F
Formul11
Apprenti
Avant desserrage du mandrin il faut impérativement contrôler toutes les cotes avec un micromètre.
B
bocopo67
Apprenti
Bonsoir 
Alors là... chapeau !! Quel boulot ! Je suis vraiment admiratif.
Bonne continuation
Alors là... chapeau !! Quel boulot ! Je suis vraiment admiratif.
Bonne continuation
D
dimitri87
Compagnon
Beau projet ! Je vais suivre le reportage photo avec plaisir.
R
roland88
Compagnon
Bonjour formul11,
toutes mes excuses pour ce retard,j'avais bien appuyé sur " suivre la discussion et ensuite sur recevoir... dans ma boîte a mail "
rien ne s'est passé, je n'ai donc pas été averti de votre message...
Les photos de ma construction sont dans la rubrique modélisme, " moteur a gaz 107 cc"
A+ cordiales salutations.
A
antoinus
Compagnon
Bonjour, je vais suivre ça avec plaisir
Félicitations pour ce beau projet (j'ai l'air fin avec mon ridicule mono-cylindre )
bon courage pour la suite
@+
antoinus
Félicitations pour ce beau projet
(j'ai l'air fin avec mon ridicule mono-cylindre )bon courage pour la suite
@+
antoinus
F
Formul11
Apprenti
Merci pour vos encouragements
Cordialement
Cordialement
F
Formul11
Apprenti
suite de l'usinage guide soupape
F
Formul11
Apprenti
perçage du trou diamètre 8mm profondeur 10,5mm
A
alain@31
Nouveau
Moi aussi je vais suivre avec beaucoup de plaisir ce projet génial!
Bravo vivement la suite
Bravo vivement la suite
F
Formul11
Apprenti
Siège soupape 0.7mm x 45°
F
Formul11
Apprenti
alésage Ø 3 H7
B
Bruno26
Compagnon
Bonjour,
Je suis avec plaisir ce post depuis le début. Je n'ai pas eu à faire ce genre de pièce pour mon moteur, le mono de cad jung, mais j'aurai à en faire pour mon prochain. Je m'interroge sur la concentricité entre l'alésage Ø 3 et le siège de soupape en procédant simplement avec la contrepointe. Il ne risque pas d'y avoir une petite déviation de l'outil à chanfreiner ou de l'alésoir qui rendrait le rodage avec la soupape difficile?
Je suis avec plaisir ce post depuis le début. Je n'ai pas eu à faire ce genre de pièce pour mon moteur, le mono de cad jung, mais j'aurai à en faire pour mon prochain. Je m'interroge sur la concentricité entre l'alésage Ø 3 et le siège de soupape en procédant simplement avec la contrepointe. Il ne risque pas d'y avoir une petite déviation de l'outil à chanfreiner ou de l'alésoir qui rendrait le rodage avec la soupape difficile?
B
biscotte74
Compagnon
Personnellement sur mes multi cylindres, je n'ai jamais réussi à être suffisamment concentrique, même en pinces Schaublin, avec ce système, j'espère qu'il en sera différemment pour toi.
F
Formul11
Apprenti
mes soupapes sont déjà rodées et le test d'étanchéité est bon --> pas de remonté de bulles lors de la compression.
G
Gedeon Spilett
Compagnon
avec une pièce simplement retournée dans le mandrin 3 mors, je suis surpris moi-aussi...mais si l'étancheité est bonne, comment as tu fais le rodage ?
M
Momoclic
Compagnon
Magnifique, et quelle patience pour reproduire les éléments jusqu'à 48 exemplaires...
Mille bravo !
Tu pourrais nous en dire plus sur les matériaux utilisés ?
Mille bravo !
Tu pourrais nous en dire plus sur les matériaux utilisés ?
F
Formul11
Apprenti
pâte à roder medium, fin puis extra fin, le tout avec une visseuse-devisseuse + ouverture et fermeture de la soupape.
C'est une technique à part, je pense avoir rodé une cinquantaine de soupapes (des journées entières)
avant d'arriver à avoir un rodage acceptable.
Dernière édition:
F
Formul11
Apprenti
comme je vis en Alsace (près de Allemagne) j’achète la matière première en Allemagne.
Le guide soupape est en RG7 (rotguss)
B
Bruno26
Compagnon
Mais la concentricité entre l'extérieur du guide et l'intérieur après retournement de la pièce n'a pas d'importance. C'est seulement la concentricité entre l'alésage de 3mm qui guide la queue de soupape et le siège à 45° qui importe. Mais avec l'utilisation de la contre-pointe, il me semble que la concentricité n'est pas non plus garantie.
En tout cas félicitations pour la patience!
B
biscotte74
Compagnon
Cela explique sans doute le nombre importants d'essais avant d'arriver à un résultat correct. En faisant une fraise a 45° avec un pilote qui rentre dans le guide , je n'ai eu que 2 soupapes de loupées sur mon 9 cylindres, et le temps de rôdage par soupape est d'environ 5 mn
B
Bruno26
Compagnon
Salut biscotte, tu l'as trouvée où cette fraise à chamfreiner avec pilote? Réalisation maison?
B
biscotte74
Compagnon
oui, je l'ai fabriqué moi même en stub+trempage à l'huile
M
Momoclic
Compagnon
Merci pour la réponse Formul11, mais ma question concernait aussi la soupape ?
Mécanicien auto, il y a quelque temps (plus de 40 ans ) je préparais des moteurs de compétition.
