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Casse boite clio JB

Discussion dans 'Automobile et moto' créé par Geoff', 7 Février 2015.

  1. Geoff'

    Geoff' Apprenti

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    7 Janvier 2014
    Casse boite clio JB
    Bonjour!

    Je partage une petite expérience qui m'est arrivé dernièrement. Ce n'est pas très utile mais fait ressortir l'importance d'une bonne conception!

    Il m'est arrivé une tuile sur ma clio 1.9D dernièrement, un couinement pendant quelques secondes, qui a disparu, puis, démarrage a un feu, 1ere, 2ere, 3eme et CRAC! Un bruit métallique énorme, la sensation de dents qui sautent, je m’arrête sur le coté. Je repart jusque chez moi en 1ere, dans un bruit magique.... Si j'appuie peu sur l'accelerateur, tout se passe bien, si je veut faire passer plus de couple, j'entends un "blam blam blam blam", j'ai pensé a un roulement HS et un arbre qui tourne un peu n'importe comment...

    J'ai réussi a la mettre jusque dans mon garage. Je démonte le carter de 5eme (très accessible), et en prenant le pignon de 5eme de l'arbre secondaire, je pouvais le faire bouger radialement d'environ 5mm!

    C'est sur, le roulement est naze.

    Pour 70€, je trouve une boite d'occaz, la remonte, et tout rentre dans l'ordre.

    Ce bloc mototracteur (1.9D F8Q et boite JB3 JB1 (oups) ) est monté également sur les Kangoo, et notamment sur les kangoo de la poste, qui souffrent de nombreuses casses de boite! (Faut dire qu'il s'acharnent les facteurs!).
    Renault préconise le remplacement de la boite par une JB5, spécialement pour la poste....
    Une petite vue en coupe de la boite JB3 JB1 montre une particularité: Les arbres sont guidés avec un roulement a rouleaux droits, et un roulement a billes droit. Donc les efforts axiaux, c'est les roulements a billes qui prennent! Et tout le monde sais qu'ils n’apprécient pas trop!

    Quoi qu'il en soit, ma boite a cassé a 200 000kms, ils étaient donc tout juste dimensionnés.

    J'ai démonte la boite et trouvé le roulement en cause. La bague a cassée net! A un endroit, on peu voir une trace d’échauffement, cause de la casse?
    Les efforts axiaux dus aux dentures hélicoïdales ont eu raison de ce roulement.

    IMG_0629.JPG
     
  2. Jope004

    Jope004 Compagnon

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    Casse boite clio JB
    Bonjour,
    Il me semble que la boite JB3 a équipé une bonne partie de la gamme Renault des années 90 au début des années 2000.
    Heureusement, toutes les voitures fortement kilométrées n'ont pas eu cette panne.
     
  3. floods

    floods Compagnon

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    Casse boite clio JB
    Bonjour,

    Comme tu le dit, tout le monde sais (qui connaît un peut les roulements et la mécanique), je comprend pas comment on peut choisir d'utiliser ce type de roulement quand il y a effort axial, je trouve ça assez grave pour des grands constructeurs comme eux :roll:
     
  4. Geoff'

    Geoff' Apprenti

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    Casse boite clio JB
    Bonjour!

    Je me suis trompé, c'est une JB1 a l'origine.

    Jope004, c'est seulement sur le bloc 1.9D F8Q que cela pose problème, le couple est juste a la limite pour la boite! (un changement vif de vitesse et on le dépasse pendant un petit temps).

    floods, quand j'ai vu que c'était des roulements a bille droit.... Enfin, ils ont tenus 200 000kms, c'est déjà beau!

    Pour être honnête, cela faisais une semaine quelle était bruyante de façon intempestive.

    Je roulais pas violement avec (en meme temps c'est un mazout...), boite avec le niveau d'huile... etc

    Pour info, j'ai le bloc 1.9D avec la pompe lucas EPIC.... Qui est sensée tombée en panne a 100Mkms... On as plus souvent une panne moteur avant la casse de boite :lol:
    La mienne a commencer a merder, mais je lui ai fait un traitement "maison", et ça a marché! (tout le monde connais le pouvoir détergent des huiles végétales? Dangereux car ca nettoie et risque de boucher et tuer les joints, mais de toute tacon je ne perdais rien)
     
  5. Geoff'

    Geoff' Apprenti

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    7 Janvier 2014
    Casse boite clio JB
    Bonjour je reviens vers vous car j'ai quelques questions!

    Le roulement est un: SNR AB 40587 S03

    Ou pourrais-je trouver les valeurs de C et Co?

    Lorsque les constructeurs dimensionnent ces éléments, quelle vitesse prennent-il en compte et a quel couple?

    Ils calculent pour 90km/h a charge constante? J’espère que vous comprenez ma question.

    Je sais calculer une durée de vie pour un cas de vitesse de rotation et efforts constants, mais pas dans ce genre de cas ou ils y a differentes configuration d'efforts/vitesses.


    Merci :wink:
     
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