F
Formul11
Apprenti
Bonjour yves 26,
je consacre environ une 20 heures par mois à mon hobby, en hiver un peu plus, environ une 30 heures.
Cordialement.
Bonjour yves 26,
je consacre environ une 20 heures par mois à mon hobby, en hiver un peu plus, environ une 30 heures.
Cordialement.
F
Formul11
Apprenti
R
roland88
Compagnon
Bonsoir formul11,
le temps que vous avez prévu pour la construction du moteur est parfaitement réaliste...
Je suis depuis 2 ans sur mon monocylindre gaz 107 cc que je vais bientôt continuer, il me faudra encore au moins un hiver...sinon +...
Bonne soirée
Roland88.
le temps que vous avez prévu pour la construction du moteur est parfaitement réaliste...
Je suis depuis 2 ans sur mon monocylindre gaz 107 cc que je vais bientôt continuer, il me faudra encore au moins un hiver...sinon +...
Bonne soirée
Roland88.
S
Siem
Nouveau
Très joli ouvrage.
Un petit traitement nickel-silicium pour les chemises ?
Un petit traitement nickel-silicium pour les chemises ?
B
biscotte74
Compagnon
Perso j'ai mis 550 hrs pour usiner mon 9 cylindres en étoile, réparties sur une année, 5 ans cela me parait quand même énorme
F
Formul11
Apprenti
Bonjour Siem,
non pas de traitement nickel-silicium pour le moment, j'ai prévus un traitement thermique puis un "honing"
Cordialement.
F
Formul11
Apprenti
Bonjour,
enfin tous les taraudages pour la fixation de la culasse sont terminés!!
Je vais commencer les chemises, mais avant il a y une pause de environ 4 semaines, travail oblige.
Cordialement
enfin tous les taraudages pour la fixation de la culasse sont terminés!!
Je vais commencer les chemises, mais avant il a y une pause de environ 4 semaines, travail oblige.
Cordialement
F
Formul11
Apprenti
Bonjour,
quelqu'un aurait-il qq vidéos ou images de réalisation de chemise.
Diamètre int. 24,005mm +/-0,005.
cordialement.
quelqu'un aurait-il qq vidéos ou images de réalisation de chemise.
Diamètre int. 24,005mm +/-0,005.
cordialement.
F
Formul11
Apprenti
Bonjour à tous,
démarrage usinage des chemises, ci joint qq photos
démarrage usinage des chemises, ci joint qq photos
E
epine43
Compagnon
tu me fait vieillir prematurement....mille bravo de nous montrer le chemin escarpé pour etre un vrai usineur....et 12 fois de suite !
F
Formul11
Apprenti
F
Formul11
Apprenti
je pense que les questions sont assez claires!!!!
F
Formul11
Apprenti
Bonjour a tous,
ce week end je vais commencer l'usinage des chemises.
ce week end je vais commencer l'usinage des chemises.
Dernière édition:
F
Formul11
Apprenti
ci-joint les photos du début de l'usinage
Usinage du premier côté, ensuite la pièce est retourné et le deuxième côté est usiné.
après l'usinage la pièce sera coupée en deux pour en faire 2 chemises
Usinage du premier côté, ensuite la pièce est retourné et le deuxième côté est usiné.
après l'usinage la pièce sera coupée en deux pour en faire 2 chemises
Dernière édition:
R
roland88
Compagnon
Bonjour Formul11,
les chemises en acier, sont de quelle nuance ??
comment avez vous prévu la rectif. intérieure ??
A+ Roland88 ( j'avais trouvé la mienne chez RC machines....)
les chemises en acier, sont de quelle nuance ??
comment avez vous prévu la rectif. intérieure ??
A+ Roland88 ( j'avais trouvé la mienne chez RC machines....)
F
Formul11
Apprenti
Bonjour Roland,
pour l'instant pas de rectification intérieure.
La dernière passe est réalisée à rotation max. (2000 trs/min.) puis un honing et c'est tout.
Si cela ne fonctionne pas, je pense faire la même chose que sur la photo, avec une (type) Dremel. Où alors juste un alésage et après un honing.
Dernière édition:
F
Formul11
Apprenti
Bonjour,
ci-joint la pièce coupée en deux pour en faire 2 chemises, à faire 6 fois.
Puis dressage de surface et usinage de la longueur des chemises.
Cordialement.
ci-joint la pièce coupée en deux pour en faire 2 chemises, à faire 6 fois.
Puis dressage de surface et usinage de la longueur des chemises.
Cordialement.
