compresseur a vis

[FENDT COOL]

Bonjour à tous,voilà je viens vers vous a nouveau pour savoir si quelqu'un pourrai me faire le détail
d'un montage d'un compresseur a vis refroidi avec huile.
Ce serai pour adapter sur un tracteur agricole car le moteur électrique est grillé ( pour l'instant j'ai
juste trouvé le bloc vis), peut-être utopic ???, merci d'avance.

 

[Huré 74]

Bonjour
Juste avec un bloc vis, il manque encore le radiateur de refroidissement, et le séparateur.
Sur un compresseur à vis électrique il y a une électrovanne qui ferme la tête d’aspiration, ce qui a pour effet de maintenir les deux bars nécessaire à la circulation de l'huile, mais également de ne pas démarreur le compresseur en charge. Il faut savoir le régime de rotation du bloc vis, par rapport à la vitesse de la prise de force.
Il n'y a rien d'utopic. Il faut juste avoir quelques connaissances.
@+

 

[FENDT COOL]

Bonsoir Huré 74,concernant le radiateur huile le circuit d'huile se fait par dépression ou autrement,
pour l'électrovanne de tête d'aspiration, la mettre en 12 volts et le séparateur çà sert à quoi ?
enlever huile a l'air ? encore Merci d'avance.

 

[Huré 74]

Bonjour
Tu peux regarder le schéma de principe d'un compresseur de chantier à vis:
http://extranet.cfe.be/intranet/cat...14859c125750b0036a05a/$FILE/71A000226M_FR.pdf
Le schéma est à la page 10

En fait sur ce type de compresseur on est obligé de laisser les vannes ouvertes pour le démarrer. Sur les plus récents ou sur les compresseurs à vis fixes pour les locaux industriel il y a une électrovanne, qui permet au matériel de démarrer à vide.
En fait j'aurais dù commencer par le commencement: il y a deux états de fonctionnement dans le compresseur à vis:
A vide: çà permet de démarrer le compresseur sans que le moteur peine, et çà permet également de soulager ce dernier lorsqu’il n'y a pas de demande en air comprimé. La tête d'aspiration est presque complètement fermée.
En charge: c'est la demande en air comprimé qui autorise la mise en charge. Dans ce cas la tête d'aspiration s'ouvre pour faire rentrer de l'air à comprimé.
La régulation se fait sur l'admission d'air.
Sur le schéma de l'Atlas Copco c'est "RV" qui commande la tête d'aspiration, mais des fois c'est une électrovanne qui autorise la mise à vide comme sur le Kaeser SK26, sinon j'ai également déjà vu un vulgaire régulateur (réglé à 2 bars) comme sur l'Atlas avec un bouton charge vide pour la mise en route (cas de l'Ingersoll rand SSR22).
Pour le séparateur çà sert effectivement à enlever l'huile de l'air.
Je pense que tout ceci devrait répondre à tes questions, sinon n'hésite pas.
@+