1. Ce site utilise des cookies. En continuant à utiliser ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies. En savoir plus.

demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin

Discussion dans 'Tours' créé par gottmituns76, 4 Juillet 2015.

  1. gottmituns76

    gottmituns76 Ouvrier

    Messages:
    485
    Inscrit:
    12 Décembre 2014
    Localité:
    Seine Maritime
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    salut a tous

    J'ai une question a vous poser

    Je souhaiterais savoir comment déterminer la taille maximal de mandrin accepter par rapport
    aux diamètres des broches .

    Espérant de bonnes réponse clair , je vous souhaites bonne soirée
     
  2. PGL

    PGL Compagnon

    Messages:
    670
    Inscrit:
    29 Septembre 2014
    Localité:
    Toulouse
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    C'est surtout par rapport à la hauteur au dessus du chariot ou au dessus du banc, autrement c'est le poids du mandrin plus pièce en fonction des roulements de broche.
     
  3. gottmituns76

    gottmituns76 Ouvrier

    Messages:
    485
    Inscrit:
    12 Décembre 2014
    Localité:
    Seine Maritime
  4. PGL

    PGL Compagnon

    Messages:
    670
    Inscrit:
    29 Septembre 2014
    Localité:
    Toulouse
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    C'est par rapport au passage du banc rompu, ça permet d'usiner des grands diamètres sur faible longueur.
     
  5. copeau 78

    copeau 78 Compagnon

    Messages:
    2 070
    Inscrit:
    31 Août 2011
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    bonjour

    je partage l'avis de PGL et je développe un poil :

    sur la plupart des tours Schaublin 102 ( ne connaissant que ces machines , je base le
    raisonnement dessus ) d'origine on trouve des mandrins de 100 ou 125 mm .
    ayant eu plusieurs fois besoin de plus gros , et l'occasion se présentant , j'ai acheté un
    peu impulsivement un 200 mm .
    je ne l'ai jamais installé car :

    à l'évidence les mors risquaient de toucher le banc ( pas de rompu sur ces machines )
    le mandrin très lourd aurait fatigué inutilement les paliers
    le besoin était très occasionnel . j'ai un plateau de bridage qui me permet de résoudre.

    je crois qu'il faut savoir respecter ce que le bureau d'études a pondu ( il me semble que
    d'origine le diamètre des mandrins est voisin de la hauteur de pointe ) ,choisir la machine
    qui correspond à l'usage le plus fréquent et faire des montages pour l'exceptionnel .
     
  6. kiki86

    kiki86 Compagnon

    Messages:
    2 646
    Inscrit:
    7 Janvier 2015
    Localité:
    Maisons Alfort
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    bonjour
    les dimensions du nez de broche peuvent être une indication
     
  7. lusi

    lusi Compagnon

    Messages:
    1 383
    Inscrit:
    10 Janvier 2009
    Localité:
    Grand Duché de Luxembourg
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin

    +1 il n'y rien à ajouter.

    Le dia. doit être marqué sur la notice.

    Bonne journée
     
  8. gottmituns76

    gottmituns76 Ouvrier

    Messages:
    485
    Inscrit:
    12 Décembre 2014
    Localité:
    Seine Maritime
  9. gottmituns76

    gottmituns76 Ouvrier

    Messages:
    485
    Inscrit:
    12 Décembre 2014
    Localité:
    Seine Maritime
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    faudrait-il avoir la notice deja
    bon ok mais je vais attendre une réponse qui me convienne mieux
    je possède un tour des années 40
    pas de notice!!!!
     
  10. gillesR

    gillesR Apprenti

    Messages:
    146
    Inscrit:
    11 Novembre 2012
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    Le problème peut être effectivement un peu plus compliqué.
    Certains tours peuvent être montés d'origine avec des mandrins de taille différentes.
    Sur mon h. ernault (170 de hdp, pas de rompu) le mandrin d'origine était un dia 200.
    Celui qui est monté est un diamètre plus rare de 215 mais n'est pas en très bon état.
    Je pense qu'un 250 serait très bien mais qu'il ne faut pas aller au delà car si un 300 et même 315 se monteraient,
    - les mors sortis risquent de toucher le banc,
    - la charge sur les roulements de broche va être plus grande.