F
franck67
Compagnon
tu as prefere commencer par le haut moteur , il y a une raison ? plutôt que commencer par le vilo , les careters etc etc
a propos de carters comment as tu prevu les choses ? fonderie ou usinage dans la masse ?
a propos de carters comment as tu prevu les choses ? fonderie ou usinage dans la masse ?
F
Formul11
Apprenti
Bonjour franck67,
non il n'y pas de raison spéciale, j'avais réalisé un moteur 1 cylindre avec beaucoup d'optimisations sur les soupapes et guides soupapes, et comme mon V12 sera fait de 12 cylindres séparés, il ne me reste plus qu’à refaire l'usinage 12 fois.
Toutes les pièces sont actuellement prévues en usinage dans la masse, mais je pense éventuellement faire qq pièces en fonderie.
Cordialement.
B
Bruno26
Compagnon
Salut Formul11. Tu nous le montres ce mono? Il est de même cylindrée unitaire que ton V12?
A+
A+
F
franck67
Compagnon
merci pour la precision
je suis en train , " tranquillement " de reflechir a mon premier moteur ( la realisation n'est pas pour tout de suite ) , et je me pose la question de la distribution , c'est rarement detaillé sur les posts que je lis , comment compte tu faire ? avec courroie ? et pour la lubrification , pompe a huile et gicleurs ?
moi aussi j'aiemerais bien voir le detail de ton mono avec explication si possible de ton optimisation des soupapes et guides
je suis en train , " tranquillement " de reflechir a mon premier moteur ( la realisation n'est pas pour tout de suite ) , et je me pose la question de la distribution , c'est rarement detaillé sur les posts que je lis , comment compte tu faire ? avec courroie ? et pour la lubrification , pompe a huile et gicleurs ?
moi aussi j'aiemerais bien voir le detail de ton mono avec explication si possible de ton optimisation des soupapes et guides
F
Formul11
Apprenti
Bonjour Bruno26,
oui les 12 cylindres sont de même cylindrée que le mono cylindre.
Avant d'attaquer le V 12 je voulais d’abord me faire la main sur le mono.
Je n’ai pas seulement optimisé les soupapes et guides soupapes, également les cames, segments chemises et aussi la façon d’usiner les différentes pièces.
Sous « optimisation » je comprends également la réduction de poids, à la fin de la première phase d’étude le V12 pesait 6953g, maintenant il pèse 4630g.
Cordialement.
B
Bruno26
Compagnon
C'est une super démarche ça! T'as dû y passer du temps aussi pour optimiser, ça paraît long quand il faut refaire une pièce pour changer juste une dimension. En modifiant soupapes et cames, tu as pu optimiser la puissance?
A+
A+
F
Formul11
Apprenti
Bonjour Frank67,
pour la distribution je me suis décidé pour une distribution en cascade de pignons, (abre à cames en tête).
Ci-joint un exemple.
Pas de lubrification prévus, uniquement l'huile qui est inclus dans la nitro.
F
Formul11
Apprenti
Bonjour Bruno26,
j'ai également optimisé le carbu (qui est aussi de fabrication maison).
Lors des premiers essais le moteur avait une rotation d'environ 2000tr/min, maintenant je pense qu'il a une rotation de 8000 à 9000tr/min.
F
Formul11
Apprenti
F
FTX
Compagnon
Bonjour
Ce joli moteur ne serait pas un dérivé d un modèle en plan parue dans une revue d aeromodelisme des années 90. Avec une distribution pignon came?
Ftx
Ce joli moteur ne serait pas un dérivé d un modèle en plan parue dans une revue d aeromodelisme des années 90. Avec une distribution pignon came?
Ftx
F
Formul11
Apprenti
Bonjour FTX,
non ce moteur est de réalisation et construction maison ainsi que toute l'étude et les plans.
Mais je serais très intéressé par ces plans, pourrais tu me les faire parvenir?
Il y a peut être qq bonne idées à prendre.
D'avance merci.
F
FTX
Compagnon
Bonjour
On les trouve sur gogle en cherchant par exemple
mra 621 plan Moteur
Il existe en mono et flat twin. Ce sont aussi des pignons came sur votre moteur mono?
Ftx
On les trouve sur gogle en cherchant par exemple
mra 621 plan Moteur
Il existe en mono et flat twin. Ce sont aussi des pignons came sur votre moteur mono?
Ftx
F
Formul11
Apprenti
Bonjour,
merci pour ces infos il y a effectivement qq bonne idées à prendre.
Cordialement