Je n'ai jamais fait de modélisme, donc à vous de juger si ma solution est transposable.
Les portées de soupapes sur les sièges étaient usinés à la fraise 45° ou 60° (selon admission ou échappement) et les soupapes rectifiées à un degré de moins (44° et 59°).
La porté devait être la plus étroite possible pas plus d'un millimètre.
Ceci afin de ne porter que sur le haut de la soupape, surtout pas l'inverse elles auraient rapidement grillées...
Le rodage était très rapide et nous contrôlions leur étanchéité à l'essence, c'était rapide et efficace.
Voici un rapide dessin d'illustration :
Mécanicien auto, il y a quelque temps (plus de 40 ans
) je préparais des moteurs de compétition.Je n'ai jamais fait de modélisme, donc à vous de juger si ma solution est transposable.
Les portées de soupapes sur les sièges étaient usinés à la fraise 45° ou 60° (selon admission ou échappement) et les soupapes rectifiées à un degré de moins (44° et 59°).
La porté devait être la plus étroite possible pas plus d'un millimètre.
Ceci afin de ne porter que sur le haut de la soupape, surtout pas l'inverse elles auraient rapidement grillées...
Le rodage était très rapide et nous contrôlions leur étanchéité à l'essence, c'était rapide et efficace.
Voici un rapide dessin d'illustration :
F
Formul11
Apprenti
Bruno 26 c'est exactement ce que tu décrit "la concentricité entre l'alésage de 3mm qui guide la queue de soupape et le siège à 45° qui importe"
F
Formul11
Apprenti
Bruno 26 j'ai réalisé la même fraise avec un guide qui rentre dans le diamètre de 3mm,
une vrai catastrophe aucun guide de correcte, ensuite j'ai laissé faire le même fraise par une entreprise pro
et surprise exactement la même catastrophe, pour moi très mauvaise solution.
F
Formul11
Apprenti
Merci pour la réponse Formul11, mais ma question concernait aussi la soupape ?
Mécanicien auto, il y a quelque temps (plus de 40 ans
Je n'ai jamais fait de modélisme, donc à vous de juger si ma solution est transposable.
Les portées de soupapes sur les sièges étaient usinés à la fraise 45° ou 60° (selon admission ou échappement) et les soupapes rectifiées à un degré de moins (44° et 59°).
La porté devait être la plus étroite possible pas plus d'un millimètre.
Ceci afin de ne porter que sur le haut de la soupape, surtout pas l'inverse elles auraient rapidement grillées...
Le rodage était très rapide et nous contrôlions leur étanchéité à l'essence, c'était rapide et efficace.
Voici un rapide dessin d'illustration :
Voir la pièce jointe 337438
c'est agréable de voir des personnes avec de bonne connaissances.
F
Formul11
Apprenti
Merci pour la réponse Formul11, mais ma question concernait aussi la soupape ?
Mécanicien auto, il y a quelque temps (plus de 40 ans
Je n'ai jamais fait de modélisme, donc à vous de juger si ma solution est transposable.
Les portées de soupapes sur les sièges étaient usinés à la fraise 45° ou 60° (selon admission ou échappement) et les soupapes rectifiées à un degré de moins (44° et 59°).
La porté devait être la plus étroite possible pas plus d'un millimètre.
Ceci afin de ne porter que sur le haut de la soupape, surtout pas l'inverse elles auraient rapidement grillées...
Le rodage était très rapide et nous contrôlions leur étanchéité à l'essence, c'était rapide et efficace.
Voici un rapide dessin d'illustration :
Voir la pièce jointe 337438
Merci beaucoup pour cette explication, pourrais tu nous expliquer la démarche (éventuellement avec un dessin) pour rectifier les soupapes.
Je pense que pour mes soupapes suivante je vais essayer cette méthode.
M
Momoclic
Compagnon
La méthode classique pour roder des soupapes, une fois les portés rectifiées utilisé de la pâte à roder à l'huile. Ce sont des grains d'émeri qui existe en différentes granulométrie, généralement vendu dans une boîte avec deux grosseur de grain. Un pour le dégrossi et l'autre pour la finition.
Pour un bon rodage il faut un mouvement de rotation en và et vient et régulièrement lever la soupape de sa portée. Ceci à pour but de ne pas évacuer vers l'extérieur l'émeri. L'outil le plus courant pour ce travail c'est une ventouse dont on fait rouler le manche entre ses deux main.
Bien sûr, compte tenu de la taille des soupapes il ne faut utiliser que de l'émeri très fin.
Pour un bon rodage il faut un mouvement de rotation en và et vient et régulièrement lever la soupape de sa portée. Ceci à pour but de ne pas évacuer vers l'extérieur l'émeri. L'outil le plus courant pour ce travail c'est une ventouse dont on fait rouler le manche entre ses deux main.
Bien sûr, compte tenu de la taille des soupapes il ne faut utiliser que de l'émeri très fin.
M
Momoclic
Compagnon
Voyez comment on procède :
Pour un dessin je ne vois pas bien ce que tu attends, celui que j'ai mis plus haut n'est pas assez explicite ?
Pour un dessin je ne vois pas bien ce que tu attends, celui que j'ai mis plus haut n'est pas assez explicite ?
F
Formul11
Apprenti
Merci pour cette vidéo, le rodage des soupapes est très claire pour moi, c'est uniquement de la rectification des soupapes que je parle.
Machine spéciale, outil de rectification, bref comment sont rectifiées les sièges de soupapes.
