ac280

X

xav58

Compagnon
bonsoir a tous

petite curiosité du jour ....

qui peut me dire a quoi sert le levier dessous les boite de vitesse ????
une option ????




6909466819.jpg
 
G

gaston48

Compagnon
Salut xavier, c’est la première foi que je vois ça ?
Un embrayage peut être ? qui serait bien pratique d'ailleurs.
 
R

roland88

Compagnon
Bonsoir xav58, c'est marqué dessus par plaque signalétique.... cordiales salutations.
 
X

xav58

Compagnon
bonjour

roland88 a dit:
Bonsoir xav58, c'est marqué dessus par plaque signalétique.... cordiales salutations.

salut roland

tu as de bon yeux !!!
00020146.gif
par ce que j y voie rien !!! :-D :-D :-D

je remets ma question : a quoi sert le leviers ??

amicalement

 
R

roland88

Compagnon
Bonjour xav58, si tu n'y vois rien, c'est qu'il n'y a rien de marqué....peut-etre ne parlons nous pas du meme levier...Merci de me le situer exactement. J'ai ce tour a mon lieu de travail, donc réponse lundi....A+ et bon weck-end. ( si tu designes le grand levier situé sous la poupée fixe, celui-ci n'existe pas sur notre tour....)
 
X

xav58

Compagnon
roland88 a dit:
Bonjour xav58, si tu n'y vois rien, c'est qu'il n'y a rien de marqué....peut-etre ne parlons nous pas du meme levier...Merci de me le situer exactement. J'ai ce tour a mon lieu de travail, donc réponse lundi....A+ et bon weck-end. ( si tu designes le grand levier situé sous la poupée fixe, celui-ci n'existe pas sur notre tour....)

re :-D
oui roland c est bien celui ci que je parle .......
sur les doc de batignol ou somua ( ac140 \ac280 ) , il n existe pas :cry: :cry:
c est la première fois aussi que je vois ce type de levier sur ce tour ..... donc c était juste par curiosite que je posais cette question

mais apparemment personne ne connait :cry: :cry:

c est une photos trouver sur le coin coin : http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... htm?ca=5_s

 
R

rebarbe

Modérateur
Salut

Il parle effectivement du grand levier sous la poupée.
Je me suis déjà posé la question pour avoir vu ce genre de système sur un shaublin 102vm qui avait une grande roue à la place de ce levier.

@+
 
B

bricomega

Apprenti
en toute logique c'est la commande du variateur de vitesses ce tour ne doit pas avoir de boite manuelle,mais je peux me tromper
 
R

remi

Ouvrier
salut
tu peux toujours contacter le vendeur (roger : 0296661989) et lui poser directement la question,lui saura peut-etre te renseigner
 
D

duchemin

Apprenti
ce tour a un copieur hydraulique, ça a peut-être quelque chose à voir. Sinon, la variation de vitesse indiquée par bricomega semble logique
 
X

xav58

Compagnon
duchemin a dit:
ce tour a un copieur hydraulique, ça a peut-être quelque chose à voir. Sinon, la variation de vitesse indiquée par bricomega semble logique

re :-D

pour le copieur , rien a voir , je l ai aussi .......
pour bricomega , ce tour est bien équipé d une boite manuel ( tout les leviers de commande de la boite sont présent sur la poupée fixe ......

en faite a l endroits ou est ce " leviers " , il y a juste la courroie qui passe .....
en dessous , le moteur elect , au dessus les boites a vitesse ......

bizarre !!! :-D :-D

 
L

le grand 63

Compagnon
bonjour sur mon tour hernault hn200 a cet emplacement j'ai 1 levier qui commande 1 inter pour les 2 vitesses du moteur, a voir?
 
G

gaston48

Compagnon
la plaque signalétique des vitesses est standard.
avec un variateur elle serait différente ainsi que pour la présence d’un
harnais supplémentaire en sortie de moteur pour les très très basses vitesses
(cas du 102 VM)
 
P

papeteme

Compagnon
Bonsoir Xav,

Moi, MOi Moi je peux le dire[/color] !!!!!!!!!!!!!

Qu'est ce que je gagne ? Dis moi vite , c'est si rare que je sache quelque chose sur ce forum.

Papeteme.
 
X

xav58

Compagnon
papeteme a dit:
Bonsoir Xav,

Moi, MOi Moi je peux le dire[/color] !!!!!!!!!!!!!

Qu'est ce que je gagne ? Dis moi vite , c'est si rare que je sache quelque chose sur ce forum.

Papeteme.

bonsoir papeterme

une p"tite
00020455.gif
des membres qui suivent le post !!!






:rirecla: :rirecla: :rirecla: :rirecla: :rirecla: :rirecla:

bonne soirée ......




bon ok !! :jesors23:
 
V

vax

Modérateur
Sur les 102 ce levier embraye (ou non !) le réducteur (1/5) des tours équipés de cette option. Sur les "nouveaux" modèles au lieu d'un bras c'est un volant.
 
P

papeteme

Compagnon
Bonjour à tous,

D'accord Xav, mais qu' avec certain(e)s membre du forum et seulement après envoi de la photo.

Vous l'avez tous compris, c'était pour finir la semaine en rigolant ................

Maintenant soyons sérieux et voila la réponse que Gaston a donnée en partie dans sa toute première réponse.

