Probléme sur moteur perçeuse

Bonsoir Anth54

Si j'ai tout bien compris, et si je me souviens bien de mes cours de bobinages moteurs, s'agissant d'un moteur "universel", lorsque il y a des grosses étincelles genre flammes qui courent sur le collecteur, c'est malheureusement le signe d'une section d'induit en court-circuit.

Je me rappelle l'usage d'un appareil appelé "grognard" utilisé pour diagnostiquer la chose.

Notre ami Labobine pourrait le confirmer.

Bonjour,

si ça fait des flammes bleues autor du collecteur, et si il faut "lancer" le moteur pour qu'il tourne "normalement" , c'est en effet surement un enroulement d'induit qui est brulé et provoque un court-circuit (qui est assez fugitif pour ne pas faire sauter les fusibles , et qui se répete a chaque tour )

La rotation obtenue dans ces conditions ne doit surement pas être complètement normale , mais s'accompage généralement de bruits inhabituels ...

Le contrôle de ce genre de défaut peut en effet se faire avec un appareil consistant essentiellement en des électroaimants munis de pièces polaires amovibles et interchangeables épousant la forme de l'induit , un socle ou on place l'induit , et un dispositif d'alimentation a partir du secteur ...l'appareil permet de diagnostiquer la présence de court circuits dans l'induit (en fonctionnant en transfo dont le secondaire est l'induit en court circuit ! ) en provoquant une surintensité dans ses électroaimants lorsque ils sont couplé avec un induit en court circuit , générant des vibrations et provoquant des grognements (d'ou son nom de grognard)

A défaut de ce genre d'appareil , un ampèremètre , a aiguille (c'est important) placé en série entre le secteur et le moteur (complet) permet de diagnostiquer le défaut , si il indique une intensitée variable avec une pic de courant à chaque tour , il y a un enroulement en court circuit sur l'induit (conseil : court-circuiter l'ampèremètre en shuntant ses bornes avec un bout de fil au démarrage, lancer le moteur, et retirer ensuite le shunt pour ne pas détériorer l'ampèremètre ...constater alors l'oscillation de l'aiguille et l'augementation anormale et par coups de l'intensitée !)

Le remède consiste a démonter le moteur et remplacer ou faire rebobiner l'induit (en espérant que l'opération de démontage +rebobinage ou remplacement d'induit + remontage soit possible et ne coute pas aussi cher que le moteur complet ! )

sloup

Salut!
L'ami Labobine à un problème d'accès, et en attendant l'intervention de Romteb, il me charge de vous transmettre ce qui suit.


Bonjour Bertrand,
Je n'ai toujours pas mon accès à Usinages et je vais te mettre à contribution.
Sur Usinages à ce post :
probleme-sur-moteur-perceuse-t17619.html
Pourrais-tu ajouter une réponse en expliquant que mon absence :
Mot de Labobine
Bonjour,
Un incident technique empêche de me connecter (en attendant le retour de Romteb) et c'est par l'intermédiaire de Vapomil
que je donne une réponse,
Vous trouverez un moyen de contrôler votre moteur universel ici :
http://sites.google.com/site/rebobinage ... -universel


Cordialement, Bertrand.

Bonjour,

pourrais t'on avoir une photo de l'induit ?
Ceci si, et seulement si, vous êtes sur d' être en mesure de démonter complètement , et correctement ( notamment en veillant a ne pas casser le corps, ni rayer le fil émaillé ou endommager les roulements ) votre moteur !?

sloup

hello

Je me rappelle l'usage d'un appareil appelé "grognard" utilisé pour diagnostiquer la chose.

Cliquez pour agrandir...

ah le grognard ! , aussi vieux que le dernier poilu de Verdun
j'ai vendu le mien dernierement sur Ebaille , je ne pensait pas qu'ils allaient presque se battre pour obtenir l'enchére
en fait le ''grognard" est un vé en tole de fer doux accouplé a une bobine alimentée en alternatif , on posait sur ce vé le rotor (bobiné ) du moteur et on pouvait deceler un enroulement hs a l'aide d'une lame de scie ( ma memoire me fait défaut ..)

un enroulement en CC ou coupé sur un moteur a collecteur se reconnait non seulement a sa gerbe d'etincelle , mais surtout a son bruit ! c'est très caracteristique ce ''ronronnement "

il m'est arrivé de depanner des moteurs dont les fils du bobinage etaient sertis dans le collecteur avec encore l'isolant emaillé d'ou les etincelles ,
ou fil desserti , a voir donc (si ce c'est pas noyé dans une resine ou ficelle vernie )

A propos de grognard, j'ai connu des versions un peu plus évolulé que le modèle basique décrit par Métalux ...

avec
-pièces polaires interchangeables (au lieu du simple vé )
-dispositif indicateur incorporé ou fourni (au lieu de la lame)
-autres fonctions que celle de grognard seulement , grace a la présence sur la même planchette d'un transfo, de divers instruments (voltmètre, ampèremètre) pour mesurer des tensions et courants (même rôle qu'un multimètre en plus rustique) ou essayer d'autres acessoires électriques (que des induits de dynamo ou de moteurs )

mais le principe restais le même ...

Tous ces engins sont devenu de nos jours des "pièces de musée" d'électricitée ancienne (en attendant peut être un jour d'en trouver assez pour monter ... le musée du grognard !) .

sloup

Bonjour ,

Un simple test de continuite entre chaque lames du collecteur permet dans la majorite des cas de trouver le ou les défauts .
Les coupures et la perte à la masse sont la majorite des pb avec ces induits .

S'il n'est pas cramé , bien sûr !!