conception entièrement perso de 52cc avec arbres à cames en tête et allumage CDI fait maison lui aussi.
salut, je suis sur saint etienne et j'ai à mon actif un Flat 4 de conception entièrement perso de 52cc avec arbres à cames en tête et allumage CDI fait maison lui aussi.
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Debut de la programmation du bloc moteur, en attendant la matière
Debut de la programmation du bloc moteur, en attendant la matière
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
De bien jolis moteurs les amis!
Cependant j'ai une petite question concernant les pièces qui doivent être traitée (vilo, came, poussoirs, etc ), sachant que je n’ai pas les moyens de rectifier les pieces âpres traitement, je voudrais savoir quel traitement choisir entre les deux suivant pour avoir le moins de déformation possible (les seuls que je peux réaliser):
-40CMD8 ionitrurer, ou Z160 trempé?
Merci pour vos avis
De bien jolis moteurs les amis!
Cependant j'ai une petite question concernant les pièces qui doivent être traitée (vilo, came, poussoirs, etc ), sachant que je n’ai pas les moyens de rectifier les pieces âpres traitement, je voudrais savoir quel traitement choisir entre les deux suivant pour avoir le moins de déformation possible (les seuls que je peux réaliser):
-40CMD8 ionitrurer, ou Z160 trempé?
Merci pour vos avis
D
djalex1664
Apprenti
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
pour ma part cela à été du M2 trempé "manuellement", c'est un peu plus dur que le Z160. déformation minime au vu de la taille des pièces. ajustée par rodage quand le besoin se faisait sentir/
pour ma part cela à été du M2 trempé "manuellement", c'est un peu plus dur que le Z160. déformation minime au vu de la taille des pièces. ajustée par rodage quand le besoin se faisait sentir/
Z
zerutoki
Guest
Re: Fabrication 9 cylindres-125cc
Bonjour a tous!
Voila un petit post pour vous annoncer que je met mon projet entre parenthèses. .. effectivement, étant l’heureux papa d’une petite fille , je n’ai plus trop de temps a consacrée a ce moteur, il faut avouer qu’il y a pas mal de boulot (avec la petite aussi!) Mais je part sur un projet plus raisonnable: un 3 en etoile (le meme qu’ami-bidasse), qui semble plus dans mes cordes vu les circonstances.
Voila, jai commander les plans, et j’espere attaquer bientôt, je vous mettrai le lien du nouveau post.
Merci a tous de m’avoir suivi, et merci pour vos reponses. A bientot
Bonjour a tous!
Voila un petit post pour vous annoncer que je met mon projet entre parenthèses. .. effectivement, étant l’heureux papa d’une petite fille
, je n’ai plus trop de temps a consacrée a ce moteur, il faut avouer qu’il y a pas mal de boulot (avec la petite aussi!) Mais je part sur un projet plus raisonnable: un 3 en etoile (le meme qu’ami-bidasse), qui semble plus dans mes cordes vu les circonstances.Voila, jai commander les plans, et j’espere attaquer bientôt, je vous mettrai le lien du nouveau post.
Merci a tous de m’avoir suivi, et merci pour vos reponses. A bientot
Z
zerutoki
Guest
Salut les amis, comme prevu voici le nouveau post de mon piti moteur
https://www.usinages.com/threads/3-cylindres-wtstern.74206/
en esperant vous y voir bientot!
https://www.usinages.com/threads/3-cylindres-wtstern.74206/
en esperant vous y voir bientot!
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