    Sur des tours très anciens à palier en bronze, il faut être prudent et ne pas s'éloigner de la taille d'origine et surtout du montage.
    Sauf cas très particuliers, la taille du mandrin est rarement un problème alors que la hdp limite le diamètre et l'entrepointe la longueur des pièces.
     
  11. FB29

    FB29 Compagnon

    Messages:
    4 406
    Inscrit:
    1 Novembre 2013
    Localité:
    F-29200 Brest Métropole
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    Bonjour,

    Cela me paraît raisonnable en effet. Sur mon Colchester Bantam de hauteur de pointe 143 mm c'est un mandrin de 125 mm :smt104 ... C'est un tour assez moderne ceci dit ...

    Le mandrin fait donc 87 % de la hauteur de pointe ou si tu préfères 13 % de moins ... Si tu relèves les dimensions des mandrins d'origine pour des tours similaires au, tien tu peux calculer un ratio moyen, et en déduire un diamètre acceptable pour ta machine :roll: ? ....

    Cordialement,
    FB29
     
    Dernière édition: 6 Juillet 2015
  12. gottmituns76

    gottmituns76 Ouvrier

    Messages:
    485
    Inscrit:
    12 Décembre 2014
    Localité:
    Seine Maritime
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    c'est bien ce qui me semblais
    ce n'est donc pas en fonction du diamètre de la piece a usiner que l'on détermine la taille du mandrin
    (comme écrit par certains plus haut) mais plutôt par la taille de la broche et du banc

    sinon je possède un atlas 10F qui était équipé d'un mandrin de 200
    qui passe largement mais me paraît démesuré moi je pensais qu'un 125 était deja bien raisonnable
     
  13. Danielb42

    Danielb42 Compagnon

    Messages:
    540
    Inscrit:
    9 Janvier 2010
    Localité:
    94100
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    A peu de chose près le diamètre d'un mandrin est légèrement au dessous de la hauteur de pointe.
    Dans ton cas ne pas tenir compte du banc rompu est un bon gage de sécurité.
    beaucoup d'autre facteurs entrent en ligne de compte notamment la structure générale du tour car certains sont spécifiques
    une photo du tour devrait éclairer les connaisseurs, et je vois que tu aborde bien le problème .
     
  14. gottmituns76

    gottmituns76 Ouvrier

    Messages:
    485
    Inscrit:
    12 Décembre 2014
    Localité:
    Seine Maritime
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    en faite j'ai l'impression que certaines personnes prennent beaucoup de risques de sécurité et bousille leurs machine pour rien
     
  15. rabotnuc

    rabotnuc Compagnon

    Messages:
    2 289
    Inscrit:
    16 Avril 2008
    Localité:
    fr 50460 près de cherbourg
    demande renseignements au sujet des diamètres de mandrin
    si tu prends une notice d'un tour voisin du tien (même taille et même époque), tu devrais trouver ton info. Il est utile d'avoir plusieurs mandrins; un "petit" et un "gros" (les guillemets sont là pour souligner le coté relatif puisque les dimensions vont varier avec les tours). Mais il y a quand même une tendance : dans les tours moyens on trouve très couramment du 160 Ladner par exemple avec mors inter/exter, qui est un bon choix en trois mors d'usage général (et les mors sont faciles à trouver). En quatre mors pour le même tour on trouvera du 200 ou du 250 léger s'il passe. Pour le "petit" mandrin, l'alésage central doit être supérieur à l'alésage de broche.
    Je ne vois pas l'intéret d'avoir un mandrin démesuré pour l'utiliser 1 fois tous les 5 ans, 1 plateau à trous peut faire l'affaire.
    La sécurité est liée à l'équilibrage et la vitesse et surtout à l'opérateur; le matériel est rarement en cause.
     
Chargement...

Partager cette page