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  1. joursin

    joursin Apprenti

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    contacteur?
    quelqu'un pourrait il me confirmer que ces modules sont bien des contacteurs et m'indiquez leurs branchements.
    je les ai recuperer sur un tableau electrique depouillé et je n'ai pas la notice.
    je cherche à faire une ligne de commande bouton stop, rearmement. et je suis un peu paumé

    P1020431.jpg
     
  2. nico

    nico Compagnon

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  3. j.f.

    j.f. Compagnon

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    contacteur?
    Pour celui de droite :


    Tu entres sur L1, L2, L3, tu sors sur T1, T2, T3

    13 - 14 : un contact auxiliaire normalement ouvert. C'est de lui dont tu vas de servir pour ton circuit d'automantien.

    A1 - A2 : la bobine

    Ce qui est greffé sur T1 T2 T3 est un relais thermique

    Tu as deux contacteurs de ce même modèle, ce qui te permettra de faire éventuellement en plus une inversion de sens de marche. Mais c'est plus sûr (de pomme de terre) avec un intervérouillage mécanique...)

    Ensuite, tu as deux autres bronzingues avec des bornes marquées R1 R2 R3 R4

    Je ne peux pas être affirmatif, mais ça évoque des contacteurs auxiliaires. Deux contacts de puissance NC (les "R"), avec deux contacts auxiliaires NO. Il faudrait que tu démontes tous ça. Il y a de fortes chances que le schéma figure sur une étiquette, avec la référence, et le pouvoir de coupure. Je fais le pari que ceux avec R1 R2 etc. ne sont utilisables qu'en AC1 (charge résistive), et donc pas pour un moteur mono.
     
  4. joursin

    joursin Apprenti

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  5. coredump

    coredump Compagnon

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  6. j.f.

    j.f. Compagnon

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    contacteur?
    Voilà, tu as tes réponses !

    Donc tu as deux contacteurs tripolaires classiques, te permettant une commande de moteurs, et deux contacteurs NC "différents", "for use with 2 poles in a 3 phases circuit", qui sont utilisables pour un moteur asynchrone mono (classe AC3). J'ai perdu ! Peut-être commande du frein de moteurs freins ?
     
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