Branchement moteur Bi-vitesse Rognoni

[Labobine]

Bonjour,
Si tu as bien placé les fils à la plaque à bornes tu dois avoir conductivité entre u1 et u2, v1 et v2, w1 et w2 et chaque conductivité doit avoir la même valeur ohmique. et aussi, tu n'as donc rien entre u1,v1,w1 et rien non plus entre u2,v2,w2
Il ne reste plus qu'à coupler en triangle et alimenter en tri230v et çà marche.

 

[Nico91]

Bonjour,
Si tu as bien placé les fils à la plaque à bornes tu dois avoir conductivité entre u1 et u2, v1 et v2, w1 et w2 et chaque conductivité doit avoir la même valeur ohmique. et aussi, tu n'as donc rien entre u1,v1,w1 et rien non plus entre u2,v2,w2
Il ne reste plus qu'à coupler en triangle et alimenter en tri230v et çà marche.

J'avais une petite sueur froide en lisant ce message et en allant refaire la mesure, j'ai prier pour que tout colle

Et bien ça colle impec

Reste plus qu'a me fabrique 3 petites barrettes pour le couplage triangle

PS : il va falloir lui refaire une nouvelle plaque signalétique à ce moteur

Edit

Voilai j'ai trouver une petit bout de plaque de cuivre, y'a plus qu'a

 

[Nico91]

Bon, bonne nouvelle, j'ai re-brancher le moteur a vide sur le variateur et tout à l'air normal, il répond bien au variateur et il a l'air d'avoir du couple.

Reste plus qu'a le remonter sur la scie pour voir ce que ça donne en charge.

En tout cas, même si le moteur fini par rendre l'âme, un GRAND merci à toi Gérard pour ton aide précieuse.

Edit :

C'est bon, j'ai remonter le moteur sur la scie, il fonctionne a nouveau en charge

 

[Labobine]

Bonjour,
Du moment que tu avais suivi mes instructions à la lettre je ne me faisais aucun souci pour la suite des évènements.