J'ai eu la chance d'avoir un AC 280 équipé de cette manière et d'ailleurs, si ce n'était la présence du copieur que je n'avais pas, j'aurais parié qu'il s'agissait du mien tant ce montage semble être confidentiel.

Ce levier commande d'une manière progressive et successive (dans le sens gauche-droite) le défreinage de la broche puis progressivement son embrayage par un débattement d'environ 45°. En sens inverse, après le débrayage, l'opérateur peut, suivant le déplacement du levier soit laisser la broche s'arrêter en roue libre, soit la freiner énergiquement en ramenant le levier rapidement à gauche.

A l'arrêt, la broche est fortement bloquée, mais il suffit de pousser le levier de quelques centimètres pour qu'elle se libère et permette de tourner le mandrin. Le moteur n'a pas à redémarrer à chaque fois puisqu'il reste en route aussi longtemps qu'on a pas besoin de changer le sens. Le démarrage se fait en douceur sous le regard de l'opérateur qui peut à tout instant stopper la mise en route si quelque chose ne va pas. Tous ces avantages me font dire que ce système est absolument génial, d'autant plus que la pédale y est couplée. Il ne manque qu'un deuxième levier identique situé à droite du tour pour servir quand on fait du perçage avec la poupée mobile.

Prochainement, quand son atelier sera fini, Patduf qui m'a acheté ce tour aura certainement le même sentiment.

Peut être que Gaston 48 (et sa une prodigieuse expérience) pourra nous dire dans quel cas un usineur avait un intérêt particulierà se payer cette option qui devait couter assez chère pour être si peu répandue. Peut être à mon sens pour des travaux de reprise imposant des arrêts et redémarrages rapides et fréquents.

Je ne peux que conseiller l'achat d'un tour de ce type (si tout le reste est en état)

Bonne semaine. Papeteme.
 
D

DUMUCHER

Compagnon
Bonjour,

Cet embrayage était monté sur les anciens tours, sur AC plus récents ce levier n"existe plus.
Effectivement, il y avait quelques avantages, mais il avait surtout un grand inconvénient : le moteur tournait tout le temps.
Je ne pense pas, comme le dit "papeteme" que cela soit une option. La majorité d'anciens tours et d'anciennes fraiseuses avaient ce système.

Amicalement.
Jean-Claude
 
P

patduf33

Administrateur
re

Bonjour Xavier

Si tu parle du grand levier, c'est un embrayage

Il est aussi présent sur le mien.

c'est effectivement une option

A plus

20 09 10.JPG
 
P

papeteme

Compagnon
Bonjour Jean Claude,

J'ai juste envie de te dire : "prouves nous que les anciens AC 280 ou AC 140 étaient majoritairement équipés de cet embrayage-frein"

Ton affirmation me surprend d'autant plus que j'ai cru longtemps possèder le "seul" qui existait. De toutes les photos d'AC 140 ou 280 publiées sur le forum, jamais aucune n'avait ce levier. Même des négociants en MO ne connaissaient pas cette particularité et même les spécialistes de ce forum proposaient des réponses mais sans être sûr.

En quoi le fait que le moteur ne soit pas obligatoirement arrêté pour changer de vitesse ou prendre une cote est il gênant ? car bien sûr il reste le bouton arrêt du moteur pour boire la bibine dans le silence ............

Une fois encore, le forum prouve sa bio-diversité (terme à la mode) : ce que certains apprécient, d'autres le déplorent !

Cordialement. Papeteme.
 
D

DUMUCHER

Compagnon
Bonjour papeteme,

Effectivement, je pensais à tort, que ce système été monté sur les anciennes machines, car j'ai un copain qui a un AC 140 avec boite à gradins avec ce levier et moi même possédant une fraiseuse Schaublin 53 toujours avec le même système.
Aprés renseignements pris chez ERNAULT SERVICES (il ne connaissait pas ce systéme et en cherchant dans leur anciennes documentations, la personne que j'ai contacté a effectivement trouvé une doc avec plan sur ce sytème datant de 1957 ET 1958 (pouvant aussi se monter sur des AC 280)avec quelques modifs
Ce système est appelé transmetteur sur moteur CONSTAN.
Je pense (sans être affirmatif, car içi, il faut vraiment faire attention sinon gare) que Constan est la marque du moteur équipant ce système.
Amicalement.
Jean-Claude
 

Sujets similaires

B
Réponses
11
Affichages
4 989
B
B
Réponses
10
Affichages
3 345
outlander2.2
O
F
Réponses
62
Affichages
3 425
clara03
clara03
lefab63
Réponses
4
Affichages
580
lefab63
lefab63
M
Réponses
7
Affichages
9 225
moufy55
moufy55
A
Réponses
0
Affichages
4 429
apprenti51
A
J
Réponses
34
Affichages
6 779
freddy007
F
2
Réponses
16
Affichages
1 991
Florent07
Florent07
S
Réponses
19
Affichages
1 129
coquillette
coquillette
Pilla
Réponses
8
Affichages
1 685
castel-forte
castel-forte
D
Réponses
5
Affichages
3 607
Dany 54
D
DDMIL
Réponses
3
Affichages
2 153
tournele
tournele
P
Réponses
5
Affichages
674
desmo-phil
desmo-phil
T
Réponses
17
Affichages
7 819
rabotnuc
R
P
Réponses
15
Affichages
1 853
Pierre-Yves
P
Haut